بررسی مزدا 2 اسپرت 2017؛ هاچ بکی مناسب برای مونتاژ در کشور

در پی توقف تولید سوزوکی سوئیفت اسپرت مجهز به پیشرانه تنفس طبیعی، مزدا 2 با موتور 1.5 لیتری 113 اسب بخاری، قوی ترین سوپرمینی بازار است که از هیچگونه توربوشارژر بهره‌ نمی‌برد. البته بهتر است ب ام و i3 را در این زمره به شمار نیاورید.

مزدا 2

مزدا 2؛ نیروی کم بعلاوه وزن کمتر معادل است با قدرت بیشتر

این خودرو به طرز فوق‌العاده‌ای سبک وزن بوده و چیزی در حدود 970 کیلوگرم را در این کالبد کوچک و زیبا جای داده است. این امر موجب شده تا حتی همین مقدار نحیف اسب بخار که در دل پیشرانه مزدا2 موجود است، شتاب صفر تا صد 8.7 ثانیه‌ای را رقم بزند.

برای مقایسه می‌شود به تویوتا یاریس اشاره کرد که از پیشرانه‌ای با حجم و اندازه مشابه سود می‌برد اما برای دستیابی به سرعت صد کیلومتر بر ساعت از حالت سکون، به سه ثانیه زمان بیشتر نیاز دارد.

همچنین واکسهال (اوپل) کورسا نیز با وجود 150 اسب‌بخار قدرت، قادر به شکستن رکورد مزدا2 جی تی اسپرت نیست. در ضمن مزدا2 برای جیب شما نیز سبک خواهد بود و در این نسخه تاپ یعنی جی تی اسپرت، با برچسب قیمت 16,995 پوندی روی شیشه آن مواجه خواهید شد.

مزدا 2

آنچنان که درخور یک مدل سطح بالاست، مزدا این خودرو را به امکاناتی نظیر مسیریاب ماهواره‌ ای، صندلی‌ های چرمی گرم شونده و یک دوربین پارک عقب مجهز نموده است. سیستم‌ های تعلیق و فرمان نیز به منظور آسایش بیشتر و فرمان‌پذیری دقیق‌تر، دستخوش تغییراتی شده‌ اند.

در بخش انتقال قدرت هیچگونه تنوعی وجود نداشته و پیشرانه 113 اسب بخاری تنها با یک گیربکس شش سرعته دستی در نسخه GT Sport عرضه می‌شود.

رینگ‌ های آلیاژی 16 اینچی، چراغ‌های LED، هداپ دیسپلی فعال، روکش چرمی مشکی و قهوه‌ای رنگ داخل کابین و سیستم گرمایش صندلی‌ های جلو نیز جزء دیگر امکانات مزدا2 محسوب می‌شوند.

همچنین مزدا 2 مورد نظر به سامانه «کنترل جی-وکتورینگ» یا سیستم تغییر بردار انتقال گشتاور مجهز شده که طبق ادعای شرکت سازنده به طور لحظه به لحظه در هنگام چرخش غربیلک فرمان، با به تاخیر انداختن جرقه زنی شمع ها، بار وارده به چرخ‌های جلو را تغییر داده و موجب افزایش تعادل خودرو می‌شود. فضای کابین نیز در برابر نفوذ صدا های خارجی، به خوبی عایق بندی شده است.

مزدا 2

حرکت در مسیر های پر پیچ و خم، عملکرد صحیح و دقیق سیستم فرمان را برای ما به اثبات رساند اما عملکرد سیستم مذکور اندکی کمتر از انتظار ما بود. با توجه به 229 کیلوگرم وزن کمتر نسبت به کورسا، مزدا در گذر از پیچ‌ ها چابک‌ تر عمل می‌ کند.

پیشرانه 1.5 لیتری با کمک یار شش سرعته خود، در طی مدت زمانی اندک دور می‌گیرد و اهرم تعویض دنده به سرعت ضرایب مختلف دنده را تغییر می‌دهد.

ترکیب هوشمندانه این دو موجب شده تا مزدا2 با سرزندگی به پیش برود و مشکل کمبود گشتاور نیز از طریق به کارگیری گیربکس با ضرایب دنده کوتاه‌تر مرتفع شده است.

کلام آخر

مزدا جزء آن دسته از خودرو هایی است که با شاخصه‌ های نادرست تعریف شده‌اند. وزن کم، قیمت مناسب و پیشرانه تنفس طبیعی آن را به یک گزینه غیرمعمول در میان سوپرمینی ها بدل نموده است.

به این ترتیب قدرت مناسب پیشرانه(نسبت به وزن)، گیربکس سرزنده و هندلینگ خوب مزدا2 جی تی اسپرت را شایسته پرداخت حدود 17 هزار پوند می‌ نماید.

اگر به دنبال یک سوپرمینی جذاب، چالاک، خوش ساخت و ارزشمند(در مقایسه با بهای پرداختی)  باشید، مزدا2 جی‌تی اسپرت همان چیزی است که می‌ خواهید.

در بازار داخلی ایران نیز با توجه به قوانین جدید گمرکی و ایجاد اختلاف قیمت قابل توجه بین خودروهای مونتاژی و وارداتی، به نظر می رسد که مونتاژ مزدا 2 هاچ بک جدید با قیمتی در محدوده 100 میلیون تومان می تواند توجیه پذیر باشد، چرا که حالا با توجه به افزایش قیمت خودروهایی چون هیوندای النترا و کیا سراتو وارداتی به محدوده 190 میلیون تومان، بازار خودروهای عرضه شده در بازه قیمتی 90 الی 150 میلیون تومان کم تنوع شده و در این محدوده فضای مناسبی برای مونتاژ خودروهای جذاب به وجود آمده است.

مطالب مرتبط

فیس لیفت MG 3 مدل 2018 رونمایی شد

فیس لیفت جدید MG 3 توسط این شرکت چینی-انگلیسی رسما معرفی شد. در مقایسه با مدل فعلی، طراحی خودرو جذاب تر شده و خود را آماده رقابت با رقبای رده بالاتر می کند. پیش تر شاهد تغییر در زبان طراحی محصولات MG یعنی کراس اور ZS بودیم. گرچه خودرو شباهت های بصری با مزدا 2 دارد،... ادامه مطلب

گردهمایی مزدا سواران با حضور یک دستگاه مزدا 6 در تهران برگزار شد

در روزهای تعطیل اخیر با این که شرایط جوی چندان مساعدی برای برگزاری یک گردهمایی و دورهمی نبود اما این مسئله باعث نشد تا مزدا سواران در این مراسم شرکت نکنند و حضور مدل های مختلف و محبوب این برند ژاپنی یک مراسم و گردهمایی پر شور را برگزار کردند. مزدا در آغاز دهه 80 توسط... ادامه مطلب

بررسی مزدا 3 جدید؛ چرخشی استراتژیک به سمت الگوهای تویوتا

مزدا 3 یکی از محبوب ترین خودروهای ژاپنی کامپکت (کلاس C) است که تاکنون در چهار نسل مختلف تولید شده است. اولین نسل از مزدا 3 در سال 2003 متولد شد و توانست به واسطه ترکیب فاکتورهایی مثل طراحی ظاهری زیبا و هندلینگ مناسب فروش موفقی را تجربه کند. نسل های بعدی مزدا 3 نیز با... ادامه مطلب

هیوندای النترا 2016 در برابر مزدا 3 2016: کره 1 - ژاپن 0

سدان های سایز کوچک بخش قابل توجه ای از سهم بازار را در اختیار خود دارند و سازندگان ژاپنی و کره ای بیش از هر کشور دیگری در تولید این کلاس خودروها فعالند. در کشور ما مزدا 3 توسط گروه بهمن خودرو در هر دو مدل هاچبک و صندوق دار تولید شده است و امروزه... ادامه مطلب

بررسی مزدا ۳ نسل اول؛ دست دومی با ارزش در محدوده قیمتی 60 میلیون تومان

ژاپنی ها نقش به سزایی در بازار خودرویی کشورمان ایفا کرده اند. نقشی که هنوز با برند ها مختلف ادامه دارد ، اما برندی که بیش از سایرین در ایران نادیده گرفته شده مزدا است که در حال حاضر تنها با نسل دو مدل 3 در ایران حضور دارد و البته همین نسل دو نیز... ادامه مطلب

نسخه فیس لیفت مزدا 6 معرفی شد، کمری و آکورد منتظر یک رقیب تازه نفس باشند

وقتی برای اولین بار در سال 2014 مزدا 6 معرفی و عرضه شد، با ظاهر جذاب، هندلیگ اسپرت و کیفیت مناسبش تحسین منتقدان را برانگیخت. مزدا 6 در آن زمان خود را بهتر از رقبای قدری مثل تویوتا کمری و هوندا آکورد نشان داد؛ در واقع مزدا 6 بی رقیب بود. اکنون پس از گذشت بیش... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x