همزمان با عرضه پژو 508 در ایران؛ نسل آینده این خودرو در حال تست دیده شد

خودروسازان امروزه اغلب از اصطلاح "تماما جدید" استفاده می کنند اما در بسیاری از موارد اتومبیل هایی که در مورد آن ها بحث میکنیم در مقایسه با مدل های قبلی خود 100 درصد جدید نیستند.

با در نظر گرفتن این اطلاعات، این اطمینان خاطر را به شما می دهیم که خودرویی که در اینجا قصد معرفی آن را داریم در مقایسه با مدل های قبلی خود "تماما جدید" خواهد بود. نسل دوم پژو 508 تماما متفاوت از مدل فعلی که در سال 2011 طراحی شده و شباهت چندانی به نسل فعلی این خودرو ندارد.

طرفداران این کمپانی شیر نشان، بی صبرانه منتظر نسل بعدی یکی از قدیمی ترین خودروها در سگمنت سایز متوسطه هستند تا جایگزین نمونه های قدیمی خود و مدل سیتروئن C5 شود.

سیتروئن C5 که تقریبا یک دهه از عمر آن می گذرد از نمونه قبلی پژو 508 مسن تر بوده و به عنوان خواهر این پژو شناخته می شود. بعید به نظر می رسد که C5 بتواند روزگار عرضه نسل جدید 508 را ببیند و احتمالا تولید این خودرو در اروپا قبل از تولید نسل جدید 508 متوقف خواهد شد.

تولید محصول جدید پژو در این قاره سبز ادامه خواهد یافت و قرار است نسل جدید این خودرو به یک ماشین شکیل و زیبا تبدیل شود و خودروهایی مثل رنو تالیسمان، اوپل اینسیگنیا گرند اسپورت و پاسات فولکس واگن را به چالش بکشد.

نمای بیرون این خودرو از قبل معرفی شده است، بنابراین عکس های جاسوسی جدید از آن هیچ اطلاعات تازه ای را در اختیار ما  قرار نمی گذارد.

به نظر می رسد که انحنای قسمت عقبی سقف این سدان به همراه تغییر شکل پنجره پشتی آن سعی دارد که نشان دهد 508 جدید به میزان کمتری به استایل سنتی سدان ها شباهت دارد. درست شبیه مسیری که آرتیون فولکس‌واگن در پیش گرفته است.

ظاهر این کوپه نسبت به مدل قبلی خود بسیار تغییر کرده و ارتفاع آن به صورت قابل ملاحظه ای کاهش یافته که این تغییرات ظاهری باعث می شود تا موقعیت این 508 جدید در بین تمامی خودروهایی که آن ها را به چالش می کشد، بسیار خاص باشد و بازار فروش آن را هیجان انگیز تر شود.

عکاس های جاسوسی سایت MOTOR1 زیرچشمی نگاهی به داخل یک کابین اصلاح شده پژو انداخته اند و موفق شده اند تعدادی عکس نیز آن بگیرند.

این کابین هیچ ارتباطی با نسل جدید 508 ندارد و به احتمال بسیار زیاد مدل خروجی این خودرو از این کاببین بهره نخواهد برد. با دیدن این تصاویر اولین چیزی که به چشم می آید فناوری  i-Cockpit است.

پژو دومین نسل از این فناوری فوق العاده را در خودروهای 3008 و 5008 بکار برده است. همانطور که در تصاویر زیر مشخص است شما به راحتی می توانید تشخیص دهید که در این مدل نسبت به نسخه قبلی فرمان کوچکتر شده و صفحه نمایشگر کیلومتر پشت فرمان نیز از خواهر کراس اور (نیمه شاسی بلند) این مدل قرض گرفته شده است.

در این تصاویر همچنین صندلی های جلو با کناره های مناسب که بدنه صندلی را دربر میگیرد به وضوح مشخص است و یک کنسول براق نیز در بین دو صندلی جلویی به چشم می خورد که در کناره ها با چرم تزیین شده است و از شیشه مشکی رنگ روی آن میتوان نتیجه گرفت که این خودرو به سنسور اثر انگشت نیز مجهز است.

به احتمال زیاد خودرو تماما جدید ۵۰۸ در ماه سپتامبر در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی خواهد شد مگر آنکه پژو تصمیم بگیرد این خودرو را دیرتر معرفی کند که در این صورت باید تا ماه مارس سال ۲۰۱۸ منتظر ماند.

