6 واقعیت جالب در مورد کیا اسپرتیج 2016 ؛ کمی زشت و بسیار بهبود یافته

نسل سوم کیا اسپرتیج به لطف طراحی خوب و جذاب فروش فوق العاده ای را در بازار های جهانی و حتی بازار کشورمان تجربه کرد، اما حالا نوبت به معرفی نسل تازه این کراس اوور سایز متوسط رسیده است، خودرویی که به عقیده بسیاری افراد از زیبایی فوق العاده مدل قبلی بویی نبرده اما در عوض از بسیاری جهات فنی و امکانات رفاهی بهبودی قابل توجه را تجربه کرده و حالا یکی از کامل ترین خودروهای بازار به خصوص در زمینه سیستم های ایمنی و پیشگیری از تصادف به شمار می آید.

در ادامه این مقاله با دیجیاتو همراه باشید.

1 : مهندسی شده با سلیقه آمریکایی

خودروسازان آسیایی مدت هاست که برای ارائه محصول مناسب صادرات به کشورهای غربی، از مراکز تحقیق و توسعه در خاک آمریکا و اروپا استفاده می کنند.

KIA SPORT-2

کیا نیز چنین کاری را برای اسپرتیج جدید مد نظر قرار داده و نسل چهارم این خودرو را در مرکز تحقیق و توسعه خود واقع در کالیفرنیا ساخته و پرداخته است.

2 : بدنه مستحکم

استفاده 51 درصدی از فولاد مقاومت بالا باعث شده که مقاومت پیچشی بدنه نسبت به مدل قبلی در حدود 39 درصد بهبود یابد. این در حالیست که تنها در حدود 18 درصد شاسی و بدنه مدل قبلی (نسل سوم) از این نوع فولاد استفاده شده بود.

KIA SPORT-15

مقاومت و ایمنی خودرو در برخورد ها نیز به شکل چشمگیری بهبود یافته، آنچنان که در قسمت های کمانی گلگیر، ستون های خودرو و سقف از فولاد مقاومت بالا استفاده شده است.

3 :  هندلینگ بهتر

هندلینگ و لذت رانندگی خودروهای کره ای در چند سال اخیر به شکل چشمگیری بهبود یافته و حالا کیا / هیوندای در راستای هرچه کمتر کردن فاصله خود با رقبای مشهور اروپایی، دست به توسعه سیستم تعلیق و فنربندی این خودرو تازه زده اند.

KIA SPORT-9

فنربندی مولتی لینک چرخ های عقب برای نسل چهارم اسپرتیج از قطعات جدیدی بازوهای دو عضوی و کمک فنرهای دو نرخی بهره می برد، همچنین در صورت سفارش مشتری امکان نصب مجموعه اسپرتی فنربندی با کمک فنرهای سفت تر نیز وجود خواهد داشت.

KIA SPORT-5

مهندسان هیوندای در راستای بهبود حس رانندگی، 25 درصد از مقاومت داخلی مجموعه فرمان کم کرده اند و محل جعبه فرمان را نیز چند سانتی متر به سمت جلو برده اند تا بالانس وزنی و تقسیم وزن بهبود یابد.

4 : دیفرانسیل مرکزی جدید

اسپرتیج 2016 از حیث انتقال نیرو به دو صورت تک دیفرانسیل (دیفرانسیل جلو) و دو دیفرانسیل (AWD) قابل سفارش است و در این مدل به لطف بهره گیری از یک دیفرانسیل مرکزی جدید می توان تا 50 درصد نیرو را به چرخ های عقب انتقال داد.

KIA SPORT-13

سیستم کامپیوتری این مجموعه در هر لحظه با اندازه گیری و تخمین میزان اصطکاک چرخ ها با سطح مسیر می تواند حالت بهینه ای در انتقال نیرو به چرخ ها را مدیریت کند.

5 : موتور توربو جدید

مدیران کیا و هیوندای اصولا علاقه ندارند تا به بازی جنگ قدرت از نظر برتری در میان قوی ترین خودروهای عرضه شده در بازار وارد شوند اما در یکی دوسال اخیر بسیاری خودروسازان به عرضه مدل های مجهز به موتورهای کم حجم توربو روی آورده اند.

KIA SPORT-14

به همین دلیل هم برای نسل تازه اسپرتیج امکان سفارش یک موتور 2.0 لیتری توربو با قدرت 241 اسب بخار و گشتاور 352 نیوتن متر را فراهم آورده اند.

