تکنولوژی اتوماتیک تویوتا در راه است؛ رونمایی در المپیک 2020 توکیو

تويوتا قصد دارد تا نسل بعدی فناوری های خودران و کاملا مستقل خود را در طول مسابقات تابستانی المپیک توکیو در سال ۲۰۲۰ معرفی کند.

مدیران این کمپانی محل مناسب برای رونمایی از نسل بعدی این تکنولوژی ها را بزرگترین جزیره از جزایر مصنوعی سه گانه اودایبا در شهر توکیو در نظر گرفته اند.

دلیل این انتخاب تمرکز و توجه اکثر ورزشکاران و توریست های خارجی به این جزیره و خیابان های وسیع و کم ترافیک اودایبا عنوان شده است.

به این ترتیب احتمالاً مشکلات کمتر و توجه بیشتری به این سیستم حمل و نقل کاملا مستقل وارد خواهد شد. تویوتا قویا معتقد است که المپیک می تواند توجه لازم را به سمت این کشور جلب کند و این شرکت نیز می تواند به واسطه این توجه به اهداف خود برای درک بهتر این فناوری خودران برسد.

کن کویوبوچی مدیرکل بخش اجرایی تویوتا که مسئولیت تکنولوژی های خودمختار این کمپانی نیز برعهده دارد در طی مصاحبه ای که مجله خبری Automotive در رویداد ورزشی 2018 Lexus LS در کشور ژاپن داشت بیان کرد که ما قصد داریم یک تکنولوژی سطح بالا را به نمایش بگذاریم.
کویوبوچی همچنین در گفت و گو با نشریات آنلاین توضیح داده است که دلیل اینکه تویوتا از قرار دادن نام "خودمختار" بر روی خودروهای خود سر باز می زند، این است که این کلمه می تواند اعتماد و مفهوم غلطی را در میان رانندگان و مشتریان این شرکت ایجاد کند.

در عوض، این سازنده بزرگ ژاپنی بر روی دسته ای از خودروهایی تولیدی خود که از تکنولوژی های خودران و مستقل برخوردار اند نام "اتوماتیک یا همان خودکار" را قرار داده است.

استراتژی این شرکت که براساس کانسپت Teammate Conveying مطرح شده، به صورتی است که خودرو و راننده حتی در فرآیند رانندگی خودران و مستقل نیز با یکدیگر شریک بوده و به همکاری هم نیازمند اند.


با این حال، کویوبوچی این موضوع را نیز مطرح کرد که هنوز هم برخی از مسائل عمده و ایده های پیاده سازی نشده وجود دارد که تویوتا باید قبل از راه اندازی خودروهای خودران و مستقل آن ها عنوان کرده و وقت و انرژی لازم را در اختیارشان قرار دهد.

از جمله این موارد می توان به سنسورهای لیدار اشاره کرد که باید مورد توجه قرار گیرند. انتظار می رود که این مشکلات در آینده نزدیک از سوی تویوتا حل شده و به کلی رفع شوند.
البته لازم به ذکر است که نقشه برداری و رسم پلن جاده های ژاپن با کیفیت بالا نیز بسیار مهم است. دولت این کشور در حال حاضر در تلاش است که با همکاری صنعت خودروسازی از جاده های کشور خود نقشه برداری کند، اما تاکنون تنها بخش کوچکی از جاده ها و بزرگراه ها دیجیتالی شده اند.

کویوبوچی می گوید که ترسیم نقشه های دیجیتال از جاده های کشور ژاپن به صورتی که از کیفیت بالایی برخوردار باشند احتمالاً تا پایان این دهه میلادی به درازا خواهد کشید. ایجاد یکپارچه سازی دیجیتال برای شهرها یک اقدام بسیار دشوار و زمان بر است.
چندی پیش تعدادی از کمپانی های ژاپنی موفق و فعال در عرصه نقشه‌برداری، کار ترسیم نقشه های سه‌بعدی و با کیفیت جاده‌های این کشور را آغاز کرده اند تا از این طریق مسیر را برای خودروهای خودران آماده نمایند. این نقشه ها قادر خواهند بود که اطلاعات دینامیک و استاتیک موردنیاز برای حرکت و رانندگی ایمن را تأمین نمایند.


