ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

طرح تبدیل فیدلیتی پرایم
قیمت و شرایط فروش خودرو

طرح تبدیل فیدلیتی پرایم به فیدلیتی پرستیژ اعلام شد [خرداد 1403]

بهمن موتور طرح تبدیل فیدلیتی پرایم به فیدلیتی پرستیژ را در تعداد محدود برای خرداد 1403 اعلام کرد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۲ خرداد ۱۴۰۳ | ۱۴:۴۵

بهمن موتور طرح تبدیل فیدلیتی پرایم به فیدلیتی پرستیژ را در تعداد محدود برای خرداد 1403 اعلام کرد. در این بخشنامه متقاضیان خرید فیدلیتی پرایم تیپ 2 (هفت نفره) می‌توانند با پرداخت وجه بیشتر، فیدلیتی پرستیژ تیپ 2 (هفت نفره) را تحویل بگیرند. این طرح از ساعت 10:00 روز شنبه مورخ 1403/03/12 آغاز می‌شود و تا ساعت 24:00 روز پنج شنبه مورخ 1403/03/17 و یا تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. متقاضیان باید با مراجعه به بخش بهمن‌ موتور در سایت ایرانی‌کار، نسبت به قطعی‌کردن ثبت‌نام خود و پرداخت وجه اقدام کنند.

طرح تبدیل فیدلیتی پرایم به فیدلیتی پرستیژ، خرداد 1403:

خودرورنگ قابل عرضهقیمت خودرومابه التفاوتمدلموعد تحویل
فیدلیتی پرستیژ تیپ 2سفید1.634.591.000 تومان398.984.500 تومان1403هفته آخر تیرماه 1403
طرح تبدیل فیدلیتی پرایم

فیدلیتی درواقع محصولی از زیرشاخه چری با نام جتور است و برادر همسان چری تیگو 7 محسوب می‌شود. نسل اول این خودرو یعنی فیدلیتی پرایم، از نظر ساختار فنی شباهت کامل با نسل اول چری تیگو 7 داشت. نسل دوم این خودرو که با نام فیدلیتی پرستیژ به بازار ما آمده است نیز مشخصات فنی مشابهی با تیگو 7 پرومکس دارد.

بزرگ‌ترین تفاوت فیدلیتی پرستیژ در مقایسه با فیدلیتی پرایم، مشخصات فنی ارتقا یافته این خودرو است. تیپ پرستیژ برخلاف تیپ پرایم، پیشرانه حجیم‌تری را زیر کاپوت خود جای داده است. این پیشرانه از نوع 1.6 لیتری توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت است که حداکثر 197 اسب‌بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند.

همانند پیشرانه، گیربکس فیدلیتی پرستیژ نیز تغییر کرده است. جعبه دنده هفت سرعته دوکلاچه که در خودروهای فونیکس مورد استفاده قرار می‌گیرد، روی فیدلیتی پرستیژ نیز نصب شده است. بنابراین انتظار داریم تا شتاب و کشش بهتری را از تیپ پرستیژ فیدلیتی نسبت به تیپ پرایم شاهد باشیم. البته باید خاطرنشان کرد که پیشرانه این خودرو از استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 پیروی می‌کند و به سوخت باکیفیت نیاز دارد.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی