طراحی پلتفرم جدید سایپا بر مبنای خودروهای ژاپنی با مشارکت شرکت های چینی

اخیرا خبری در رابطه با پلت فرم جدید سایپا منتشر شده است که به برنامه های آتی این شرکت برای تولید چندین محصول بر روی یک پلت فرم جدید اختصاص دارد.

نکته کلیدی این پروژه بر مبنای خبری که توسط روزنامه "اخبار صنعت" منتشر شده، این است که سایپا با مشارکت یک شرکت مشاوره فنی مهندسی چینی، دست به توسعه پلت فرم جدیدی بر مبنای پلت فرم خودروهای ژاپنی زده است.

البته در بخشی از این متن چنین نقل شده است که" طراحی این پلتفرم از اوایل سال ۹۲ با همکاری یک شرکت چینی آغاز شد. البته در پروژه تنها از امکانات پرسنلی، نرم‌افزاری و سخت‌افزاری این شرکت بهره برده‌ایم".

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

هرچند اطلاعات دقیقی در دست نیست که علاوه بر امکانات پرسنلی، سخت افزاری و نرم افزاری، اصولا چه امکانات دیگری وجود داشته که سایپا از آنها بهره نبرده است، اما به هرحال ماحصل ماجرا، مشارکت این شرکت چینی با متخصصان داخلی و استفاده از دانش شرکت های مشاور دیگر کره ای و آلمانی برای توسعه این پلت فرم بر مبنای خودروهای تویوتاست.

شاید برای شما این پرسش مطرح شود که اساسا با توجه به وجود چنین پلت فرم هایی، چه نیازی به طراحی مجدد و گرفتن مشاوره از شرکت های چینی و آلمانی برای تولید یک پلت فرم الگو برداری شده وجود دارد.

VOL-8

پاسخ به مسائل مالی و تکنولوژیک بر می گردد، در واقع شرکت های مطرح بین المللی نظیر تویوتا یا فولکس واگن، اساسا پلت فرم های خود را نمی فروشند و یا قیمت های بسیار گزاف چند میلیارد دلاری را برای آنها طلب می کنند.

اما در نقطه مقابل این چینی ها هستند که در سال های اخیر به کپی کننده بسیاری خودروها بدل شده اند و با مهندسی معکوس، برخی از بهترین پلت فرم های جهان نظیر پلت فرم های تویوتا را بر روی خطوط تولید داخلی خود شبیه سازی می کنند.

عواقب چنین رویه ای البته گریبان بازار ایران را نیز گرفته است و فارغ از بحث تولید در میان خودروهای وارداتی نیز شاهد عرضه خودروهایی مانند جیلی GC7، لیفان 820، وولکس C30 و بی وای دی S6 بر مبنای پلت فرم های کپی شده از روی محصولات تویوتا بوده ایم.

LIFAN-13

طبیعتا در چنین اوضاعی، شرکت های نیمه ورشکسته داخلی هم که آهی در بساط ندارند ترجیح می دهند تا به جای صرف هزینه های میلیاردی یا کشیدن منت شرکت هایی چون پژو، به سراغ شرکای چینی بروند تا بتوانند از طرح و الگوی پلت فرم های اصیل استفاده کنند.

البته نکته مهم در این زمینه، مسائل پیچیده مربوط به مهندسی تولید (فرآیند های تولید)، متالوژی و دوام است که حتی با دقیق ترین کپی برداری نیز به محصول نهایی منتقل نمی شود و حکم رازهای سر به مهر و استراتژیک شرکت ها را دارد.

VOL-6

بنابراین در بسیاری موارد در نهایت شاهد هستیم که خودرو کپی برداری شده صرفا از نظر ظاهری و ابعاد و یا در بهترین حالت (مشخصات ایمنی) شبیه به خودرو اصلی از آب در می آید اما ممکن است از نظر آلیاژ قسمت های حساس شاسی، سیستم تعلیق و دوام کلی بسیار با محصول اصلی متفاوت باشد.

طبیعتا چنین رویه ای در خصوص موتورها و گیربکس های کپی برداری شده نیز وجود دارد، هرچند چینی ها اساسا در زمینه تولید و مونتاژ گیربکس بسیار ضعیف عمل می کنند اما تاکنون بارها نسبت به الگو برداری از پیشرانه های موفق خودروسازان بزرگ اقدام کرده اند.

به هرحال آنچه از شواهد امر پیداست، پلت فرم جدید سایپا از نظر مشخصات ابعادی و ظاهری شباهت هایی با تویوتا یاریس قدیمی خواهد داشت.

