بررسی دیجیاتو؛ اولین تجربه رانندگی با لیفان 820، لوکس ترین سدان چینی مونتاژی کشور

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید

مجموع نظرات ثبت شده (44 مورد)

• 
  ارمین | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  من کلیپ معرفیش توی جین رو دیدم چندوقت پیس یادم نیست کدوم سایت ولی مواد بکار رفته درونش خیلی بهتر ازین بودش وقتی شما گفتین مواد داخلش ماشین خوب نیستن متوجه شدم که دست بردن توی کیفیت ساختش.و بنظرم کسیکه داذه 83تومن یا85تومن میخواد مول روی این ماشین بده تجربه شخصی خودم رو میگم 10میلیون یا 15میلیون دیگه روش بزاره اگر داره بره میتسوبیشی لنسر جدید رو بخره باهاش کیف کنه 10000برابر بهتر ازین هستش پیشنهاد میکنم برین ببینید میتسوبیشی لنسر 2016رو قیمتش توی ایران بین 97تا103تومن هستش ارزشش بیشتر ازین خودروی بی کیفیت هستش که قیمت واقعیش اگر گمرکی روش انقدر نکشن 30تا35میلیون بیشتر نیستش.
  چن خودم قبلا با میتسوبیشی لنسر اولزیشن کارکردم عالیه و باکیفیت ساخت و مونتاژم توی ایران نشده که دستکاری بشه قطعاتش

  8
• 
  علی | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  یجوری میگی 10 15 میلیون انگار داری راجب 10 15 هزار تومن صحبت میکنی. مگه از سر راه بدست میاد اینهمه پول؟
  اگه این‌جوریه بنظر منم یه 100 تا بذاری روش یه سانتافه فول بگیری بهتره!!!?

  0
• 
  ارمین | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  من حرفم هیچ ایرادی نداشته نمیدونم چرااینجا هرکسی یک حرفی میزنه یکی باید بیاد یک چیزی بگه یک ایرادی به حرفش بگیره دوست گلم شما اصل مطلب رو بچسب که منظورم چی هست.
  گفتم کسیکه که 80یا85 تومن داره 10یا15 تومنم میتونه دقت کن میتونه بزاره روش میتسوبیشی بخره.
  کمی بهتره دقت کنیم به حرفا و ایرادات الکی نگیریم
  دوست عزیزم

  1
• 
  darksider | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  حرف شما یه ایراد کلی داره اونم اینکه یه ماشین از سگمنت d و کاملا خانوادگی و با فضای داخلی بسیار خوب و جادار و با یه ماشین از سگمنت پایینتر یعنی کامپکت داری مقایسه میکنی خانواده مخصوصا از نوع ایرانیش به هیچ وجه نمیتونه با فضای کم و سیستم خشک و اسپرت امثال لنسر و مزدا 3 کنار بیاد اونجور ماشین ها برای افراد جوان ساخته شدن نه خانوادگی

  0
• 
  darksider | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  دوست عزیز لنسر خوب اما اونی که شما میگی 103 تومن تیم لو اپشن و همچنین موتور ضعیف 1600 هستش که وقتی به مولی که میدی و چیزی که دریافت میکنی فکر میکنی میبینی به هیچ عنوان ارزششو نداره حتی مدل تیپ 4 و به اصطلاح فول اپشنش که حدود 130 تومن قیمت داره هم چون موتورش 1800 هست بازدهیش نسبت به رقبا کمتره

  3
• 
  ارمین | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  من یک مدت با لنسر کار کردم امکاناتش واقعا خوب بود و جاداری خوبی داشت صندلیاشم چرم راحتی بود مدل 2015 و قیمتش 108تومن بودش و طراحی داخلیش راحت بود اونطوریکه من حس کردم و سرعت و شتابشم واقعا قابل قبول بودش با سیستم 4چرخ متحرک و پایداری عالی که این خودش یک نوع مزیت هستش سیستم ترمز و ایمنیش عالی بودش و تست ایمنی ماشین خوب هستش. ولی بااین ماشین کارنکردم که فضای جانبیشو بسنجم چیزیکه ادم میبینه باچیزیکه استفاده کنه خیلی فرق داره داداشم.
  این ماشینم اگر دستم برسه تستش کنم میفهمم که ایا این بهتره یا لنسر چن من بالنسر خیلی راحت بودم و باخانواده مسافرتم رفتن همه دوست داشتن.
  بازم اینم برمسگرده نظر شخصی و موتورش شما میگین ضعیف من ضعفی تو موتورش حس نکردم

  0
• 
  darksider | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  همونجور که خودتون میگی نظر شخصیتونه اما یه موتور 1600 با 117 اسب بخار قدرت و شتاب 13.5 ثانیه ای استاندارد خودرو پرشتاب حساب نمیشه و اگه قیمت رو در نظر بگیریم از نظر امکاناتی با رقیب خودش که مزدا 3 باشه چند سر و گردن پایینتر قرار میگیره از نظر موتور و شتاب هم همینجور مشتری به کالای دریافتی در برابر پولی که میده نگاه میکنه و همینجور مناسب بودن برای کاری که میخواد بکنه فقط توی بازار ایران با تعرفه های مسخرست که چند ماشین با گروه هدف متفاوت میرن صرفا بخاطر نزدیکی قیمتی به هم با هم مقایسه میشن

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  سلام، لنسر های عرضه شده در بازار ایران دیفرانسیل جلو هستند...

  0
• 
  علی | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  من که اگه بتونم میخرمش دلیلی نداره برم یه تویوتا مال 10 سال پیش بخرم که بالای 150 هزار تا کار کرده باشه بدون گارانتی و خرج بالای سرویس.هر چقدرم خوب باشه بعد 10 سال نه کابینش کیفیت اولیه رو داره و نه موتورش.
  حداقل این رو که می‌گیری 5 سال و 150 هزار تا گارانتی داره و موتورش هم همون موتور کمری هست که دوامش عالیه.کابینش هم بازم نسبت به یه ماشین دسته دوم قدیمی قابل قبول تره و کلی آپشن بیشتر هم داره.
  والا خوبه با 80 تومن ماشین صفر میندازی زیر پات که چیز های قابل قبولی ارائه میده نسبت به قیمتش.

  4
• 
  Mohammad | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  Are baba mashin khobiyr magar bekhay ba Lamborghini moqayese koni

  0
• 
  شهراد | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  به نظر من بیشتر شبیه آئودی ساخته شده تا کمری یا بی ام و . عکساشون رو مقایسه کنید متوجه میشد ّ هم از نمای بغل هم از جلو

  4
• 
  علب | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  منظور پلت فرم و موتور هست نه قیاقه ظاهری.

  0
• 
  hrsjamee | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  سلام
  پلت فرم تویوتا کمری 2008 است يعني تویوتا است
  تک تک جزئيات حتی خط های روی داشبورد

  3
• 
  سپهر زنگنه | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  سلام، لطف کنید لینک منابع مربوط به یکسان بودن پلت فرم رو اینجا ارسال کنید، در صورت صحت، مطلب رو تصحیح می کنیم، براساس تحقیقات ما هیچ سندی در رابطه خرید پلت فرم از تویوتا وجود ندارد.

  6
• 
  hrsjamee | ۱۴ خرداد ۱۳۹۵

  سندی در دست ندارم اما با مشاهده عکس تویوتا کمری 2008 و لیفان 820 و مقایسه کردن آن متوجه آن شدم شما هم نگاه کنید
  عکس داشبورد
  https://www.google.com/search?q=toyota+camery+2008&oq=to&aqs=chrome.2.69i57j69i60j35i39j69i65l3.4429j0j4&client=ms-android-htc&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#q=toyota+camry+2008+&imgrc=tZ4XS6AanT2e8M%3A
  این هم سایت خارجی به این موضوع اشاره می کنه
  http://1001carreviews.com/lifan/lifan-820-2014-2015-review/
  خطوط بدنه تا انتها چراغ عقب
  https://www.google.com/search?q=toyota+camry+2008&client=ms-android-htc&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj004KUgYzNAhUMKpoKHWhyBXkQ_AUIBygB&biw=360&bih=567#imgdii=yYd6MyAy1CdGoM%3A%3B1RifrPPXKtKSsM%3A%3B1RifrPPXKtKSsM%3A&imgrc=1RifrPPXKtKSsM%3A

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  حتی خود لیفان هم ادعایی بر اشتراک پلت فرم ندارد، این تشابه های طراحی قاعدتا از الگو بردای و کپی کردن ناشی می شود.

