
اسنپ و تپسی در پاسخ به پیگیری دیجیاتو: کاهش موقتی تعداد رانندگان فعال، قیمت سفرها را بالا برده است
اسنپ و تپسی، کاهش تعداد رانندگان فعال و برهم خوردن تعادل عرضه و تقاضا را عامل افزایش قیمت برخی سفرها در روزهای اخیر اعلام کردند.
در روزهای اخیر، قیمت برخی سفرهای اسنپ و تپسی افزایش پیدا کرده؛ تغییری که به گفته مدیران این دو پلتفرم، بیش از هر چیز به کاهش تعداد رانندگان فعال و برهم خوردن تعادل میان عرضه و تقاضا مربوط میشود.
فرید شهابی، معاون تجاری اسنپ، در توضیح این افزایش قیمت به دیجیاتو میگوید کاهش تعداد خودروهای در دسترس در برخی محدودهها باعث شده تعادل میان عرضه و تقاضای سفر برهم بخورد: «وقتی تعادل میان تعداد درخواستهای سفر و خودروهای فعال در یک محدوده تغییر میکند ممکن است قیمت برخی سفرها نیز بهطور مقطعی افزایش یابد.»
اما چه عواملی این عرضه و تقاضا را برهم زده است؟ شهابی در پاسخ به این سوال دیجیاتو میگوید:
این امر در پی عوامل بیرونی، از جمله افزایش اختلال در سرویسهای موقعیتیابی (GPS)، بوده است. اختلال در سرویسهای موقعیتیابی تشخیص سیستمی موقعیت دقیق کاربران راننده در اطراف مبدا و ارسال درخواست سفر به نزدیکترین خودروها را با مشکل روبهرو میکند. در نتیجه، زمان رسیدن خودرو به مسافر افزایش پیدا میکند و احتمال لغو سفر از سوی کاربران مسافر بیشتر میشود. این اختلال همچنین مسیریابی و انجام سفر را برای کاربران راننده دشوارتر میکند، بار ترافیکی شهر را افزایش میدهد و تمایل بخشی از کاربران راننده به فعالیت را کاهش میدهد.
او یکی دیگر از عوامل کاهش فعالیت رانندگان را شرایط نامناسب برخی جایگاههای سوخت و افزایش تردد خودروها برای پیدا کردن جایگاههای فعال عنوان میکند؛ شرایطی که به گفته شهابی، تمایل بخشی از رانندگان به فعالیت را کاهش داده است: «در کنار این شرایط، تیمهای فنی اسنپ در حال بهکارگیری راهکارهای جایگزین برای کاهش اثر اختلال GPS بر فرایند تشخیص موقعیت و ارسال درخواست سفر هستند.»

اسنپ در عین حال تأکید میکند قیمتگذاری در این پلتفرم بهصورت پویا انجام میشود و عواملی مانند مسافت، مدتزمان تقریبی سفر، شرایط ترافیکی، زمان ثبت درخواست و تعداد خودروهای فعال در محدوده مبدا در تعیین قیمت نقش دارند. بنابراین افزایش تقاضا در شرایطی که تعداد خودروهای فعال کاهش پیدا کرده، میتواند به افزایش مقطعی قیمت برخی سفرها منجر شود.
در کنار عوامل مقطعی، اسنپ افزایش هزینههای فعالیت رانندگان را نیز یکی از عوامل مؤثر بر قیمت خدمات حملونقل اینترنتی میداند:
در کنار این شرایط مقطعی، قیمت خدمات حملونقل اینترنتی را باید در بستر شرایط اقتصادی و هزینههای ارائه این خدمت نیز بررسی کرد. تورم عمومی یکی از عوامل موثر بر این شرایط است، در حالی که تورم در حوزه حملونقل، بهویژه افزایش قیمت خودرو، قطعات و لوازم یدکی، تعمیرات، نگهداری و استهلاک خودرو، گاه فشار هزینهای بیشتری نسبت به میانگین تورم عمومی به کاربران راننده وارد میکند. از سوی دیگر، افزایش هزینههای زندگی نیز بر صرفه اقتصادی ادامه فعالیت کاربران راننده اثرگذار است.
توضیحات تپسی درباره چرایی افزایش قیمت سفرها
محمدحسین صالحپور، مدیر ارشد تیم محصول تپسی نیز کاهش تعداد رانندگان فعال را عامل اصلی رشد قیمت برخی سفرها میداند. او به دیجیاتو میگوید این کاهش فعالیت عمدتاً تحت تأثیر شلوغی جایگاههای سوخت و زمانبر بودن فرایند آن برای رانندگان و همچنین اختلالات GPS رخ داده است.

در مجموع، توضیحات دو پلتفرم نشان میدهد افزایش قیمت اخیر را باید بیشتر در سمت عرضه جستوجو کرد: کاهش تعداد رانندگان فعال در برخی محدودهها، در کنار افزایش یا اختلال در شرایط فعالیت آنها، باعث شده در برخی ساعات و مناطق فاصله میان تعداد درخواستها و خودروهای در دسترس بیشتر شود و قیمت سفرها افزایش پیدا کند.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
۲/چرا کسی سوال نمیکند عاقبت سهمیه بنزین تاکسیهای اینترنتی که با مطرح کردن آن ، قیمت سفرها با وجود گرانی بنزین و کاهش سهمیه ثابت نگاه داشته شد، چه شد؟!
با شروع جنگ رمضان قیمت هر سرویس تعویض روغن خودروهای داخلی از ۷۰۰-۸۰۰ هزار تومان به ۳ میلیون افزایش یافته، استهلاک و قسمت قطعات و دستمزد تعمیرات چندین برابر شده و در چنین وضعیتی سفر ۴۸ و ۵۸ هزار تومانی حتی برای کوتاهترین مسافت چه معنایی دارد؟
تمام دغدغههای این بولتنها، سمت مسافر را پوشش میدهد و کسی به فکر معیشت رانندگان تاکسی اینترنتی نیست.
در کنار تمام اینها، برخی مسافران با پرداخت ۲۰۰ هزار تومان، چنان با اخ و پیف با برخی رانندگان و خودروهایشان برخورد میکنند که گویی او و خودرو را خریدهاند
عجیب است که تا کمی قیمت اسنپ و تپسی بالا میرود، صدای همه بلند شده، دربارهاش گزارشها نوشته میشود و چه پیگیریها که انجام نمیشود...!
علتش نیز روشن است. دیجیتاتو و نشریات تحت وب مشابه، همگی اگر جزو کاربران سکوهای تاکسی اینترنتی باشند، حتما بعنوان مسافر استفاده کننده سکو هستند و نه راننده! بنابراین درکی از اینکه سهمیه بنزین ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی خودرو بطوری کاهش یافته که سهمیه ۱۵۰۰ تومانی برای رانندگان با شغل دوم نهایتا برای ۵-۶ روز و برای کاربرانی که شغل و حرفهشان رانندگی است شاید تنها ۱ الی ۲ روز کافی باشد و سهمیه دوم ۳۰۰۰ تومانی نیز به همچنین، ندارند!
۱/
اسنپ خیلی غلط کرد،کجا افزایش پیدا کرده،راننده بد بخت داره صلواتی کار میکنه