تیگو 7 پرومکس به پیست آزادی آمد؛ رقیبی قدر برای لاماری ایما X
تیگو 7 پرومکس جدیدترین محصول مدیران خودرو است که خبرنگاران فرصت بررسی کوتاه‌مدت آن را در پیست آزادی داشته‌اند.
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
مدیران خودرو در طول ماه‌های گذشته، به‌سرعت درحال تنوع‌بخشی به سبد محصولات خودش بوده است. پس از عرضه فونیکس تیگو 8 پرومکس و به چالش کشیدن رقبا، این شرکت اکنون قصد دارد تیگو 7 پرومکس را نیز روانه بازار کند. مطابق انتظاری که از پسوند پرومکس داریم، این خودرو به قوای فنی قدرتمندتری مجهز خواهد بود.
تیگو 7 پرومکس در تعطیلات آخر هفته سوم مهرماه 1402 جهت تست و بررسی در اختیار خبرنگاران قرار گرفت. آنچه در ادامه مطلب می‌خوانید، حاصل یک روز بررسی نسخه تمام چرخ محرک تیگو 7 در پیست آزادی است. به‌نظر می‌رسد این خودرو پتانسیل خوبی برای موفقیت در بازار ایران دارد و به‌واسطه قوای فنی خود، می‌تواند سایر کراس‌اوورهای کوچک بازار را به چالش بکشد.
نگاهی کوتاه به تیگو 7 پرومکس
چری تیگو 7 کراس‌اووری مشهور در ایران به شمار می‌آید. نسل نخست این خودرو در میانه دهه 1390 به بازار عرضه شد و کراس‌اوورهای محبوب و کوچک بازار نظیر هیوندای توسان و کیا اسپورتیج را به چالش کشید. نسل دوم این خودرو نیز که از سال 1400 در بازار حضور دارد، کراس‌اووری با طراحی منطقی و موجه برای استفاده خانواده‌ها بوده است. بااین‌حال، عرضه رقبای جدید به بازار شرایط را برای محصول مدیران خودرو دشوار کرده است.
درحال‌حاضر چند کراس‌اوور کوچک با موتورهای TGDi یا توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت به بازار عرضه شده‌اند. این کراس‌اوورها راندمان بالایی را به نمایش می‌گذارند و از نظر شتاب و کشش، برتر از تیگو 7 پرو هستند. به همین دلیل مدیران خودرو تصمیم گرفت تا بازی را عوض کند و نسخه قوی‌تر نسل دوم تیگو 7 را روانه بازار کند. این خودرو با نام فونیکس تیگو 7 پرومکس روانه بازار خواهد شد. تغییرات اندکی در بخش ظاهر و امکانات رفاهی نسخه پرومکس مشاهده می‌شوند اما در قسمت مشخصات فنی، یک به‌روزرسانی همه‌جانبه را شاهد خواهیم بود که بازی کراس‌اوورهای کوچک در ایران را عوض می‌کند.
تفاوت‌های ظاهری تیگو 7 پرومکس، محدود و رضایت‌بخش
تغییرات ظاهری تیگو 7 پرومکس در مقایسه با نسخه پرو، محدود اما تأثیرگذار هستند. نمای این خودرو در جلو اندکی تغییر کرده که براساس آن قطعات کرومی متعدد به جلوپنجره اضافه شده است. همچنین محل قرارگیری دی‌لایت‌ها تغییر کرده و این چراغ‌ها طرح جدیدی را به نمایش می‌گذارند.
در کابین خودرو، تفاوت‌ها بیشتر از نمای خارجی قابل لمس هستند. کابین این خودرو به‌طور کامل شبیه به تیگو 8 پرو بوده و به‌جای نمایشگرهای مجزا از یکدیگر، نمایشگرهای به‌هم‌چسبیده در آن به‌کار رفته است.
یکی از تجهیزات ایمنی که اخیراً موردتوجه مشتریان ایرانی قرار گرفته، دستیارهای رانندگی خودکار یا ADAS است. این سیستم‌ها در تیگو 7 پرو حضور ندارند اما با خرید نسخه پرومکس قادر به استفاده از آن‌ها خواهید بود. این سیستم‌ها امکان دستیابی به رانندگی نیمه‌خودکار در اتوبان‌ها را فراهم می‌آورند، بنابراین راننده می‌تواند از سفرهای طولانی خود نهایت لذت را ببرد.
