رونمایی شورولت از کاماروی جدید خود
روز گذشته در پارک Belle Isle دیترویت پرده ها از روی نسل جدید خودروی کاماروی شورولت کنار رفت؛ خودرویی که مدت هاست بسیاری بی صبرانه انتظار دیدنش را می کشند و جنرال موتورز نیز چندین هفته ...
روز گذشته در پارک Belle Isle دیترویت پرده ها از روی نسل جدید خودروی کاماروی شورولت کنار رفت؛ خودرویی که مدت هاست بسیاری بی صبرانه انتظار دیدنش را می کشند و جنرال موتورز نیز چندین هفته است که بخش های مختلفش را بهیه سازی می کند.
این ماشین قرار است که به رقابت با خودروی اخیرا بهبود یافته موستانگ فورد بپردازد و مشتریان علاقمند را در یک دو راهی بزرگ برای خرید قرار دهد.
کمپانی شورولت برای بهینه سازی ظاهر خودرو و ایجاد حسی بهتر در آن، ریزبینی خاصی را به خرج داده و باید بگوییم که حاصل کار هم بد نبوده. در ادامه همراه با یکدیگر تغییرات حاصل شده را از نظر می گذرانیم. با دیجیاتو همراه باشید.
این ماشین در قالب مدل هایی با شش موتور مختلف عرضه می گردد که از نوع 8 سیلندر 6.2 لیتری تا مدل دو لیتریِ چهار سیلندر توربوشارژ را در بر می گیرند.
اما شاید بخش قابل توجهی از این تغییرات در کابین ماشین رخ داده باشد (برخلاف بدنه، فضای داخل این خودرو کاملا جدید است). یکی از قسمت های افزوده شده به فضای داخلی کاماروی جدید که شورولت تحت عنوان «روشنایی طیفی داخلی» از آن یاد کرده روی داشبورد آن کار گذاشته شده و 24 رنگ متنوع قابل انتخاب را نشان می دهد.
علاوه بر این، وضعیتی به نام «Show Mode» برای این قسمت در نظر گرفته شده که به صورت تصادفی رنگ های مختلف را نشان می دهد.
اما اینکه چرا جنرال موتورز Belle Isle را برای رونمایی از ماشین تازه خود انتخاب کرده هم روشن است: اولین نکته آنکه دفتر اصلی این شرکت در همین منطقه قرار گرفته و تا محل رونمایی تنها یک مایل فاصله دارد.
اما نکته مهم تر اینکه این جزیره میزبان یک رویداد دو هفته ای به نام Grand Prix است که در آن، رانندگان خبره سراسر دنیا در مسیر پر پیچ خم مسابقه با هم به رقابتی تنگ و نفس گیر می پردازند و شورولت نیز در نظر دارد که در روزهای پایانی همین هفته قابلیت های کاماروی جدیدش را در این مسیر به رخ بکشد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
دیجیاتو لطفا این خبر رو هم پوشش بده
http://mashable.com/2015/05/15/windows-10-new-macbook-performance/?utm_campaign=Mash-Prod-RSS-Feedburner-All-Partial&utm_cid=Mash-Prod-RSS-Feedburner-All-Partial&utm_medium=feed&utm_source=rss
اون دريچه ها چرا اينقدر پايينه ؟! مسخره هست واقعا ! من به صورت كلي مخالف نمايشگر كنسول وسط هستم ! باعث اصلي هواس پرتي راننده هستش!
جاي دكمه چراغ خطر هم مضحكه !
اينطور كه از ظاهر پيدا است ضريب پسا هم براي عهد بوقه !!
چراغهاش موقع روشن بودن بسيار زشت و موقع خاموش بودن قابل تحمل هستش!
طراحي جلو پنجره هم دست هر كي بوده دستش بشكنه از سه جا !!!
طراحي داخل خودروي٣٠ الي ٤٠ سال پيش زيباتره تا اين !
و...
اتفاقا همین امروز کانال ایران بحث میکردن درباره افزایش قیمت خودرو
مطالب مرتبط چرا كاملا غير مرتبط هستش ؟!
در ضمن اون ديوان كجا است ؟! اگر اونطرف آب باشه بايد بيدار باشه! من كه تا ٧ ساعت ديگر قطعا بيدارم !!
