![](https://static.digiato.com/digiato/2025/01/Tapsi-Snap.jpg.webp)
سخنگوی شورای رقابت: تعرفه و الگوریتم تاکسیهای اینترنتی با حضور مدیران عامل اسنپ و تپسی بررسی شد
به گفته سپهر دادجویتوکلی، هدف از برگزاری این جلسه تطبیق بیشتر الگوریتمهای تاکسیهای اینترنتی با الزامات رعایت حقوق مصرفکننده بوده است.
![سوسن نوری](https://digiato.com/wp-content/uploads/avatars/338282-1735656106-32x32.jpg)
سخنگوی شورای رقابت از برگزاری نشستی در این شورا با حضور مدیرعاملهای شرکتهای تپسی و اسنپ خبر داد و گفت: «در این جلسه، بحثهای مختلفی ازجمله تعرفههای قیمتی و شکایتهای عمومی مسافران بررسی شد تا الگوریتمهای تعریفشده در تاکسیهای اینترنتی با رعایت حقوق مصرفکننده همسوتر شود.»
«سپهر دادجویتوکلی» در گفتگو با دیجیاتو، با اشاره به اینکه این نشست در کارگروه اصلی شورای رقابت برگزار شد، افزود: «در این برنامه مصطفی سیدحسینی، مدیرعامل تپسی، محمد خلج، مدیرعامل اسنپ، مدیران حقوقی هر 2 شرکت و برخی اعضای کارگروه اصلی شورا حضور داشتند تا موارد متنوعی همچون تعرفه و نحوه محاسبه قیمتها، چگونگی انجام سفرها، نرخ کمیسیونها، شرایط رفاهی و الگوریتمهای هریک از اینها ارزیابی و بررسی شد.»
نرخ کمیسیونها چقدر عادلانه است؟
به گفته او «در بازار تاکسیهای اینترنتی، معمولاً مسافران از قیمت بالا و رانندگان از قیمت پایین کرایهها شکایت دارند؛ بنابراین تعریف الگوریتم قیمتگذاری درست و منصفانه کار آسانی نیست و نیازمند تعامل و گفتگو با هر 2 طرف (مسافران و رانندگان) است. موضوعاتی از قبیل میزان منصفانه بودن کمیسیون دریافتی از سوی تاکسیهای اینترنتی و بررسی جزئیات شرایط رفاهی خودروهای این شرکتها، مانند خودروهای اکوپلاس یا پلاس و الزامات مربوط به آنها، ازجمله موارد قابلبحث است.»
سخنگوی شورای رقابت با تأکید بر اینکه همه اینها با هدف تحقق حقوق مصرفکننده است، توضیح داد: «باتوجهبه تحولات فناوری در جهان، تأثیرگذاری آن در همه ابعاد زندگی و اهمیت اقتصاد دیجیتال در کشورها باید بازارهایی که متعاقب تکنولوژی پدید آمدهاند، رصد و پایش شوند تا قواعد بازی در آنها بهدرستی اعمال و اجرا شود.»
جلوگیری از وقوع اتفاقات ناخوشایند یا خلاف قانون
دادجویتوکلی افزود: «دراینمیان، از بعضی پلتفرمها مثل دیجیکالا، اسنپ و تپسی شکایتهایی مطرح است که همه آنها در شورای رقابت مستمر بررسی میشود.»
او یادآوری کرد: «این عرصه بازار بسیار مهمی است؛ بیش از اینکه نیاز به انتقاد داشته باشد، نیاز به حمایت دارد. با همین نگاه، شورای رقابت اصلاح و پایش انجام میدهد تا ضمن تقویت ظرفیتهای بهرهمندی از اقتصاد دیجیتال، شورا از جایگاه وظیفه، بتواند در راستای نظارت پیشینی از وقوع اتفاقات ناخوشایند یا خلاف قانون جلوگیری کند.»
پرونده شکایت تپسی از اسنپ؛ همچنان در انتظار رأی
سخنگوی شورای رقابت در پاسخ به این سؤال که پرونده شکایت تپسی از اسنپ به چه مرحلهای رسیده است، گفت: «پروندههای جاری در دست بررسی است؛ چنین پروندهایی لایههای متعدد و مختلفی دارد. تلاش شورا بر این است که با رویکرد تعاملی این موارد را بررسی کند. قطعاً رأی این پرونده هم صادر و اطلاعرسانی خواهد شد.»
او تأکید کرد: «ورود بدون دانش به این بازار ما را از بخش زیادی از خدمات آنها محروم میکند؛ بنابراین باید با افزایش آگاهی، دعوت از طرفین برای شنیدن حرف آنها و تکمیلکردن اطلاعات، درنهایت تصمیمی بگیریم که کاملاً فنی و حرفهای باشد. با این توضیح که بهمحض صدور رأی، شورای رقابت آن را بسیار شفاف در سامانه خود قرار میدهد.»