  1
• 
  darksider | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  تا وقتی کسایی مثل شما که ادعای کارشناس بودن دارند هنوز تو کف کشف کپی از جاهای دیگه باشن صد البته صنعت خودروی ایران به جایی نخواهد رسید
  دوست گرامی شما به سند احتیاجی نداری درب موتور و بالا برن به موتور نگاه کن غیر از ارم و لوگوی لیفان که روش هست فرقی با موتور کمری 2008 میبینی؟
  تا چند سال اینده همین لیفان و فاو و... به امریکا خودرو صادر خواهند کرد و ما همچنان میخوایم بشینیم بگیم فلان ماشین کپی از فلان ماشینه و...

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  موتور پژو 206 تیپ پنج هم دقیقا شبیه موتور TU5 پژو هست، اما آیا شباهت ظاهری به معنای یکسان بودن خواهد بود؟ تفاوت در آلیاژ ها، روش های تولید، روش های مونتاژ، حتی روش های اب بندی و کنترل کیفیت، باعث صد ها هزار کیلومتر تفاوت در میزان دوام می شود. بدون وجود سند، ادعای لیفان (و هر خودروساز دیگری) برای اشتراک پلت فرم ، فریب و دروغ تبلیغاتی است و شباهت ظاهری جز کپی بردای هیچ مسئله دیگری را ثابت نمی کند.

  1
• 
  darksider | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  همونجور که گفتم شما اسمتون و عوض کن بزار کارشناس کپی شناسی حتما با اینجور حرفا باعث پسرفت صنعت تودرو چین که بک چهارم صنعت خودرو اسران قدمت داره نمیشی اونها دارن خودرو کاملا برقی و هیبرقدی میسازن ما اینجا پراید
  و امثال شما همچنان فکر میکنن خیلی شاخن با دادن لقب کپی به ماشین های چینی

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  به هرحال تشخیص جنس کپی از اصلی به کارشناسی نیاز دارد وگرنه هر کسی با دیدن خطوط می تواند تشابهات ظاهری را تشخیص دهد. استفاده از پلت فرم یا موتور مشترک با خودروسازان بزرگ زمانی ارزش پیدا می کند که باطن کار از نظر آلیاژ و کیفیت نیز دقیقا مشابه خودروساز اصلی باشد. در چنین صورتی مسلما خریدن یک تویوتا مونتاژ شده در چین (ولو با لوگو لیفان) با نصف قیمت تویوتای کمری ارزش پیدا خواهد کرد، اما حیف که متاسفانه این چنین نیست و تشابه دو خودرو به شکل و شمایل ظاهری خلاصه شده است.

  1
• 
  darksider | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  پس از نظر شما ارزش خرید یه تویوتای 10 ساله با کارکرد بالای 150 هزارتا ارزش بیشتری از یه خودروی صفر و دارای گارانتی دارد .
  این دیدگاه ژاپنی بهترین و مرگ ندارد و... چیزیه که برای 20 سال پیش درست بود اما الان دیگه خیر
  اصلا کاری با چینی ها مدارم اما همین کره ای ها که اینقدر تو تمامی سایت های ایرانی هی انگ و تیکه بهشون میندازن الان توی کیفیت فرقی با تویوتا ندارن و توی طراحی که واقعا جلو زدن از طراحی های تویوتا برای مقایسه بهتره طراحی جدید کرولا و الانترا رو نگاه کنید
  و در مورد کپی من یه مورد از کپی تویوتا رو به شما معرفی میکنم تویوتا یاریس جدید که هنوز به بازار عرضه نشده کپی برابر با اصل مزدا هستش میخوام ببینم به این طراحی چه جوابی دارید

