مدیر عامل سایپا: پراید با قیمت 18 میلیون تومان به خارجی ها فروخته می شود
پراید، نامی معروف برای تمام ایرانیان؛ خودرویی که به اعتقاد برخی از لحاظ قیمت و کیفیت هیچ رقیبی در جهان ندارد! این اتومبیل از سال 1372 وارد خیابان های کشور شده و کماکان به حیات طولانی ...
در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهرهمندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخشهای مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
پراید، نامی معروف برای تمام ایرانیان؛ خودرویی که به اعتقاد برخی از لحاظ قیمت و کیفیت هیچ رقیبی در جهان ندارد! این اتومبیل از سال 1372 وارد خیابان های کشور شده و کماکان به حیات طولانی مدت خود ادامه می دهد.
در طول 25 سالی که از عمر پراید سپری شده، این خودرو درگیر حاشیه های زیادی بوده است. وضعیت ایمنی و قیمت تمام شده دو مورد از این حاشیه ها هستند که همواره بحث و جدل های فراوانی را به دنبال داشته اند.
با سختگیرانه تر شدن استانداردهای اجباری، در چند ماه گذشته مدام زمزمه هایی مبنی بر خداحافظی این شبه خودرو از خطوط تولید به گوش رسیده است. در یکی از جدیدترین موارد این چنینی محسن جهرودی مدیر عامل سایپا در جمع خبرنگاران گفته که این شرکت قصد دارد با فراهم کردن شرایط، نسبت به از رده خارج کردن پراید اقدام کند.
البته به گفته آقای جهرودی از رده خارج کردن به معنای توقف تولید نبوده و هنوز پراید توسط سایپا تولید خواهد شد. وی دلیل این امر را سودآوری بسیار بالای این خودرو در بازار سایر کشورها عنوان کرده و افزوده که هر دستگاه پراید صادراتی بیش از سه میلیون تومان سود عاید این شرکت می کند.
آقای جهرودی در ادامه صحبت های خود به ادامه تولید این محصول سودده تاکید کرده است. البته وی از توقف عرضه این خودرو در بازار داخل کشور نیز خبر داده، امری که می تواند به منزله خداحافظی پراید صفر کیلومتر با خیابان های ایران باشد.
نکته جالب توجه اینکه مدیرعامل سایپا در خلال صحبت های خود به قیمت پراید در بازارهای صادراتی اشاره کرده و گفته این خودرو با قیمتی برابر با 4250 دلار به دست مشتریان خارجی می رسد، مبلغی که به اعتقاد او معادل تقریبا 18 میلیون تومان می شود.
آقای جهرودی افزوده قیمت یاد شده در حالی است که هزینه های سرباری مثل 9 درصد ارزش افزوده، حق بیمه و 3 درصد عوارض شهرداری و آموزش و پرورش، حق نمایندگی ها و ... به آن اضافه نمی شوند؛ به همین خاطر هر دستگاه پراید صادراتی برای سایپا حداقل سه میلیون تومان سوددهی دارد.
مدیر عامل سایپا درباره زمان قطعی توقف عرضه پراید در بازار داخلی نیز در اظهار نظری جالب گفت امیدوار است با تولید یک خودروی جایگزین تا سه ماه اول سال آینده، عرضه این مدل به بازار داخلی متوقف شود.
اخبار موجود پیرامون تایید نشدن افزایش قیمت محصولات گروه خودروسازی سایپا، دیگر موضوع مهمی بود که آقای جهرودی به آن واکنش نشان داد. وی در این باره گفت که افزایش قیمت با تایید مراجع ذی صلاح بوده و قطعی است.
مدیرعامل سایپا با اشاره به عدم افزایش قیمت آنچنانی در سه سال گذشته اضافه کرد افزایش قیمت ها، قبل از عید در کلان ترین مراجع تصمیم گیری مورد بحث قرار گرفته و اعمال قیمت های جدید به بعد از آن موکول شد.
