سنگ یانگ رکستون DKR؛ 450 اسب بخار در سینه مبارز کره ای مسابقات داکار

سنگ یانگ یکی از خودروسازان کره ای است که در مقایسه با هیوندای و کیا شهرت کمتری دارد. این کمپانی تا همین چند سال پیش بیشتر به عنوان سازنده برخی از زشت ترین خودروهای جهان شناخته می شد.

1270_SsangYong-Rodius-2004

با سیاست جدیدی که سنگ یانگ در پیش گرفت، انقلابی در بخش طراحی رخ داد، طوری که مدل های فعلی این شرکت نه تنها دیگر زشت نیستند، بلکه در برخی موارد از زیبایی و استیل جذابی برخوردار هستند.

کراس اوور کوچک تیوولی بارزترین مثال در این مورد است که به خوبی پیشرفت سنگ یانگ در زمینه طراحی را نمایان می کند. اگر هم نگاهی به مفهومی های اخیر سنگ یانگ داشته باشیم، تقریبا همگی قبول خواهیم کرد که این برند در مسیر درستی قرار گرفته است.

SSANGYONG-Tivoli

رکستون دیگر مثالی است که می توان به آن اشاره نمود. این شاسی بلند سایز متوسط در فروردین ماه گذشته بود که وارد نسل جدید خود شد. نسل فعلی رکستون با همکاری استودیوی طراحی پینین فارینا توسعه یافته، به همین جهت نمای ظاهری آن بروزتر و مدرن تر از نسل قبلی احساس می شود.

رکستون سنگ یانگ

این نسل از رکستون حامل کد Y400 بوده و در برخی بازارها با پسوند G4 به فروش می رسد. با توجه به شاسی مستقل از بدنه و موتور توانمند، سنگ یانگ حساب ویژه ای رو قابلیت های آفرود این مدل باز کرده است.

به منظور نمایش قابلیت های بالای نسل کنونی رکستون، کره ای ها اخیرا نسخه مخصوص رالی آن را با پسوند DKR توسعه داده اند. همانطور که از این حروف می توان حرف زد، نسخه مورد بحث برای رقابت های رالی داکار 2019 آماده سازی شده است.

2019-ssangyong-sports-rexton-dkr-19-paris-dakar-rally-04-1118.jpg

رکستون DKR توسط بخش موتور اسپرت سنگ یانگ در اسپانیا توسعه یافته است. در همان نگاه نخست به این خودرو، بیننده متوجه می شود که با یک اتومبیل مخصوص رالی در مسیرهای شنی مواجه است.

به منظور ارتقای قابلیت های آفرود رکستون DKR، تغییرات زیادی هم در نمای ظاهری و هم در بخش فنی داده شده است. تغییرات ظاهری این نسخه به حدی است که تنها شباهت آن با مدل استاندارد را می توان در چراغ های اصلی دانست!

2019-ssangyong-sports-rexton-dkr-19-paris-dakar-rally-06-1118.jpg

در بخش فنی نیز دامنه تغییرات بسیار گسترده است، تقویت شاسی و سیستم تعلیق اولین اقدامی بوده که مهندسین سنگ یانگ انجام داده اند. بهره گیری از قفل دیفرانسیل خودکار، تعلیق های دوجناقی با کمک فنرها و فنرهای کششی ساخت شرکت پرآوازه King برخی از بهینه سازی ها در بخش فنی هستند.

2019-ssangyong-sports-rexton-dkr-19-paris-dakar-rally-10-1118.jpg

در کنار شاسی و سیستم تعلیق، در بخش پیشرانه هم تحول بزرگی رخ داده است. این شاسی بلند مسابقه ای، نیروی خود را از یک موتور 458 اسب بخاری V8 که در قسمت میانی نصب شده، دریافت می کند. نیروی این موتور از طریق گیربکس شش سرعته سکوئنشال ساخت شرکت SADEV به سمت چرخ های محور عقب ارسال می شود.

سنگ یانگ

به گفته سنگ یانگ، این شاسی بلند 1900 کیلوگرمی برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت به 4.4 ثانیه زمان نیاز دارد و قادر است در مسیر مستقیم به نهایت سرعت 195 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

وظیفه متوقف کردن سنگ یانگ رکستون DKR بر عهده ترمزهای ساخت شرکت AP Racing (زیرمجموعه برمبو) گذاشته شده است. رینگ های 17 اینچی آلیاژی این خودرو نیز توسط لاستیک های مخصوص آفرود یوکوهاما Geolandar احاطه شده اند، این لاستیک ها به سیستم کنترل فشار باد از داخل کابین مجهز هستند.