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  صحبت صرفا این هست که مخاطب بدون تحقیق به عبارات تبلیغاتی استناد نکند، 80 میلیون تومان رقم کمی نیست که بشود از آن صرف نظر کرد و جلوگیری از ضرر و زیان مالکین و خریداران احتمالی که ممکن است به دلیل استفاده از این شیوه های غیر شفاف تبلیغاتی روی دهد، برای ما از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
  در مورد یاریس جدید و مزدا 2 اتفاقا بحث کپی کاری نیست و پلت فرم مزدا 2 برای کاهش هزینه ها بین دو کمپانی به اشتراک گذاشته شده و این قرارداد رسانه ای شده و کاملا جنبه شفاف و رسمی دارد.
  http://jalopnik.com/the-scion-ia-sedan-should-be-fun-to-drive-because-its-a-1692117826

  1
• 
  darksider | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  پلتفرم هیچ ارتباطی با طراحی خارجی خودرو نداره من کی در کلمنتم اسنی از پلتفرم اوردم؟ یعنی اینقدر طراحان تویوتا چشمه خلاقیتشون خشکیده بود که باید دقیقا مزدا 2 رو کپی میکردن ارم تویوتا روش میزاشتن؟؟

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۶ خرداد ۱۳۹۵

  اون مسئله هم اسمش کپی برداری نیست، اشتراک خودرو در راستای کاهش هزینه های تولید و افزایش تیراژ بین خودروسازان مختلف معمول هست، مثال های متعددی ازش وجود دارد مثل سوبارو BRZ و تویوتا جی تی 86، مزدا میاتا و فیات 124 اسپایدر و .....برای اطلاعات بیشتر به صفحه Rebadging در ویکی پدیا مراجعه فرمایید.

  0
• 
  محمد | ۱۶ خرداد ۱۳۹۵

  شما اصل موصوع و یادتون رفته اونم اینکه از نظر شما اینجور کارها برای شرکت مطبوع خودتون خوب و قابل قبوله اما برای بقیه میشه شرم اور
  کلا به دیدن این قبیل نظرات توی ایران عادت کردیم کسانی که در سال 2016 تفکرشون جوریه که هنوز هم میگن فلان ماشین مرگ نداره و... جوری از پلاستیک استفاده شده از داشبورد تویوتا حرف میزنن انگار که چرم طبیعیه و... مثال زیاده
  

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۸ خرداد ۱۳۹۵

  سلام، میشه معنای عبارت "شرکت مطبوع خودتون" رو توضیح بدید؟ هدف ما ارائه اطلاعات درست و صحیح و فنی و غیر تبلیغاتی هست و این دیدگاه بنده ارتباطی به برند ندارد. تا زمانی که سندیت یا رسمیت ادعایی ثابت نشده باشد، انتشار آن در قالب متن بررسی فنی و تخصصی صورت نخواهد گرفت و ادعای اشتراک پلت فرم نیز تاکنون نه ثابت شده، نه توسط لیفان به شکل رسمی مطرح شده است.

  0
• 
  darksider | ۱۹ خرداد ۱۳۹۵

  خیلی واضحه
  در ایران جوری در مورد تویوتا صحبت میشه که هرکسی اطلاعات نداشته باشه فکر میکنه طرف داره در مورد رولزرویس و یا بنتلی صحبت میکنه جوری از کیفیت میگید انگار کابین بنتلی رو داره با قیمت 20 هرار دلار تحویل میده
  جوری برخی از همکاران شما تا میخوان ادای کارشناسارو در بیارن میگن کابین بوی پلاستیک میده انگار تویوتا کابین ماشین هاش چرم طبیعیه و بوی کروکدیل توشون میاد
  من شخصا تجربه رانندگی با بسیاری از خودروهای تویوتا هیوندای و همین چینیها و... رو به واسطه حیطه کاریم دارم اما چیزی که همکاران شما دارن در مورد کیفیت میگن رو من شخصا توی محصولات جدید نمیبینم و برعکس میبینم که کیفیت همین کره ای ها که به انواع و اقسام از طرف شما کوبیده میشن از ژاپنیها بهتره