افزایش 55 درصدی قیمت مواد اولیه ای مثل پلیمر، افزایش 35 درصدی قیمت فولاد و افزایش 20 درصدی حقوق و دستمزد از دلایلی هستند که آقای جهرودی با استناد به آنها بالا رفتن قیمت محصولات گروه خودروسازی سایپا را توجیه کرده است.
آقای جهرودی از تعهد خود نسبت به سهامداران نیز یاد کرده و افزوده که این مجموعه نمی تواند زیانی را به سهامداران تحمیل کند، به همین جهت دولت با افزایش قیمت ها موافقت نموده تا از زیان وارد شده به آنها جلوگیری شود.
آنطور که آقای جهرودی در پایان صحبت های خود اعلام کرده، فروش فوق العاده سایپا با قیمت های جدید از نیمه شعبان آغاز خواهد شد.
با توجه به التهاب موجود در بازار خودروی کشور که ناشی از تلاطم ارزی است، به نظر می رسد مشتری بخت برگشته ایرانی باید باز هم خود را برای یک جهش قیمتی بزرگ دیگر آماده کند. البته در این بین خداحافظی احتمالی ارابه مرگ را می توان از یک سو به فال نیک گرفت.
درست است که سایپا باید نسبت به سود سهامداران خود حساس باشد، اما سوال مهمی که پیش می آید اینست که حافظ منافع مشتریان بازار خودرو کیست؟ چه کسی باید نسبت به آلام و رنج های این قشر حساسیت نشان دهد؟ آیا اصلا خریداران خودرو حق و حقوقی دارند؟
مقالات و اخبار مرتبط
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
الان ده ساله قراره با این ماشین، به اصطلاح خودشون خداحافظی کنیم ولی بازم تولید میشه
به پول ما میدی ۱۸ میلیون بهشون،به پول اونا میدی ۳۵۰۰ دلار !
یه کارگر با حقوق یه ماهش میتونه بخره،اینجا ۲۲ میلیونه ،۲ سال اگه هیچی یه کارگر نخوره میتونه بخره
واقعا امنیت فرقون از پراید بیشتره
واسه ما خار داره که ۲۲ میلیون میکنن تو پاچه ما؟
تو خارج ماشین پیدا نمیشه این خارجیا مجبورن بخرن دلم براشون میسوزه .
مقاله خیلی شجاعانه بود
بهتون قول میدم اگه از رده خارج شه، قیمتش بیشتر هم میشه ?
مردم خرن که میرن. پراید بخرن
مجبورن همه پولدار نیستن ک دوست عزیز
آخهچرا نظراتم منتشر نمیشه :-/
یه جمله میگم...همین کافیه...
خدا ازتون نگذره
میدونین چرا به دلار حساب میشه چون مسعولین با دلار سرو کار دارن بچه هاشون اونور دلار خرج میکنن ،مثل ما پراید نمیخرن ماشینای خارجیو با دلار میخرن نه تومن یکم درک داشته باشین دیگه
یه بحث دیگه هم هست:
این خودرو از بیست سال پیش داره تولید میشه بیست سال پیش یه قیمتی داشته، الان دیگه تکنولوژی این خودرو هیچ ارزشی نداره، باید فقط ببینن چند کیلو فلز برده، باسکولش کنن و هزینه تولیدش رو حساب کنند.یعنی اگه بیست سال پیش قیمتش پنج میلیون بوده الان بدون درنظر گرفتن تورم باید قیمتش یک میلیون باشه.
ولی چیزی که ما میبینیم اینه که اینا پول فناوری و تکنولوژی این خودرو رو الان هم دارن حساب میکنند.
یه سوال:
قیمت حدودا چهار هزار دلار
مگه این کالای چهار هزار دلاری از خارج داره وارد کشور میشه که باید چهار هزار رو ضرب در قیمت دلار نسبت به تومان کرد و داد دست مردم کشور؟ حدودا هجده میلیون که قیمت پراید حدود بیستو یک تا بیستو سه میلیون هستش الان.
