اولین تصاویر از نسخه نهایی نیسان لیف 2018؛ خودرویی بدون پدال ترمز
تصاویر بدون پوشش از جدیدترین محصول تمام برقی شرکت نیسان یعنی مدل لیف 2018 منتشر شده است که طراحی ظاهری آن را آشکار می کند. با توجه به عکس های منتشر شده می توان اینطور ...
تصاویر بدون پوشش از جدیدترین محصول تمام برقی شرکت نیسان یعنی مدل لیف 2018 منتشر شده است که طراحی ظاهری آن را آشکار می کند.
با توجه به عکس های منتشر شده می توان اینطور استنباط کرد که طراحی ظاهری آن به مقدار بسیار زیادی شبیه هاچ بک بنزینی این شرکت یعنی میکرا است. این خودرو در تاریخ 6 سپتامبر به صورت رسمی رونمایی خواهد شد.
با توجه به اطلاعات موجود بسته باتری های این خودرو توانایی آن را دارند که با هر بار شارژ کامل بین 300 تا 400 کیلومتر خودرو را جا به جا کنند.
نسل فعلی لیف تنها دارای بردی معادل 135 تا 172 کیلومتر است. این خودرو تنها دارای یک پدال موسوم به e-Pedal خواهد بود که هم در نقش پدال گاز و هم نقش پدال ترمز را بازی می کند.
در واقع با برداشته شدن فشار پا از روی پدال گاز (E PDAL)، موتورهای برقی در نقش ژنراتور ظاهر شده و سرعت خودرو را کاهش می دهند، این مکانیزم از ابتدای عرضه خودروهای هیبریدی و برقی مورد استفاده بوده است اما نیسان با حذف پدال ترمز یک قدم دیگر به جلو برداشته است که باید برای آشکار شدن جزییات عملکردی آن اندکی صبر کرد.
همچنین فن آوری جدید این شرکت یعنی ProPilot هم در این خودرو موجود است که نوعی سیستم رانندگی خودکار به حساب می آید. در خارج از قاره آمریکا، نیسان لیف و برادر دوقلویش (رنو زوئی) تاکنون به عنوان پر فروش ترین خودروهای برقی جهان (در سگمنت سواری های ارزان قیمت) شناخته می شدند و حالا به نظر می رسد که نسل جدید لیف و زوئی بتوانند در ادامه مسیر موفقیت آمیز گذشته عرض اندام کنند، هرچند حالا تسلا مدل 3 نیز در بازار حضور دارد و قطعا کار برای دو قلوی لیف و زوئی سخت تر از قبل خواهد بود.
البته نیسان برای این موضوع نیز چاره اندیشی کرده است و از قرار معلوم قیمت لیف و زوئی در مدل پایه نزدیک به 5000 دلار ارزان تر از تسلا مدل 3 و شورولت بولت خواهد بود، همچنین براساس شایعات برد (پیمایش حرکتی نیسان لیف با یکبار شارژ) بیشتر از تسلا مدل 3 و شورولت بولت برآورد می شود هرچند احتمالا موتور برقی 148 اسب بخاری لیف در زمینه شتاب و عملکرد یارای مقابله با موتور 258 اسبی تسلا مدل 3 را نخواهد داشت.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
بنی لنت ترمز نداره؟
این که خیلی باحاله..
ترمز دستی هم حتما نداره :/
متاسفانه جمشید آرین کسی که اولین خودروی الکتریک دنیا رو ساخت در ایران توسط دولت رد شد در صورتی که اگر دولت اجازه بده ماشین های بسیار بهتری تولید خواهد کرد
حامله كردين كل فضاي مجازي رو با آقاي آرين
این حرف یعنی چی ؟ خب باید اونقدر گفته بشه تا به این افراد بها داده بشه . مثل این میمونه که دیگه از گرونی خودرو و کیفیت بد محصولات سایپا و ایران خودرو چیزی نگیم که حامله نشن بعضیا !!
حتي دفاع كردنتون هم فيكه ، مثل اينكه اينجا زندگي نميكنيد دوست عزيز ، اين مدل گفتن ها هيچ گشايشي ايجاد نميكنه وقتي حتي روش شما و مكان يادآوري شما و امثال شما صحيح نيست و ازين دست كامنتا تبديل به اسپم شده ، اگه خيلي دوست داري حامي آقاي آرين باشي جاش توئيتر و جاهاييه كه با ترند كردن ميتونيد پشتيباني اجتماعي داشته باشيد وگرنه تكرار يه مسئله توي سايت تكنولوژي و زير هر مطلبي در مورد خودروهاي برقي حتي اگه درست ترين مطلب هم باشه باعث تهوع و بي توجي بيشتر ميشه
مثل اینکه فراموش کردی اینجا ایرانه
توان تولید تسلا محدوده بنابراین مشکلی برای رنو-نیسان ایجاد نخواهد کرد، نسل جدید لیف هم واقعا هم از نظر طراحی و هم هم برد پیشرفت محسوسی کرده ?