شنیده ها حاکی از آن است که این نقشه ها کاملا قدر دقیق است و حتی جزئیاتی از قبیل موقعیت شانه جاده، ارتفاع جاده و محدودیت‌های دور زدن را نیز شامل می شود.
بد نیست بدانید که یکی از دلایل پیشگام بودن ژاپن در ایجاد یک سیستم حمل و نقل خودکار، حمایت دولت و بخصوص شخص وزیر اقتصاد، صنعت و تجارت این کشور از ایده خودروهای خودران است.

برای کسب اطلاعات در مورد مدل های مختلف لکسوس و تویوتا قابل عرضه در بازار ایران می توانید به وب سایت ایرتویا مراجعه فرمایید.

مطالب مرتبط

نگاهی به مشخصات فنی موتورهای ایرانی ساخت تیوان

یکی از برنامه‌هایی که شرکت‌های خودروساز در راستای افزایش میزان صادرات خود طی سال‌های گذشته در پیش گرفته‌اند، استفاده از موتورهایی با حجم پایین و همچنین بهره‌گیری از گیربکس‌های اتومات است. شرکت توسعه قوای محرکه «تیوان» به عنوان یکی از زیر مجموعه های «گروه بهمن»، به تازگی پیشرانه های خود را به خودروسازان کشور معرفی... ادامه مطلب

روش هوشمندانه استارتاپ EP Tender برای افزایش برد حرکتی خودروهای برقی

خودروهای برقی با وجود مزایای زیادی که دارند، هنوز از یک مشکل بزرگ رنج می برند و آن چیزی نیست جز مسافت قابل پیمایش. بسیاری از مدل های الکتریکی کنونی با یک بار شارژ نمی توانند مسافتی بیش از 500 کیلومتر را طی کنند. این رقم در خودروهای کوچک تر که به ناچار از باتری... ادامه مطلب

تبدیل خودروی بنزینی به برقی چقدر هزینه دارد؟ [تماشا کنید]

امروزه خودروهای برقی در کانون توجه قرار گرفته و از شرکت های بزرگ گرفته تا استارتاپ های کوچک به دنبال عرضه چنین مدل هایی هستند. در حال حاضر کمپانی هایی مثل تسلا، شورولت، نیسان، مرسدس بنز، ب ام و، آئودی، رنو، پژو، هیوندای، کیا و جگوار جزو تولیدکنندگان مدل های تمام الکتریکی به شمار می... ادامه مطلب

نگاه نزدیک به نسل جدید تویوتا سوپرا توسط علی بخردی [تماشا کنید]

دی ماه سال گذشته و در نمایشگاه خودروی دیترویت بود که کمپانی تویوتا بالاخره پس از مدت ها انتظار از نسل جدید سوپرا پرده برداری کرد. همانطور که قبلا به اطلاعتان رسانده ایم، از لحاظ ظاهری این نسل از سوپرا تا حد زیادی به کانسپت FT-1 که در سال 2014 رونمایی شد، وفادار باقی مانده... ادامه مطلب

جنسیس بالاتر از لکسوس و پورشه؛ عنوان قابل اعتمادترین خودروساز بازار آمریکا به کره ای ها رسید

تا قبل از سال 2015 بسیاری با شنیدن نام جنسیس به یاد سدان لوکس یا کوپه هیجان انگیز ساخت شرکت هیوندای می افتادند. اما در چهارم نوامبر همین سال با تصمیم هیوندای جنسیس به یک برند لوکس ارتقا پیدا کرد. هدف از پایه گذاری این برند، ارایه محصولات لوکس و رقابت با بزرگانی چون مرسدس... ادامه مطلب

آشنایی با تکنولوژی انتقال قدرت چهار چرخ محرک و انواع آن

چهار چرخ محرک ، تمام چرخ محرک، سیستم‌های موقت و دائم، این کلمات بویژه زمانی که با نام‌های خاص هر برند نظیر: کواترو، فورموشن و فورماتیک ارائه می‌شوند، می‌توانند گیج کننده باشد.اساسا یکی از اهداف مشترک کلیه این سیستم‌ها، رساندن نیروی محرک (گشتاور) به هر یک از چهار چرخ اتومبیل به منظور افزایش کشش است.... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