منظورم اینه این تولید داخل که قیمتش چهار هزار دلاره رو که ملت نباید براش به قیمت روز دلار، تومان پرداخت کنند!
قیمت واقعی این مثلا خودرو الان باید نهایت همون چهار میلیون باشه نه حدود بیست میلیون!
این خودرو قیمتش پنج میلیون بوده، دلار که شده چهار برابر این محصول تولید داخل هم قیمتش باید بشه چهار برابر؟
احسنت... احسنت... به این ریز بینی !
واقعا حرف سنجیده ای بود ! دقیقا ما داریم به قیمت همون 18 میلیونی که ایشون فرمود به علاوه همون هزینه های سرباری مثل 9 درصد ارزش افزوده، حق بیمه و 3 درصد عوارض شهرداری و آموزش و پرورش، حق نمایندگی ها و ... پول میدیم !
یعنی قشنگ دارند ماشینو به قیمت دلار حساب می کنند بعد به تومن میفروشند به مردم ! خدا لعنتشون کنه ! البته دوستان یادشون نره، این سیستم شامل محصولات این گاری ساز ها میشه، انقدر زوم نکنید رو پراید و الا توله های پراید مثل تیبا و امثالهم هم همین داستانه !
عامو موتورسیکلت الان 3 میلیونه چطور اونوقت پراید میشه 4 میلیون
یه تصادف کنی از بغل صافکار 4 میلیون ازت میگیره اونوقت کل ماشین نو 4 میلیون باشه
همین شما بی سواد هااید که وضع مملکت همینه دیگه !
سرو ته ماشین منسوخ 30سال پیش که اکثر قطعاتم درجه 3 داخل یا چینی تامین میشه نهایت با دلار الانم حساب بشه مطمئنم از 8تومن کمتر نباشه بیشتر نیس چون انبوه تولید میشه تو کارخونه
اره جون باشوت دیگه این روزا همه کربلا رفتن همه خبر دارن اونجا چند میفروشین.قبله اینکه هم دروغ بگید با هم هماهنگ کنید چون قبلا یکی از مسئوالا گفته اونجا ارزون میدیم بخرن چون پولشو به دلار میدن
میشه لیست اون کشورهای خارجی رو منتشر کنید؟ با 18 میلیون ما حتی شده دست دوم ماشین های فوق حرفه ای بگم کمه شاید میشه خرید . مردم کم خر حساب کنید که خودتون خرید و جد و آبادتون.
عراق کشور همسایه و برادر ی نمونش
مثال خوبی بود از کشورهای خارجی سطح مغز شما تا همین عراق و افغانستان و سوریه میکشه و اینکه توی عراق این لگن نهایت 3 میلیون قیمت داره دیگه خودش رو بکشه 5 میلیون. آخه کدوم کشوری راضی میشه اینا رو وارد کنه؟!
اخه کدوم کشوری به این لگن پول میده مردمو مسخره کردن خداییش پراید و تو افغانستان حتی ۳ میلیون نمیخرن چه دروغی میگن واقعا که
۱۸ میلیون! آره جون عمت!
خخخخخخخخخخخخ?????
بهترین جک سال
ما از روی نداری و تورم محبوریم این چرت رو بگیریم خارجی ها دیگه چرا؟!
حق آموزش پرورش واسه چیه!؟!
این چه سوالیه !؟ معلومه دیگه، واسه اینکه بچه های مردم رو سوار پراید کنند و بزنن بچه مردم رو بترکونند دیگه ! حالا این وسط آموزش پرورش هم داره یه نونی میخوره شما بخیلی!؟ البته یه وقت فکر نکنی تو جیب مدیران میره ها ! اینا همش میره تو جیب معلم های زحمت کش ! همون معلم هایی که همشون پراید سوار میشن !!!
" آیا اصلا خریداران خودرو حق و حقوقی دارند؟"
جواب: خیر! هیچ حقی ندارند