ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

اولین کشتی کروز کاملاً برقی جهان
میان رشته ای

طرح اولین کشتی کروز تمام برقی جهان با ظرفیت ۱۸۵۶ مسافر رونمایی شد

این کشتی ۹۵ درصد آلایندگی کمتری تولید می‌کند.

آزاد کبیری
آزاد کبیری منتشر شده در 25 فروردین 1405  |  16:00

شرکت کشتی‌سازی آلمانی Meyer Werft از کانسپت Project Vision رونمایی کرد که نخستین کشتی کروز تمام‌برقی جهان است. این کشتی با ظرفیت ۱۸۵۶ مسافر تعریف جدیدی برای سفرهای دریایی بدون آلایندگی ایجاد می‌کند.

پروژه ویژن با طول حدود ۲۷۵ متر و تناژ ناخالص ۸۲ هزار تن، نه‌تنها از نظر زیست‌محیطی بلکه از نظر ابعاد نیز پروژه‌ای قابل‌توجه محسوب می‌شود. این کشتی می‌تواند نزدیک به ۱۸۵۶ مسافر را جابه‌جا کند و در صورت پیاده‌سازی کامل، یکی از بزرگ‌ترین کشتی‌های بدون آلایندگی در جهان خواهد بود. اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود، نخستین نمونه Project Vision می‌تواند تا سال ۲۰۳۱ وارد ناوگان دریایی شود. مدیران پروژه معتقدند که فناوری موردنیاز برای تحقق این هدف آماده است.

درکل صنعت کروز در سال‌های اخیر به‌دلیل وابستگی به سوخت‌های فسیلی مانند نفت سنگین و گاز طبیعی مایع، با انتقادهای زیادی روبه‌رو بوده است. کشتی‌های تمام‌برقی می‌توانند این معادله را تغییر دهند؛ چراکه در حالت عملیاتی، هیچ‌گونه آلایندگی مستقیم تولید نمی‌کنند.

اولین کشتی کروز کاملاً برقی جهان

انرژی موردنیاز این کشتی توسط شرکت نروژی Corvus Energy تأمین می‌شود. نکته مهم اینجاست که این پروژه به‌جای تکیه بر فناوری‌های آزمایشی، از راهکارهای موجود و اثبات‌شده استفاده می‌کند؛ این موضوع احتمال عملیاتی‌شدن آن را افزایش می‌دهد. براساس برآوردها، این کشتی می‌تواند تا ۹۵ درصد از میزان انتشار آلاینده‌ها را کاهش دهد.

این کشتی برای مسیرهای رایج کروز در اروپا طراحی شده و قرار است در بنادر بزرگ از طریق ایستگاه‌های شارژ ساحلی پرظرفیت شارژ شود. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد تا سال ۲۰۳۰ حدود ۱۰۰ بندر اروپایی به چنین زیرساختی مجهز خواهند شد؛ چنین زیرساخت‌هایی می‌توانند مسیر را برای پذیرش گسترده این نوع کشتی‌ها هموار کند.

البته شرکت Meyer Werft برای این پروژه گزینه‌ای انعطاف‌پذیر هم در نظر گرفته است؛ امکان ساخت نسخه هیبریدی با ژنراتورهای کوچک وجود دارد تا کشتی بتواند مسیرهای طولانی‌تر مانند اقیانوس اطلس را نیز طی کند.

آزاد کبیری
آزاد کبیری

دانش‌آموخته‌ زبان‌شناسی‌ هستم و همان‌قدر که به «کلمه» علاقه‌مندم، از سرک‌کشیدن به گوشه‌وکنارِ جهان تکنولوژی و علم هم حظ می‌کنم.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
نظرات ثبت شده (10 مورد)
  • K6

    چقدر بدبختیم ما چقدر....

  • Amirreza_R

    ما هم که ...

  • Inglory

    اینترنت هم داره؟

  • Gomnam

    هعیییی

  • Ali_badbakht

    خدایا یکمی اون ور تر می انداختی منو خیلی خوب میشد برا تو که راهی نبود

    • gshwjsihxj

      افغانستان یا پاکستان؟

      • greemade01

        به خدا بازم بهتر بود لااقل تکلیفمون با خودمون مشخص بود

  • Aliaminiarman

    حوصلم سر رفته🫩

  • Kaveh1

    اومدم کامنت بنویسم دیدم هیچی برای گفتن ندارم
    ما هیچ...
    ما نگاه...
    ما حسرت...

مطالب پیشنهادی