رشد 128 درصدی سود کمپانی چینی جیلی در نیمه نخست امسال به لطف مهندسی ولوو

رشد 128 درصدی سود کمپانی چینی جیلی در نیمه نخست امسال به لطف مهندسی ولوو

صبح چهارشنبه کمپانی جیلی چین اعلام کرد که در شش ماهه نخست سال ۲۰۱۷ سود این مجموعه بیش از دو برابر افزایش یافته است. دلیل اصلی این رشد چشمگیر به استقبال بسیار خوب مشتریان چینی از محصولاتی که با همکاری ولوو طراحی شده اند، مربوط می شود.

در نیمه اول امسال سود خالص جیلی ۴.۳۴ میلیار یوان (معادل ۶۴۸.۹۶ میلیون دلار) عنوان شده که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۱.۹۱ میلیارد یوان بود. با این حساب در شش ماهه اول امسال کمپانی جیلی ۱۲۸ درصد سود بیشتری را نسبت به دوره مشابه سال قبل کسب کرده است.

کل درآمد جیلی در نیمه نخست سال ۲۰۱۷ برابر با ۳۹.۴۲ میلیارد یوان اعلام شده که این رقم نیز در مدت مشابه سال قبل ۱۸.۰۹ میلیارد یوان بود. میزان فروش محصولات این کمپانی بین ماه های ژانویه و جولای به ۱.۱ میلیون دستگاه رسیده که این رقم ده درصد بیشتر از هدف گذاری ها بوده است. در مدت مشابه سال قبل، جیلی موفق به فروش ۷۶۶,۰۰۰ خودرو شده بود.

پیشرفت جیلی در طول سال های اخیر بسیار قابل تحسین است. این خودروساز چینی که زمانی به خاطر کپی کاری های ناشیانه از محصولات کمپانی های معتبر جهانی و ارایه محصولات بی کیفیت شهرت پیدا کرده بود، با اتخاذ سیاست های صحیح اکنون به یک برند رده بالا در سرزمین خود تبدیل شده است.

بی تردید مالکیت ولوو و استفاده از تجارب ارزشمند این شرکت سوئدی در ارتقای کیفیت محصولات جیلی، نقش بسیار مهمی داشته است. برای نمونه سدان GC9 و شاسی بلند بویوئی (Boyue) که با نام NL-3 نیز شناخته می شود، به لطف مهندسی بالای ولوو توانسته اند به موفقیت و فروش بالایی در چین دست پیدا کنند.

مقامات جیلی: "در سال ۲۰۱۷ تاکنون، عملکرد این گروه از انتظارات هیئت مدیره فراتر بوده؛ این در حالیست که وضعیت بازار خودروی کشور چین در مقایسه با سال قبل اندکی افت کرده است."

کمپانی مادر جیلی که با نام گروه هولدینگ ژجیانگ جیلی شناخته می شود، علاوه بر ولوو مالکیت شرکت سازنده تاکسی های معروف لندن را نیز در اختیار دارد. این کمپانی چندی پیش ۴۹.۹ درصد از سهام شرکت پروتون مالزی را نیز خریداری کرد. به گفته جیلی، فضای کسب و کار این شرکت در بازارهای هدف قبلی مثل شرق اروپا و منطقه خاورمیانه کماکان ضعیف باقی مانده و در ادامه سال ۲۰۱۷ نیز با همین مقیاس محدود به صادرات خود ادامه خواهد داد.

در فاز بعدی گسترش حضور در بازارهای بین المللی، جیلی قصد دارد با برند سوم لینک اند کو (Lynk & Co) وارد کشورهای توسعه یافته ی اروپایی و ایالات متحده شود. استفاده ی بیشتر از تکنولوژی های ولوو مثل موتورهای کم حجم توربو یکی از برنامه های اصلی جیلی در راستای تولید محصولاتی بهتر در سطح استانداردهای جهانی است.

ناگفته نماند جیلی تجربه حضور در بازار ایران را نیز دارد، اما به دلیل ضعف شریک ایرانی در بازاریابی و خدمات پس از فروش نتوانست به موفقیت چندانی دست پیدا کند. بعد از این تجربه ناموفق، بم خودرو به عنوان نماینده جدید جیلی در ایران معرفی شد. طبق برنامه ریزی های بم خودرو، کراس اوور NL-3 قرار است با موتور ۱.۸ لیتری توربو که توانایی تولید ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن متر گشتاور را دارد، وارد بازار ایران شود. حال باید منتظر ماند و دید که آیا جیلی با نماینده جدید خود خواهد توانست حضوری موفق در ایران داشته باشد یا خیر.

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato