ال آر تی؛ راه حل جدید شهرداری برای گشایش گره ترافیک تهران

محسن پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به تازگی و در خلال نمایشگاه مطبوعات نظرات تازه ای را در مورد شرایط ترافیک تهران بیان کرده است که مرور آن ها خالی از لطف نیست.

به گفته ایشان: مشکل شهر تهران کمبود فضا نیست؛ مشکل تردد تعداد بسیار زیاد خودروها است و اگر به این مشکل غلبه نکنیم، هرچه تهران گسترش پیدا کند باز هم ترافیک پایتخت باقی خواهد ماند. بر خلاف تصور عموم، ظرفیت خیابان‌های تهران برای گسترش حمل و نقل عمومی کافی است.

در بسیاری از کشورها به واسطه دریافت عوارض‌های سنگین برای استفاده از بزرگراه‌های شهری و همچنین هزینه‌های بالای پارکینگ میزان ترافیک کاهش یافته است. در همه جای دنیا به جای ایجاد محدودیت، از طریق قیمت‌گذاری مشکل را حل می‌کنند و و بدین‌ ترتیب مردم را به استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می‌دهند.

در اتوبان امام علی یک خط کامل بسته شده است، اما هر ۱۵ دقیقه یک اتوبوس تردد می‌کند؛ این نشان می‌دهد از ظرفیت ایجادشده به‌درستی استفاده نمی‌شود و همین امر موجب نارضایتی مردم شده است. البته راه حل، جمع کردن این روش نیست بلکه باید اتوبوس‌های بیشتری وارد خط شوند.

ایشان با اشاره به مدل‌های مختلف حمل و نقل ریلی مانند LRT و مونوریل، از عدم گرایش به استفاده از این روش‌ها در تهران انتقاد کرد و هزینه‌ی ساخت LRT‌ را یک چهارم مترو دانست.

این اظهارات از یک سو نشان از مطالعات قابل توجه شهرداری جدید تهران برای بررسی مشکل ترافیک پایتخت است و از سوی دیگر نشان می دهد که احتمال تغییر و تحولات نه چندان مستمر در حمل و نقل شهری وجود دارد.

همانطور که پیش از این نیز در یادداشت دیگری ذکر شده بود، افزایش 10 الی 20 درصدی هزینه حمل و نقل در تهران نمی تواند دردی را از ترافیک رفع نماید.

از طرف دیگر پروژه هایی مانند قطار برقی یا LRT اگرچه بر روی کاغذ جذاب هستند، اما همانطور که سال ها پس از فعال سازی خطوط بی ار تی، همچنان با کمبود اتوبوس مواجهیم و شهرداری این مهم را به دلیل کمبود بودجه توجیه می کند، مسلما تامین واگن ها و خطوط پر هزینه تر LRT (نسبت به بی ار تی) نیز مشمول چنین پروسه ای خواهد شد و مشخص نیست واگن های برقی کافی از این تکنولوژی نوین برای جبران افزایش هزینه های ناشی از اخذ عوارض در خیابان های تهران، چه زمانی تامین خواهند شد.

ایشان در بخشی دیگر از صحبت های خود به احتمال حذف خطوط بی ار تی خیابان ولیعصر و آزاد کردن خطوط حرکت آن برای خودروهای سواری صحبت کرده اند که نشان از عقبگرد کامل شهرداری تهران به روند سال های دور دارد و در خصوص خیابان ولیعصر با توجه به ترافیک سنگین عصر گاهی و چهار راه های متعدد، نه BRT، نه LRT و نه خودروهای سواری چاره ساز نخواهند بود.

راه حل چنین نقاطی را باید در خطوط زیر زمینی مترو و هوایی مونوریل جستجو کرد و همچنین شایسته است تا در راستای اقدامات پیش گیرانه، با بهبود شرایط زندگی در سایر شهر ها، از سیل مهاجرت ایرانیان به تهران دود آلود و گران و پر ترافیک جلوگیری شود.

بلیط هواپیما

مطالب مرتبط

ممنوعیت فروش خودروهای جدید بنزینی و دیزلی از سال 2035 در کالیفرنیا

گوین نیوسام (Gavin Newsom) فرماندار کالیفرنیا با صدور فرمانی اجرایی، اعلام کرده تا سال 2035 تمامی خودروهای سبک فروخته شده در این ایالت باید بدون آلایندگی باشند. این فرمان به معنای آن است که بعد از سال 2035 خودروسازان نخواهند توانست محصولات بنزینی یا دیزلی خود را در کالیفرنیا به فروش برسانند.با توجه به فرمان... ادامه مطلب

اختراعی جدید برای کاهش آلودگی لاستیک‌ جایزه جایزه جیمز دایسون را برد

یک تیم دانشجویی توانسته است با اختراع و پیاده سازی یک تکنولوژی جدید و با کمک الکترواستاتیک، ذرات مضر تولید شده توسط لاستیک خودروها را جذب و در نتیجه از آلودگی زیست محیطی آن ها جلوگیری کند. این تیم جایزه جیمز دایسون را نیز به علت اختراع خود کسب کرده است.وسیله نهایی تولید شده با... ادامه مطلب

دایملر با پرداخت 1.5 میلیارد دلار جریمه موافقت کرد؛ تکرار سرنوشت فولکس واگن برای مرسدس بنز

گروه بزرگ خودروسازی دایملر AG به عنوان شرکت مادر برند مرسدس بنز با پرداخت 1.5 میلیون دلار جریمه در بخش آمریکایی خود موافقت کرد. این جریمه به دولت آمریکا و قانون گذاران دولت ایالتی کالیفرنیا پرداخت خواهد شد. با پرداخت این جریمه موضوع تقلب زیست محیطی این شرکت در  زمینه میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای حل... ادامه مطلب

معرفی نسل جدید کشنده های هیدروژن سوز مرسدس بنز GenH2

دایملر تراک به عنوان تولید کننده کشنده‌ برند مرسدس بنز به طور رسمی از نسل جدید کشنده این شرکت با نام GenH2 پرده برداری کرد.این کشنده بر پایه کشنده فعلی شرکت مرسدس بنز با نام آکتروس توسعه پیدا کرده است و به مدد یک مخزن ذخیره هیدروژن برد حرکتی برابر با 1000 کیلومتر دارد. این... ادامه مطلب

برمبو از دیسک‌های Greentive با ظاهری آینه‌ای و براق رونمایی کرد

کمپانی برمبو از نوع جدیدی از دیسک‌های ترمز پرده‌برداری کرد. این دیسک‌ها گرینتیو (Greentive) نامگذاری شده و دارای پوششی براق و آینه‌ای هستند. برمبو ادعا می‌کند این دیسک‌ها در برابر خوردگی و فرسایش مقاوم‌تر بوده و عمر طولانی‌تری دارند.برای اینکه دیسک‌های گرینتیو ظاهری آینه‌ای پیدا کنند، برمبو آنها را با لایه‌ای مخصوص می‌پوشاند. این فرایند... ادامه مطلب

احتمال افزایش ۳۰ درصدی نرخ معاینه فنی خودروها

با نزدیک شدن به نیمه دوم سال 99 که به طور معمول با افزایش آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور همراه است، شاهد پر رنگ شدن مجدد بحث معاینه فنی خودروها هستیم. در این نوشتار با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر اخبار پیرامون معاینه فنی خودروها در سال 99:احتمال افزایش ۳۰ درصدی نرخ... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۱۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