قوای فنی، بزرگ‌ترین امتیاز مثبت
بزرگ‌ترین تغییر تیگو 7 پرومکس در مقایسه با نسخه عادی یا پرو، در بخش مشخصات فنی آن مشاهده می‌شود. این خودرو به پیشرانه 1.6 لیتری چهارسیلندر TGDi مجهز است که حداکثر 197 اسب‌بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. عبارت 290T که روی درِ پنجم این خودرو درج شده است نیز چنین موضوعی را نشان می‌دهد.
سیستم انتقال قدرت خودرو نیز تغییراتی را تجربه کرده است و اکنون به‌جای گیربکس CVT، جعبه‌دنده هفت‌سرعته دوکلاچه مورد استفاده قرار می‌گیرد. درنتیجه با خودرویی روبه‌رو هستیم که نسبت به گذشته عملکرد جذاب‌تری را به نمایش می‌گذارد.
با وجود بهبود راندمان فنی، بایستی توجه داشت که پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژر خودروهای فونیکس به سوخت باکیفیت نیاز دارد. این پیشرانه هم‌اکنون روی تیگو 8 پرومکس، فونیکس FX و آریزو 6 جی‌تی نصب شده است، بنابراین مشتریان از بابت خدمات پس از فروش آن نگرانی نخواهند داشت. مصرف سوخت ترکیبی تیگو 7 پرومکس نیز 8 لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است.
تجربه رانندگی
شتاب صفر تا صد نسخه پرومکس در بررسی ما، حدود 9.3 ثانیه به‌دست آمد که تقریباً یک ثانیه از نسخه پرو بهتر است. همچنین خط ترمز این خودرو در بررسی‌های خبرنگاران، 42.5 متر به‌دست آمد. البته این خط ترمز با تایرهای ایرانی از برند کویرتایر ثبت شده است که در صورت تعویض تایرها، ممکن است رقم متفاوتی به‌دست آید.
تعویض موتور و گیربکس تفاوت‌های چشمگیری را در نحوه رفتار تیگو 7 پرومکس نسبت به نسخه قبلی آن ایجاد کرده است. این خودرو اکنون از نظر شتاب‌گیری، رفتاری همچون فونیکس FX دارد و یک کراس‌اوور تندوتیز محسوب می‌شود. البته درعین‌حال، سواری خودرو نرم و راحت است که این مورد را بایستی یکی دیگر از مزایای آن بدانیم.
در بخش هندلینگ و فرمان‌پذیری، رفتار نسخه پرومکس تیگو 7 همانند برادر بزرگ‌ترش، یعنی تیگو 8 پرو ارزیابی می‌شود. مقداری کم‌فرمانی همچنان در خودرو محسوس است که این کم‌فرمانی به‌دلیل سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو پیش می‌آید. البته سیستم کنترل پایداری به‌خوبی می‌تواند این کم‌فرمانی را مدیریت کند. انتظار داریم با عرضه نسخه دودیفرانسیل این خودرو، هندلینگ خودرو نسبت به گذشته بهبود یابد.
محدوده قیمت و رقبا
درحال‌حاضر قیمت تیگو 7 پرو از سوی مدیران خودرو معادل یک میلیارد و 450 میلیون تومان اعلام شده است. انتظار داریم قیمت تیگو 7 پرومکس در محدوده‌ای میان قیمت تیگو 7 پرو و قیمت تیگو 8 پرو قرار گیرد. بنابراین محدوده بهای کراس‌اوور جدید فونیکس حدود 1.6 الی 1.7 میلیارد تومان خواهد بود.
در این بخش از بازار، یعنی کراس‌اوورهای کوچک، دو رقیب جدی به انتظار تیگو 7 پرومکس نشسته‌اند. این دو رقیب لاماری ایما X از آرین موتور و هایما 8S از ایران‌خودرو هستند. محصول ایران‌خودرو در این رقابت حرف چندانی برای گفتن ندارد، چرا که موردتوجه اهالی بازار واقع نشده است. بااین‌حال، لاماری ایما X آرین موتور تاکنون توجهات بسیاری را به خود جلب کرده؛ درنتیجه رقابت تیگو 7 پرومکس از مدیران خودرو و لاماری ایما X از آرین موتور در آینده نزدیک، یکی از رقابت‌های جذاب بازار خودروی ایران را تشکیل می‌دهد.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.