ميخواستم بهش بگم اون تسلا خودروي خوبي هست ولي حتي در بين خودروهاي برقي هم بيش تز حد گرونه ! بسيار گرونه براي قشر متوسط اونطرف ! نيسان ليف نصف قيمت تسلا اس هستش و حتي ميتسوبيشي هم خودروي برقي ارزان ساخته ارزانتر از نيسان ليف ! ذر ضمن تو سوپر اسپورتها هم خودروي بنز SLS تمام برقي را داريم !! كه هم بنز هست و هم خودروي برقي با ٧٠٠ اسب بهار قدرت !
بنز sls برقی حتی نمیتونه یک دور کامل پیست نوربرینگ رو بزنه چون باطری هاش سریع خالی میشن. واقعا بی خود هست . بیشتر جنبه نمایشی داره.
به قول جرمی کلارکسون چراغ قوه س
عزیزم داخل کابین تسلا رو ببین ، امکانات autopilot داره مثل جا به جا شدن بین خط ها و البته فضای اضافی فوق العاده داخلش داخل صندوق هاش / بنز و BMW افتخار جدیدشون این که تازه دارن car play و android auto اضافه می کنن حالا داشبورد تسلا رو نگاه کن / من تسلا رو به بنز و BMW خیلی بیشتر ترجیح می دم از هر نظر تسلا مدل ارزون مک لارن و BMW و فراری و ... حساب می شه
تواصلا میفهمی مهندسی خودرو ینی چی؟ تسلا مدل ارزونه فراری و مکلارنه؟ هوشیاریت کامله؟ اصن میفهمی گشتاور ینی چی؟ فشار جی میدونی چی هست؟ میتونی درک کنی دیفرانسیل هوشمند به چی میگن؟ در خوب بودن تسلا شکی نیست اما فقط در دنیای خودروهای برقی والسلام . برای ادمای طرفدار محیط زیست محبوبه . لطف کن با کمپانی مثل فراری و مک لارن و بی ام دبلیو بنز مقایسه نکن . فقط با کمپانی هایی که ماشین الکتریکی میسازن مقایسه ش کن. مایکروسافت سهامی چیزی نداشته باشه تو تسلا ؟؟؟
بنز و بی ام دبلیو از مادون قرمز گرفته تا تشخیص حیوان و ادم کنار جاده تا تشخیص خواب الودگی راننده و پارک خودکار رو دارن . حتی ائودی سیستمی طراحی و پیاده کرده که اتومبیل بصورت خودکار راهشو به پارکینگ پیدا میکنه و پارک میکنه . در حالی که راننده ای توش نداره. تسلا خوبه ، ولی نه در اون حد
و در نهایت توصیه میکنم در مورد سیستم هد اپ دیسپلی بی ام دبلیو مطالعه کن چون از تشخیص فاصله و سرعت خودروی جلویی گرفته تا خواندن علایم کنار جاده رو انجام میده . car play و android auto یه قرار داد ما بین خودروسازان و شرکت گوکل و اپل هست و فقط منحصرا برای بنز و بی ام دبلیو نیست
منم نگفتم car play و android auto ماله ایرانسل و جی ال ایکس هستن گفتم بنز و BMW تازه دارن یه پلتفرم هوشمند می یارن روی ماشین هاشون ، S-Class Sedan بنز یه داشبورد خوب داره اما بازم ماله تسلا بهتره ، چرا چون ماله تسلا عمودی و دسترسی و کار کردن و البته سیستمش بهتره و البته قیمت تسلا از این مدل هم پایین تره این عکس رو هم نگاه کن قابلیت های auto pilot درسته مثل بنز و ... اون قدر پیشرفته نیست اما قیمتش پایین تره
http://1drv.ms/1EV71Em
@دیوان
کی گفته بنز و بی ام دبلیو تازه دارن پلتفرم هوشمند میارن رو ماشیناشون؟ تو از اخبار خودرو عقبی جیگر . برو در مورد پلتفرم هوشمند idrive بی ام دبلیوهم مطالعه کن . کلا یه چند ساعت با من بحث کنی سوادت خوب میره بالا نگران نباش
دوست عزیز، برقی بودن خودرو لزوما به معنی پایین بودن هندلینگ نیست. خوبه شما هم کمی مطالعه داشته باشید در این موارد و اینطور پیشداوری نکنید. شتاب صفر تا صد نوع دو-موتوره تسلا حدود 3.2 ثانیه هست که از در بین خودرو های سواری کم نظیره و معمولا فقط شتاب خودروهای سوپر اسپورت بسیار گران قیمت از این عدد کمتر هستند.