2019-ssangyong-sports-rexton-dkr-19-paris-dakar-rally-07-1118.jpg (1)

در پشت فرمان رکستون DKR رانندگانی اسپانیایی به نام ها اسکار فورتس (Óscar Fuertes) و دیگو والخو (Diego Vallejo) خواهند نشست. این خودرو بین ششم الی هفدهم ژانویه در کلاس T1-3 به رقابت با سایرین خواهد پرداخت.

fccb5d8a-2019-ssangyong-rexton-dkr-1-768x511

بد نیست اشاره کنیم سنگ یانگ سال قبل نیز با نسخه ارتقا یافته از تیوولی در رالی داکار شرکت کرده و موفق به کسب رتبه 32 شده بود. حال باید منتظر ماند و دید که رکستون DKR می تواند در کسب جایگاهی بهتر رانندگان اسپانیایی را یاری کند یا خیر.

مطالب مرتبط

حذف ترمز ABS و ایربگ؛ شرایط وخیم خودروسازان در پی تحریم های آمریکا

با اعمال تحریم‌ های بین ‌المللی و همچنین افزایش نرخ ارز، زنجیره خودروسازی کشور با هزینه زیادی اقدام به تولید قطعه و خودرو می‌ کند. دست ‌اندرکاران تولید از مدت‌ ها پیش خواستار افزایش قیمت خودرو برای جبران هزینه‌ های خود بودند حال آنکه با وجود حذف شورای رقابت از قیمت‌ گذاری خودرو دولت هنوز پاسخ مشخصی... ادامه مطلب

راهنمای خرید برلیانس h330 و برلیانس h320؛ بررسی مشخصات فنی، معایب، آپشن، قیمت و شرایط فروش

برلیانس آتو شرکت خودروسازی واقع در چین است، که در زمینه مونتاژ خودرو های شرکت‌ های گوناگون نظیر ب‌ ام‌ و، میتسوبیشی موتورز، پورشه، تویوتا، پینینفارینا و ایتال‌ دیزاین فعالیت می‌کند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر شن‌ یانگ چین قرار دارد و سهام آن در بازارهای بورس اوراق بهادار هنگ کنگ و بورس فرانکفورت... ادامه مطلب

بنز زباله است؛ اعتراض شدید یک مشتری نسبت به کیفیت مرسدس C CLASS

خودروهای آلمانی به ویژه محصولات مرسدس بنز همواره به اطمینان و اعتماد بالا معروف بوده اند. اما با گذشت زمان این مساله کم رنگ تر شده و اکنون در ارزیابی های مختلف مدل های آسیایی در جایگاهی بهتر قرار می گیرند. گذر از مرسدس بنز W201 به C کلاس اتاق W202 در سال 1993 یکی از... ادامه مطلب

مبارز هیدروژنی؛ معرفی نسخه نظامی شورولت سیلورادو ZH2 [تماشا کنید]

حدود دو سال پیش بود که جنرال موتورز از نسخه نظامی پیکاپ کلرادو با پسوند  ZH2 رونمایی کرد. این پیکاپ توسط بخش طراحی و ساخت خودروهای نظامی جنرال موتورز (GM Defense) توسعه یافته بود و در کنار مقاوم سازی برای میادین نبرد، از پیشرانه ای هیدروژنی بهره می برد. حال GM Defense دوباره دست به کار... ادامه مطلب

پایمردان راه سنت و قدرت؛ خودروسازانی که دست از ساخت موتور های V12 برنمی دارند

کاهش حجم موتور خودرو، امروزه تبدیل به یکی از اصلی ترین فاکتورهای فرآیند ساخت یک اتومبیل شده است. خواه این اتومبیل ها محصولی اسپرت باشد و خواه برای استفاده روزمره در خیابان های شهر طراحی شده باشند. مسئله اصلی این است که در دوران کنونی می‌توان با یک موتور توربوشارژ V8 همان خروجیِ توان و... ادامه مطلب

راهنمای خرید ام وی ام 110s ؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش

هنگامی که دوو ماتیز وارد بازار ایران شد، با توجه به سابقه خوبی که دوو به واسطه برخی محصولات خود مانند سی‌یلو و اسپیرو در بین ایرانیان برای خود به یادگار گذاشته بود، توانست توجهات اقشار مختلف به ویژه زوج‌های جوان و بانوان را به سمت خود جذب نمایند. این خودرو در زمان خود موفق شد... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x