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
والاا مسافرا اگ گلایه داشته باشن نوبره. سه کیلومتر مسیر زده ۲۰تومن تازه ۴ نفر هستن جالبه تازه طلبکارم هستن. باتاکسی معمولی برید وقتی شاکی هستید قیاس شکایت راننده و مسافر واقعا عین بی عدالتیه با آژانس برید اجباری نیس جالبه یکی نیس بگه سطح توقعاتتون بیارید پایین با این هزینه کمیسیونم که نگم دیگه کنتور نداره
کرایه های اسنپ و تپسی بشدت پایین هستش با توجه به ترافیک ، استهلاک ماشین که بشدت بالاست ، قطعات یدکی و اجرت تعمیر که وحشتناکه و سربه فلک کشیده بعد یکروز کامل از هفت صبح بری تا ساعت هشت و نه شب دوازده ساعت رانندگی و استرس و فشارذهنی و جسمی آخرش برات منهای پول بنزین اگر هفتصد ، هشتصد بمونه که ازین پول بیشتر لااقل ۶۰ درصدش فقط یا بعضا همش پول استهلاک و قطعه و اجرت تعمیرکار، رانندگان اسنپ بشدت از کمیسیون بالا و کرابه های پایین مثل خودم ناراضی و کلافه هستیم، من نمیدونم این مدیران واقعا در چه دین و آئین و اعتقادی عستند ؟!؟¡¿ اما فرعون هم با بردگانش اینجوری استثمار و بیگاری نکشید ، حیف که گوششون کر هستش و فقط بفکر کمیسیون بالای خودشون هستند ....
دمتگرم.
آقایان میفرمایند که مسافران میکن گرایهای اسنپ تپسی زیاداست ولی من که ده ساله تواسنپ وتپسی هستم همیشه مسافرها به من میکن بااین گرایهای کم چطوری میسرفه ومیکن گرایها خیلی پایین است من که تاحالا ندیدم گرایها اندازه تاگسی تلفنی باشه چطورمیفرمایند گرایهابالاست بخاطرپایین بودن گرایها من فقط چندروز یکباریه مسافرمیگرن تاپول سیکارم دربیادبعداون کارنمیکنم توتاگسی اینترنتی استلاک ماشین خیلی بالاست قیمت قطعات سربه فلک گشیده یه روزازصبح تاشب بایدتواسنپ اگه کارکنی فقط میتونی هزینه تعویض لنت ترمزبشه گرایهابایدهمتراز مخارج ماشین باشه تاتهش یه چیزی بمانه توایران کدام یک ازکارها اصولی ودرست بدون تبعض است ناترازی همه جاهست
اگر کرایه اسنپ بالا بود و مردم اعتراض داشتند که سفر بعدی رو با آژانس میرفتن پس چرا هم معترض است هم با اسنپ میره ؟! چون هیچ کجا از این ارزان تر پیدا نکرده ! بعضی ها انقد از کرایه های مفت اسنپ خوشحال هستن که این وسط بازم اعتراض میکنن که یه موقع هوای بالارفتن به سرشون نزنه تا وسط این تورم و گرانی ها اسنپ مفت را از دست ندن !! اعتراض به گرانی بنزین هم ترس از دست دادن دربستی مفت است!! شما هنوز این مردم را نشناختید مدیر عامل اسنپ و بقیه یک عده بچه پولدار درس خون که هیچی از خصوصیات مردم در لباس های مختلف نمیدانن زرنگ بازی این مردم که میدونن فلان چیز ارزان است اما اعتراض میکنن گران است برای ما خیلی سال است رو شده ، شما میگی مسافر میگه چرا قیمت بالاست و راننده میگه چرا قیمت پایینه ؟!والله قسم اکثریت مسافران من حتی همه از کرایه پایین در تعجب هستن حتی اونی که گفته بالاست وقتی براش توضیح دادم با ذکر مثال که درآمد ما از تاکسی زردها پایین تر است قانع شدن ،پس یک مناظره بذارید مسافر و راننده بیان تا همه رو قانع کنم
بنده سفیر اسنپ باکس هستم ، با درآمدی که با ۸ ساعت کار خالص از اسنپ باکس دارم ، ته تهش میتونم خودم رو یه ناهار و شام مهمون کنم این وضعیت ماست.
مردمم که ماشاالله هر روز انتظاراتشون از ما بالا و بالا تر هم میره، ۸۰ تومان بابت پیک بهت میدن بعد هم فکر میکنن خیلی هزینه کردن، سو استفاده میشه ازشون قشنگ تا دم در خونشون باید بری بعد هم اگه به هر دلیلی تحویل گیرنده جواب گو نبودم انتظار ، انتظار کشیدن رو هم از ما دارن.
خلاصه کلام جان بی ارزش ، وسیله بی ارزش ، وقت بی ارزش.
این یعنی اسنپ و تپسی.