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۲۱ خرداد ۱۳۹۵

  طبیعتا بنده مسئول نظرات شخصی سایر دوستان و همکاران نیستم، اما متاسفانه کیفیت کابین تمامی خودروها در سال های اخیر رو به افول بوده است (من جمله تویوتا) ولی هنوز در زمینه دوام فنی و تست های کیفیت، سندی برای رد کیفیت تویوتا وجود ندارد و در جدول رضایت مندی هم اکثرا برند لکسوس صدر نشین هست.

  0
• 
  hadimirshahabi@gmail.com | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  ابعاد در نظر گرفته شده وایه رینگ و لاستیک عقب و نوع طراحی گلگیر ها و طرز جایگیری اگزوز ,شاید مهم ترین نقص های طراحی این خودرو باشه که با یه چشم غیر فنی هم میتونه باعث دلسردی مشتری بشه.

  5
• 
  iPooya | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  چرا طراحی داخلیش اینقدر زار میزنه ؟؟ ?

  6
• 
  darksider | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  هیچ کاری با خوبی یا بدی این خودرو ندارم اما کاش بررسی کننده محترم کمی اطلاعاتشو بالا میبرد چون موتور و پلتفرم این ماشین دقیقا تاکید میکنم دقیقا همون موتور و پلتفرم کمری 2008 هستش که به اشتباه توی متن ذکر شده کپی

  2
• 
  x | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  بله کاملا درسته موتور تویوتاست!

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۵ خرداد ۱۳۹۵

  کد فنی موتور با کد فنی پیشرانه های تویوتا تفاوت دارد...

  0
• 
  سپهر زنگنه | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  سلام، لطف کنید لینک منابع مربوط به یکسان بودن پلت فرم رو اینجا ارسال کنید، در صورت صحت، مطلب رو تصحیح می کنیم، براساس تحقیقات ما هیچ سندی در رابطه خرید پلت فرم از تویوتا وجود ندارد.

  4
• 
  سبحان | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  چه کاریه پول بدی این رو بخری میری یه ماشین دست دو تویوتا برمیداری ارزونتر و بهتر. تو نقد گفته مثل کمری 2007 هستش راحت با این پول یه تویوتا 2009کمری میشه گرفنت دستم رو هم بالا گرفتم

  6
• 
  آرمین | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  با ۸۳ تومن کمری ۲۰۰۷ میشه خرید ولی من بشخصه انقد ریسک نمیکنم که کمری(هر چند که ژاپنی باشه) ۱۰ سال و ۱۵۰۰۰۰ کارکرد بدون گارانتی بخرم، هزینه نگه داری و خرید خودرو تناسب نخواهد داشت :)

  0
• 
  حمیدرضا | ۱۶ خرداد ۱۳۹۵

  با اینکه از ماشین های چینی متنفرم و هیچ وقت سراغشون نمی رم، ولی به نظر من ماشین دست دوم خریدن هم اشتباهه. آدم تند90 سوار بشه بهتر از اینه که تویوتا مدل 15 سال پیش را سوار بشه که تا حالا هزار بلا سرش آوردن. (گفتم نظر شخصیه، ممکنه نظر دیگران متفاوت باشه)

  2
• 
  mr.mr | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  ماشین چینی::بنجل ، اشغال ، وباز هم بنجل....
  
  
  با این قیمت یه کمری ۲۰۰۸ خیلی مناسبه،هرکی اینو بخره نشانه اینه که واسه پولش ارزش قائل نیست.

  4
• 
  bagher | ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

  حرفی برای گفتن ندارم جز تأسف
  که باید 83 میلیون پول این آشغالو مردم بدن یا پرایدی که سر تا پا ارزشش 5 میلیون هم نمیارزه
  متأسفم فقط همین

  2