تسلا نیازی به دیفرانسیل هوشمند یا گیربکس سریع نداره چون موتور های الکتریکی میتونن تمام گشتاور نامی رو از سرعت صفر تا سرعت نامی اعمال کنن. موتور های الکتریکی در صورت لزوم میتونن براحتی تا 200% جریان نامی ، اورلود بشن و هیچ مشکلی در کوتاه مدت پیش نمیاد.
بخاطر وجود باتری پک بسیار بزرگ در کف بدنه تسلا و همچنین قرار گرفتن موتورها بین چرخ ها ، مرکز ثقل بسیاربسیار پایینی داره که فکر میکنم بدونید تاثیرش در هندلینگ چی هست.
به خاطر وجود کنترل کامل و پاسخ زمانی در حد میلی ثانیه بر روی گشتاور روی هر چرخ، "هیچ" خودروی بنزینی نمی تونه در کنترل کامل چرخ ها به اندازه خودروی الکتریکی موفق باشه، حالا از هر نوع دیفرانسیلی که می خواد استفاده کنه.
از لحاظ آمار فروش هم تسلا در بازار آمریکا از "مجموع" بی ام دبلیو سری 7 و آئودی سری 8 که رده لوکس این برندها هستند فروش بیشتری داره. همین طور از مرسدس کلاس اس.
مزایا فقط همینها نیستند و بسیارند. تسلا (و کلا خودروی برقی) آینده خودرو هاست و در این هیچ شکی نیست.
دوست عزیز میشه بگید چند جی هست فشار جانبی تسلا؟ چون sls تا ۱.۲ جی میتونه فشار تحمل کنه . شتاب موتور هم محدود به صفر تا صد نیست و توی دور های بالا مطمعنا نمیتونه به پای موتور های سوخت فسیلی برسه . در ضمن من هیچوقت نگفتم چون خودرو برقی هست هندلینگش پایینه نمیدونم از کجا اوردیدش!!!!
در ضمن مقایسه خودرویی که اصلا هم رده با بنز کلاس اس نیست اشتباه محض هستش . چه برسه به اینکه بخواین این دو تا رو بلحاظ امار فروش (تنها امریکا) با هم مقایسه کنید . اینم بگم که تسلا با وجود پیشرفت زیادش هنوز در حال ضرر دهی هست . نمیدونم چرا احساس میکنین تا یه چیز جدید داره میاد باید بنز و بی ام دبلیو برن کنار اخه اصلا قابل قیاسن اینا؟
نه فقط تو اینا رو میدونی ، مایکروسافت که نه اما خودم سهام دارم / دیگه سر اینم منم باید با تو جر و بحث کنم به تو چه مربوطه دوست دارم تسلا رو از همه بهتر بودن ، اول از همه توی ماشین ها مک لارن بعد تسلا ، چون مک لارن هم احتمال خیلی زیاد دستم بهش نمی رسه ، تسلا محبوب ترینه برام چون با قیمت کم می تونم بخرمش ، یه نمونه بنز و BMW با طراحی داخلی عکس زیر بهم نشون بده
http://1drv.ms/1IGmyxP
BOZORG# دوست عزیز، برقی بودن خودرو لزوما به معنی پایین بودن هندلینگ نیست. خوبه شما هم کمی مطالعه داشته باشید در این موارد و اینطور پیشداوری نکنید. شتاب صفر تا صد نوع دو-موتوره تسلا حدود 3.2 ثانیه هست که از در بین خودرو های سواری کم نظیره و معمولا فقط شتاب خودروهای سوپر اسپورت بسیار گران قیمت از این عدد کمتر هستند.
تسلا نیازی به دیفرانسیل هوشمند یا گیربکس سریع نداره چون موتور های الکتریکی میتونن تمام گشتاور نامی رو از سرعت صفر تا سرعت نامی اعمال کنن. موتور های الکتریکی در صورت لزوم میتونن براحتی تا 200% جریان نامی ، اورلود بشن و هیچ مشکلی در کوتاه مدت پیش نمیاد.
بخاطر وجود باتری پک بسیار بزرگ در کف بدنه تسلا و همچنین قرار گرفتن موتورها بین چرخ ها ، مرکز ثقل بسیاربسیار پایینی داره که فکر میکنم بدونید تاثیرش در هندلینگ چی هست.
به خاطر وجود کنترل کامل و پاسخ زمانی در حد میلی ثانیه بر روی گشتاور روی هر چرخ، "هیچ" خودروی بنزینی نمی تونه در کنترل کامل چرخ ها به اندازه خودروی الکتریکی موفق باشه، حالا از هر نوع دیفرانسیلی که می خواد استفاده کنه.
