رکورد تازه مرسدس بنز؛ شکستن مرز بازدهی 50 درصدی در پیشرانه های فرمول یک

تیم فرمول یک مرسدس بنز چند سالی است که بر F1 حکم رانی می کند و از زمانی که فدراسیون مسابقات فرمول وان تیم ها را مجبور به استفاده از موتور های 1.6 لیتری V6 سوپرشارژر هیبریدی کرده است، هیچ شرکتی پای رقابت با مرسدس را نداشته است.

چهار قهرمانی پشت سر هم آن هم با کسب رتبه های اول و دوم هر دو راننده مرسدس بنز در سه مسابقه از چهار مسابقه قهرمانی نشان از حاکمیت کامل مرسدس در مسابقات فرمول وان است.

قسمتی از این موفقیت به راننده و قسمتی دیگر به خودرو متکی است. با این حال مرسدس می‌خواهد باز هم خود را برای قهرمانی دیگر آماده کند و خودرو قوی تری در اختیار راننده های خود قرار دهد.

مهندسان مرسدسبنز ادعا کرده اند که، خودرو فصل جدید توانی برابر 1000 اسب بخار خواهد داشت که واقعا دیوانه وار خواهد بود.

طبق گفته های آقای Andy Cowell (رئیس بخش توسعه موتور های مرسدس بنز) تا به اینجا کار تیم مهندسی ما توانسته اند به قدرت 900 اسب بخاری برسند، به احتمال قوی امسال ما این میزان را به 1000 اسب بخار افزایش خواهیم داد، اگر برای فصل آینده آماده نشود فصل بعدی از آن استفاده خواهیم کرد به هر حال ما به این میزان نزدیک هستیم.

مرسدس بنز

شاید جالب باشد که بدانید، بازدهی گرمای موتورهای احتراق داخلی عادی به ندرت از 35 درصد فراتر می رود، اما در سال جاری مرسدس با معرفی پراژکت وان برای اولین بار توانست به بازده 51 درصدی در موتور های درون سوز دست پیدا کند که خود امری مهم در پیشرفت بهینه سازی این موتور ها است.

افزایش بازدهی گرمایی موتور ها از هنگامی برای شرکت ها مهم شد که محدودیتی در مصرف سوخت خودرو های فرمول یک در هر ساعت ایجاد شد.

بازدهی بیش از 50 درصد که مرسدس بنز روی Dyno به آن دست پیدا کرده است باید دید چگونه می توانند آن را در یک مسابقه عملی کنند.

در واقع اصلی ترین چالش روبرو این شرکت حضور این موتور در میدان مسابقه است که باید فشار بسیار زیاد تری نسبت به Dyno را تحمل کند.

همچنین وی اینگونه ادامه داد: ما این زمستان را وقت داریم تا بتوانیم موتور خودمان را بالانس کرده و کارکرد آن را از هر لحاظ مورد ارزیابی قرار دهیم.

رکورد های Dyno با رکورد های ثبت شده روی آسفالت با هم تفاوت خواهند داشت که از شرایط آیرودینامیکی تا محیطی روی آن اثر خواهد کرد. باید صبر کرد و دید مهندسین مرسدس بنز چه چیزی در چنته خود دارند.

مطالب مرتبط

رودستر آنتیک مرسدس بنز برنده جایزه ویژه جشنواره پابل بیچ شد

از میان پنج جشنواره برتر خودروهای کلاسیک و کلکسیونی می توان گفت که فستیوال بزرگ پابل بیچ آمریکا که در اواسط تابستان برگزار می شود از مهمترین هاست. هر سال بسیاری از کلکسیونرها و علاقه مندان دو آتشه خودروهای کلاسیک در این فستیوال گرد هم می آیند و در رده بندی ویژه این جشنواره شرکت می... ادامه مطلب

ادعای عجیب پژو؛ شکستن رکورد فولکس واگن برقی با خودروهای احتراق داخلی امکان پذیر است

اواسط تیرماه گذشته بود که فولکس واگن I.D. R با رکوردشکنی در رقابت های پایکس پیک نام خود را جاودانه کرد. در این رقابت ها، راننده کارخانه پورشه یعنی رومین دوماس (Romain Dumas) توانست با اتومبیل برقی و بسیار سریع ژرمن ها مسیر سربالا و پر پیچ و خم 20 کیلومتری را در زمان 7:57:148... ادامه مطلب

رودستر کوچک بنز 20 ساله شد؛ معرفی مدل های تازه مرسدس بنز SLK 2017

20 سال پیش در ماه آپریل مرسدس از اتاق جدید خود یعنی SLK پرده برداشت، خودرویی کانورتیبل و قدرتمند که قصد تسخیر بازار خودروهای سایز کوچک کروکی را داشت. این خودرو آپریل سال 1996 در نمایشگاه خودروی تورین در معرض دید عموم قرار گرفت. این خودروی زیبا دارای سقف جمع شونده فلزی بود که ایده ای خلاقانه برای... ادامه مطلب

شاهکار ژرمن ها؛ تکنولوژی جدید چراغ های مرسدس Digital Light [تماشا کنید]

احتمالا به این فکر می کنید که در نمایش تکنولوژی چراغ های مرسدس موسوم به Digital Light کمی اغراق شده است اما واقعا اینگونه نیست. کمپانی آلمانی مرسدس تکنولوژی جدید چراغ های Digital Light را به اندازه ای که کارآمدی و هوش آن نیازهای خریداران و مالکان خودروهای مرسدس را برطرف کند افزایش داده است. احتمالا شما نیز... ادامه مطلب

نسل چهارم هاچ بک لوکس مرسدس بنز؛ A کلاس جدید رسما معرفی شد

نسل چهارم سری A مرسدس با تغییرات عمده در بخش تکنولوژی و طراحی  به همراه سه موتور مختلف رونمایی شد. تغییرات اشاره شده به گونه ای است که در سگمنت هاچ بک های روز یک حرکت عادی به حساب نمی آید. سری جدید در مقایسه با سری قبل 3 سانتیمتر افزایش فاصله بین چرخ ها بیشتر... ادامه مطلب

معرفی نمونه ای خاص از پورشه GT1؛ اسطوره فراموش نشدنی مسابقات استقامت

سال 1997، سالی که مرسدس با مدل افسانه ای CLK-GTR برنده مسابقه قهرمانی FIA GT شد، مسابقاتی که جایگزین BPR شده بود، در واقع پورشه با این مدل تازه کاملا آمده بود تا همه مسابقات را فتح کند. به خصوص آنکه در سال 96 مرسدس با CLK-GTR به عنوان جدی ترین رقیب، وارد مسابقات LeMans نشد. پورشه... ادامه مطلب

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x