KIA SPORT-12

6 : سه مُد مختلف رانندگی

رانندگی با اسپرتیج جدید می تواند ، مهیج ، اقتصادی و یا کاملا معمولی باشد. سه تنظیم مختلف برای برنامه های ECU در نظر گرفته شده است که امکان دسترسی به حداکثر توان در حالت SPORT ، دست یابی به کمترین مصرف سوخت در مد اقتصادی (ECO) و رانندگی معمولی را در حالت بینابین دو حالت مذکور، فراهم می کند.

KIA SPORT-11

حالا باید منتظر ورود این مدل به بازار های جهانی و بازار ایران بود، جایی که برادر دوقلو این خودرو یعنی هیوندای توسان جدید با طراحی به مراتب بهتر شانس فوق العاده ای در کسب سهم کیا اسپرتیج در بازار فروش دارد.

KIA SPORT-16

 

منبع:
motortrend
برچسب ها

مطالب مرتبط

نگاهی بر تکنولوژی های رونمایی شده در فستیوال «ایده» با میزبانی کیا و هیوندای

هیوندای و کیا همه ساله میزبان رویدادی هستند که از آن تحت عنوان فستیوال ایده یاد می شود؛ رویدادی که در آن کارکنان این دو شرکت فرصت می یابند مبتکرانه ترین و جاه طلبانه ترین ایده هایی که ظرف یک سال گذشته روی آن کار کرده اند را به نمایش بگذارند.اما امسال برای نخستین بار این جشنواره پذیرای... ادامه مطلب

بررسی دیجیاتو: فورد ماستنگ GT 2014 در تهران

در تاریخ صنعت خودرو اسطوره ها کم نیستند اما مدل های شاخص و اسپرتی که در طی چند نسل عملکرد موفقیت آمیزی را در بازار فروش تجربه کرده باشند، انگشت شمارند.فورد ماستنگ که در بدو پیدایش به عنوان یک خودرو اسپرت و اقتصادی به بازار معرفی شد بود، طی قریب به پنجاه سال گذشته از... ادامه مطلب

زیبایی شناسی به سبک جنگنده افسانه ای پورشه، بررسی اولین پورشه قهرمان لمانز

از زمان برپایی اولین مسابقه اتومبیلرانی تا به امروز، خودروهای توانمند و موفقی در این مسابقات شرکت کردند که توانستند به الگویی برای دیگر خودروسازان و تیم ها تبدیل شوند.به منظور آشنایی بیشتر با افسانه های صنعت خودروسازی در این مطلب به معرفی نمونه ای بسیار زیبا و خاص که در مسابقات 24 ساعته لمانز... ادامه مطلب

"DRIVE WISE" برند "کیا موتورز" برای خودروهای مجهز به فناوری رانندگی خودکار

کره ای ها نیز از قافله تولید خودروهای اتوماتیک عقب نمانده اند و کیا دقایقی پیش از برنامه های خود برای تولید اتومبیل های کاملا خودکار تا سال 2030 تحت نامگذاری "رانندگی هوشمندانه" یا DRIVE WISE خبر داد.در ادامه این مطلب با دیجیاتو همراه باشید.شاید سال 2030 در مقایسه با سایر خودروسازان، کمی دیر به نظر... ادامه مطلب

بررسی اولیه DS4 CROSS BACK؛ متفاوت به سبک فرانسوی

لکسوس نقش زیر شاخه لوکس تویوتا را بازی می کند، اینفینتی چنین وظیفه ای را در گروه نیسان دارد و هوندا نیز خودروهای خاص و سریعش را با برند آکورا معرفی کرده است.در چنین شرایطی هیچ عجیب نیست که گروه پژو سیتروئن یا همان PSA نیز زیر شاخه لوکس DS را به یادگار یکی از... ادامه مطلب

سمند سورن توربو قیمت، مشخصات فنی و تجربه رانندگی؛ 50 درصد افزایش قدرت، 3 میلیون افزایش قیمت

پروژه تولید ورژن توربو از موتور ملی (EF7) به سال ها قبل باز می گردد، اولین نمونه های این موتور با همکاری یک شرکت آلمانی در سال 87 در ایران رونمایی شد، اما پس از عرضه اولین نمونه های سمند موتور ملی در سال 89 و تشدید تحریم ها در سال های بعد، تولید انبوه... ادامه مطلب

نظرات ۹

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