از لحاظ آمار فروش هم تسلا در بازار آمریکا از "مجموع" بی ام دبلیو سری 7 و آئودی سری 8 که رده لوکس این برندها هستند فروش بیشتری داره. همین طور از مرسدس کلاس اس.
مزایا فقط همینها نیستند و بسیارند. تسلا (و کلا خودروی برقی) آینده خودرو هاست و در این هیچ شکی نیست.
اولا شرط میبندم هیچکدوم اونایی که گفتم رودنمیدونی چی هست . دوما تسلا چون یه خودروی برقی هست طبیعتا داشبوردش هم از صفحه نمایش بهره برده و بنظر من یه مساله منفی در خودرو هست . هیچ امکانات دهن سوزی هم نداره واقعا که اینجوری گندهش میکنی در حد بنز و بی ام دبلیو .اتیش سوزی تسلا هنوز یادمون نرفته ، بهتره کیفیت ساختش بالا بره فعلا
در ضمن این پارک هوشمند و ... هم که گفتی اینا فعلن داخل مرحله ازمایشی هستن و توی ces معرفی شدن بعدش BMW i8 هم همچین داشبوردی مثل تسلا نداره بر خلاف موبایل و ... من به دیزاین داخلی و بیرونی ماشین خیلی اهمیت می دم ، دیزاین بیرونی bmw i8 خیلی بهتره اما قیمتش هم از تسلا خیلی بیشتره در ضمن گفتم تسلا مدل ارزون این و مک لارن و ... محسوب می شه
پارکدهوشمند در مرحله ازمایشیه؟ تو ندیدی دیگه گناه کمپانی نیست . در ضمن گفتم در مورد head up display یه سرچکوچولو بزن تا دیگه مقایسه نکنی با اون ایپدی که چسبوندن وسط داشبورد تسلا :D
اين شورلت كه زير مجموعه شركت عظيم و درندشت ! جنرال موتورز هست باز هم داره از همون موتورهاي بلوك كوچيك ٦ ليتر حجمش استفاده ميكنه كه در شورلت كوروت هم هستش ! البته كه من اگر جايي باشم كه با قيمت واقعي بشه خريدشون ميتونم شورلت كوروت هم بخرم ! مدل Z07
در كل شورلت كامارو هم از نظر زيبايي و هم شتاب و هم هندليك و كيفيت و ... از موستانگ بسيار بهتر است
ali داداش خوب شد دیدم این جایی جوابتو تو قسمت نرم افزار میکده دادم لطفا بر بخونش
فورد موستانگ یا
شورلت کامارو یا
دوج چلنجر
مسیله این است!
من: دوج چلنجر یا فورد موستانگ ۲۰۰۷. هیچ دلیلی هم نداره !!! با امکانات سمند هم راحتم حتی!
اون دوج كه اينقدر كيفيتش اومده پايين راجع بهش حرف نزنيم بهتره ! موستناگ هم بجز اسم هيچي نداره !
ای کاش صنعت خودروی ایرانم در این حد رشد کنه
متاسفانه تو ایران از صنعت خودرو فقط افزایش قیمتش و تولید ماشین های جدید ولی با همون کیفیت (مورد داشتیم همون موتورو تو یه بدنه ی جدید با قیمتی دو برابر قالب کردن) کار دیگه بلد نیستن
خیلی از سری کامرو خوشم می یاد وبرااونوریا قیمته مناسبی هم داره ولی کلا روز به روز ماشینا داره چراغاشونو کوچیک تر می کنن به شخصه سریه قبلی کامرو که چراغ بزرگتر داشت رو بیشتر دوست داشتم ولی این توان موتورش خیلی بالاترهستش
http://www.aparat.com/v/jWpcJ
کلیپ صفر تا ۳۷۰ کیلومتر در عرض ۶ ثانیه :)
تویوتا سوپرای عزیز با موتورتقویت شده 2jz خود سوپرا
دوستان یادشونه من یه چیزی درباره ماشین گفتم؟
من شکر خوردم
به نظر من از لحاظ ظاهری بهتر از موستانگ جدید عمل کرده بیشتر به نسل قبلیش وفادار بوده
در هر صورت به قول خودمون خفه :D
داداش خودتو اذیت نکن به هر حال از نسل جدید پراید که سر تر نیست
اخی که چی بگم نسل بعدیشم اومد نسل اول سوار نشدیم
تو خیابونای این عراق جنگ زده پر بود از این ماشینا