2008 Toyota Yaris Hatchback, RS

هرچند که امکان تغییر سایز پلت فرم برای تولید خودروهای کوچک کلاس B (نظیر خانواده پراید و تیبا) نیز در نظر گرفته شده است و حتی ممکن است که محصول نهایی ظرف 5 تا 10 سال آینده سرانجام جایگزین پراید شود.

اما باید منتظر ماند و دید که آرایش پیشرانه ها به چه شکل خواهد بود، تاکنون اطلاعات غیر رسمی حکایت از توسعه پیشرانه های 3 و 4 سیلندر اتمسفریک و توربو 1.0 و 1.5 لیتری با همکاری شرکت F.E.V آلمان دارد.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

بر اساس اطلاعات روزنامه اخبار صنعت، اولین محصول از این پروژه احتمالا در اواخر سال جاری معرفی خواهد شد و تولید چند مدل از سدان گرفته تا هاچ بک و استیشن بر روی آن برنامه ریزی شده است.

بودجه این پروژه در حدود 380 میلیارد تومان اعلام شده است و سایپا سالانه حدود 1.7 درصد از درآمد ناشی از فروش خود که معادل 146 میلیارد تومان می شود را صرف هزینه مرکز تحقیقات و نوآوری خود می کند.

VOL-2

به هرحال امید است که با طراحی این پلت فرم شاهد توسعه خودروهایی با سطح ایمنی قابل قبول باشیم تا بلکه از آمار تلفات جاده ای در کشورمان کاسته شود.

مطالب مرتبط

مشخصات فنی، آپشن های رفاهی و امکانات خودرو کوییک R پلاس منتشر شد + قیمت احتمالی

در این مطلب می توانید آخرین به روز رسانی ها و تحولات مربوط به خودرو کوییک R محصول گروه سایپا و پارس خودرو را مطالعه فرمایید:کوییک آر سایپا از نظر مشخصات فنی و ایمنی تفاوتی با مدل ساده کوییک و حتی تیبا ندارد و تنها تفاوت این مدل به شرایط متفاوت رنگ آمیزی بدنه و... ادامه مطلب

آغاز ساخت خودروهای برقی در مپنا

چندی پیش در مطلبی به شانس اندک ایران خودرو و سایپا برای عرضه خودروهای هیبریدی یا برقی در شرایط تحریمی فعلی نوشته بودیم، اما حالا به نظر می رسد که گروه صنعتی مپنا به تکنولوژی مربوط ساخت خودروهای هیبریدی دست یافته است و حالا یک تفاهم نامه نیز برای همکاری با سایپا در زمینه عرضه... ادامه مطلب

سایپا: پراید جایگزینی ندارد، دیگر با رنو و برلیانس کار نخواهیم کرد

روز گذشته نشستی خبری در مرکز ارتباطات سایپا برگزار شد که در طی آن «مجید باقری»، قائم مقام مدیرعامل این شرکت در حوزه فروش و خدمات، به برخی از پرسش ها در رابطه با شرایط کاری سایپا، قطع تولید پراید، برنامه ها و اهداف این شرکت پاسخ داد.در این نشست خبری مواردی در خصوص توقف... ادامه مطلب

ثبت نام سایپا: مهلت واریز پیش پرداخت محصولات سایپا تا ساعت 24 روز شنبه است

قرار بود با صدور مجوز افزایش قیمت و عرضه خودرو توسط خودروسازان با قیمت کمتر از 5 درصد قیمت بازار نه تنها قیمت‌ها در بازار کنترل شود، بلکه سودی که به جیب دلالان و مافیای خودرو می‌رود نیز به جیب خودروساز و مردم عادی بازگردد، اما همه این موارد و قولی که وزیر صنعت داد،... ادامه مطلب

چالش معاملات غیر رسمی در صورت فوت یکی از طرفین و تشدید خطر کلاه برداری

ماجراهای ثبت‌نام و شرکت در قرعه‌کشی خودرو همچنان ادامه دارد و حالا خبر می رسد که عواقبی فراتر از تصور، در انتظار فروشندگان امتیاز قرعه کشی خودرو است.همانطور که می دانید، تعدادی از برندگان امتیاز خرید خودرو های خود را آگهی کرده و آماده واگذاری آن‌اند. این واگذاری غیرقانونی در حالی اتفاق می‌افتد که پیش از... ادامه مطلب

عدم وجود پلاک فعال در هر خانواده شرط جدید کمیته خودرو برای شرکت در قرعه کشی

فروش فورش 25 هزار دستگاه خودرو به شیوه قرعه کشی از میان متقاضیان خرید خودرو راهکار جدیدی است که از سوی خودروسازان ارائه شده تا این آشفته بازار سامانی بگیرد. در ابتدا قرار بود که در این روش نیمی از بهای خودرو در زمان ثبت‌نام اولیه از کسانی که مایل به خرید هستند و شرایط... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۱۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