در زمان عرضه، این خودرو بر روی پلت فرم EMP2 قرار خواهد داشت. این پلت فرم در مدل های پژو ۵۰۰۸ مورد استفاده قرار گرفته است و به نظر می رسد که ۵۰۸ جدید بسیاری از سخت افزار های خود را از شاسی بلند هفت نفره ۵۰۰۸ پژو به ارث خواهد برد.

مدل هیبریدی این خودرو نیز احتمالا عرضه می شود ولی بعید به نظر می رسد که از همان ابتدا فروش در دسترس باشد. با توجه به تحولات نسبتا زیادی که در 508 جدید رخ داده، استفاده از یک اسم جدید به این خودرو خیلی هم دور از انتظار نیست و شاید پژو بتواند تاکید و توجه بیشتری را به سمت این محصول جلب کند. اسم 2014 Exalt  و کانسپت 2017 Instinct به نظر مناسب می آیند، نظر شما چیست؟

اما با توجه به سر رسیدن عمر مدل فعلی 508 باید منتظر ماند و دید که سرنوشت این خودرو در خطوط تولید پژو چه می شود و آیا مشتریان ایرانی که قرار است نسل کنونی 508 را به عنوان یک خودرو تازه وارد در بازار تجربه کنند، پس از توقف احتمالی خط تولید این خودرو دچار مشکل در زمینه قطعات یدکی می شوند یا خیر.

منبع:
MOTOR1
برچسب ها

مطالب مرتبط

بررسی پژو 508 ایران خودرو؛ تجربه رانندگی، نکات مثبت و منفی

پیش از بررسی پژو 508 بد نیست نگاهی به پیشینه درخشان پژو در ساخت خودروهای موفق خانوادگی داشته باشیم.چند دهه قبل پژو با محصولات سایز متوسط خود بر سگمنت سدان های خانوادگی (کلاس D) حکم رانی می کرد. پژو 404 504 و 505 که در دهه 60 و 70 و 80 میلادی انتخاب های درستی... ادامه مطلب

20 ستاره نمایشگاه خودرو پاریس 2016

نمایشگاه پاریس اتوشو که به زبان فرانسوی ها Mondial de l’Automobile نام گذاری شده است، قدیمی ترین نمایشگاه موتوری جهان از نوع خود به شمار می رود.به گونه ای که در اولین رویداد آن، از انواع اقسام دوچرخه و موتورسیکلت تا ورزش های مرتبط با دنیای خودروسازی  در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شده است.این... ادامه مطلب

پایان سلطه فرانسوی ها بر جاده مخصوص؛ عواقب تحریم ها بر بازار خودرو کشور

شش سال پیش زمانی که دور اول تحریم ها شروع شد گروه خودروسازی "پژو سیتروئن" یا همان "PSA" که در آن زمان با جنرال موتورز آمریکا شراکت داشت بر اثر فشار شریک آمریکایی خود مجبور به ترک بازار خودرو کشور شد. این خروج باعث افزایش قیمت تمام شده محصولات دو خودروساز بزرگ کشور شد اما... ادامه مطلب

استراتژی جدید PSA برای آسیا؛ بازار هند جایگزین بازار ایران می شود

مدیرعامل گروه خودروسازی PSA کارلوس تاوارس با اعلام این که خانواده پژو به دنبال حمایت بیشتر از این گروه خودروسازی است. عنوان کرد که PSA به دنبال توافقاتی با گروه خودروسازی فیات-کرایسلر و جگوار-لندرور است. این توافقات در به اشتراک گذاری سایت های تولیدی، پلت فرم، قوای محرکه و مواردی از این دست خواهد بود.رابرت... ادامه مطلب

وزیر صنعت: اعلام قیمت خودرو های پر فروش تا هفته آینده؛ آشوب و رکود در بازار خودرو

با توجه به اظهارات جدید رضا رحمانی، وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت با پایان قیمت گذاری ستاد تنظیم بازار، از هفته آینده قیمت جدید خودرو های پرفروش اعلام خواهد شد. به این ترتیب انتظار می رود با مصوبه مذکور قیمت خودرو در بازار آزاد پایین آمده و افزایش تولید و عرضه صورت پذیرد.البته لازم به ذکر... ادامه مطلب

مونتاژ پژو ۳۰۱ فیس لیفت توسط ایران خودرو؛ سرنوشت نامعلوم مدل های وارداتی

پژو ۳۰۱ یک سدان متوسط خانوادگی است که قرار است به زودی توسط شرکت ایکاپ به بازار کشور عرضه شود و مونتاژ آن در ایران انجام خواهد شد. البته در حال حاظر تعداد محدودی از این خودرو در بازار وجود دارد که به صورت وارداتی عرضه شده اند و از مدل های قبل از فیس... ادامه مطلب

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