«گوگل» و «اوبر» در رقابتی تنگاتنگ؛ مدیر اجرایی آلفابت از هیئت مدیره اوبر کناره گیری کرد

«دیوید دراموند» از مدیران اجرایی آلفابت، که قریب به سه سال در سمت هیئت مدیره «Uber» ایفای نقش می کرد، روز گذشته از این پست کناره گیری نمود. این حرکت، نشانه دیگری از بالا گرفتن رقابت بین این دو کمپانی در حوزه کسب و کار خودروهای بدون راننده به شمار می رود.

در سال 2013 بازوی سرمایه گذاری خطرپذیر آلفابت تحت عنوان GV مبلغ 250 میلیون دلار در «اوبر» سرمایه گذاری کرد، و «دراموند» نیز در همین زمان به هیئت مدیره آنها پیوست. او در همین رابطه طی بیانیه ای کتبی به «رویترز» نوشت:

با توجه به تداخل به وجود آمده در فعالیت های دو شرکت، من از هیئت مدیره Uber بیرون آمدم. این کمپانی واقعاً شگفت انگیز است و همکاری با تیم آنها طی این مدت، یکی از افتخاراتم محسوب می شود. با این حال GV به عنوان سرمایه گذار «اوبر» باقی خواهد ماند، و گوگل نیز به همکاری اش با این شرکت ادامه می دهد.

گفتنی است «دراموند» در سال 2002 به گوگل پیوسته و در حال حاضر به عنوان معاون ارشد بخش توسعه آلفابت مشغول به کار است. طبق روال معمول «تراویس کالانیک» مدیرعامل اوبر نیز «دراموند» را مشاوری با فراست و دوستی ارزشمند خواند، و گفت هر دو کمپانی به همکاری های مشترکشان ادامه خواهند داد.

david drummond

دیوید دراموند

البته فارغ از تشریفات فوق، چندی پیش اخباری منتشر شد مبنی بر اینکه «اوبر» از حضور «دراموند» در جلسات هیئت مدیره جلوگیری کرده، و همچنین اطلاعات شرکت را از یکی دیگر از حاضرین در جلسات یعنی «دیوید کرین» که عضو GV است، پنهان می دارد.

لازم به ذکر است شرکت یاد شده بیشتر تمرکز خود را به ناوگان خودروهای بدون راننده معطوف ساخته، حوزه ای که ساکنین مانتن ویو نیز در آن به فعالیت مشغولند. در همین راستا «اوبر» به تازگی مرکزی را در «پیتزبورگ» راه انداخته و تعدادی از برجسته ترین دانشمندان حوزه رباتیک را از دانشگاه «کارنگی ملون» به خدمت گرفته، ضمن اینکه با خودروسازانی بزرگ همچون «ولوو» نیز در حال مذاکره است.

کمپانی مورد بحث اعلام کرده تا پایان ماه جاری، می تواند خودروهای نیمه مستقلش را روانه خیابان ها نماید تا به جابجایی مسافران بپردازند. گوگل نیز چند سالیست که در حال آزمایش سیستم ماشین های خودرانش است، و اخیراً راهکارهای تجاری سازی و مدل های کسب و کار قابل اجرا در این حوزه را بررسی می کند.

باید دید رقابت در این حوزه جذاب، چه نتیجه ای را برای هر دو کمپانی فوق در پی خواهد داشت.

مطالب مرتبط

انویدیا و مرسدس بنز پیشرفته ترین سیستم محاسباتی را برای خودروها می‌سازند

انویدیا و مرسدس بنز از همکاری مشترک جهت ساخت «سیستم محاسباتی انقلابی درون خودرو» برای نسل بعد اتومبیل‌های لوکس سال ۲۰۲۴ خبر دادند.انویدیا این سیستم نرم افزاری را «پیچیده ترین و پیشرفته ترین معماری محاسباتی بکار گرفته شده در اتومبیل» توصیف کرده که رانندگی خودران سطح ۲ و ۳ و همچنین پارک خودران سطح ۴... ادامه مطلب

افشای تصاویر تازه از گلکسی واچ ۳ با نمایشگر روشن

نسل سوم ساعت‌های هوشمند سامسونگ با حاشیه‌ای باریک‌تر و بازگشت بزل (زه چرخشی) همراه خواهد بود و حالا تصاویری تازه از آن را با نمایشگر روشن مشاهده می‌کنیم که رابط کاربری را در صفحات مختلف نمایش می‌دهد..طبق گزارش جدیدی که از سوی یکی از حساب‌های کاربری فعال در توییتر به اسم «TechTalkTV» منتشر شده، بعد... ادامه مطلب

رونمایی اوبر و ویمو از فناوری‌های مبتنی بر هوش مصنوعی برای بهبود سیستم‌های خودران

«اوبر» و «ویمو» (Waymo) در کنفرانس بینایی کامپیوتر و تشخیص الگو (CVPR 2020)، آخرین تحقیقات خود در زمینه بهبود ضریب اطمینان و امنیت سیستم‌های خودران اتومبیل‌ها را نمایش دادند.در این کنفرانس «Drago Anguelov»، محقق ارشد شرکت ویمو جزئیات فناوری ViDAR را تشریح کرد. این فناوری که با همکاری آزمایشگاه هوش مصنوعی گوگل به نام «گوگل... ادامه مطلب

افزایش ۱۲ درصدی صادرات جهانی ساعت‌های هوشمند در فصل اول ۲۰۲۰ با وجود کرونا

شرکت تحقیقاتی Canalys آمار صادرات ساعت‌های هوشمند در سه ماهه نخست ۲۰۲۰ را منتشر کرد. بر اساس این گزارش، صادرات ساعت‌های هوشمند در سه ماهه اول سال جاری میلادی با وجود تأثیر منفی شیوع ویروس کرونا بر صنعت و کاهش مصرف گرایی، با افزایش ۱۲ درصدی نسبت به مدت زمان مشابه در سال ۲۰۱۹ مواجه... ادامه مطلب

تصاویر و مشخصات گلکسی واچ ۳ فاش شد؛ بازگشت زه چرخشی فیزیکی

تصاویر گلکسی واچ ۳ روی وب سایت رگولاتوری بیسیم کره جنوبی قرار گرفته که با نگاه به آن‌ها می‌توان به حاشیه باریک تر این محصول نسبت به مدل های پیشین گلکسی واچ و بازگشت بزل یا همان زه چرخشی فیزیکی پی برد.بر اساس گزارش سایت Sammobile، گلکسی واچ ۳ در دو مدل ۴۱ و ۴۵... ادامه مطلب

محققان از تبعیض نژادی در الگوریتم‌های قیمت‌گذاری اوبر و لیفت خبر می‌دهند

تحقیق دانشگاه «جرج واشنگتن» نشان می‌دهد که در الگوریتم‌های قیمت‌گذاری استارتاپ‌های حمل و نقل مانند اوبر و لیفت تعصبات اجتماعی نقش دارند.در این تحقیق معیارهای مختلف مورد استفاده توسط مدل‌های قیمت‌گذاری این استارتاپ‌ها مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. این اولین باری نیست که این الگوریتم‌ها مورد انتقاد قرار می‌گیرد. در سال ۲۰۱۵ دانشگاه «پرینستون»... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