جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

سبحانی‌فر: تاکسی‌های اینترنتی باید به شکل هوشمند سهمیه بنزین دریافت کنند

حجم بالای قاچاق سوخت و اختلاف قیمت بنزین در ایران با کشورهای همسایه تبدیل به عاملی شده است که می‌خواهد دوباره کشور را به سمت سهمیه‌بندی سوخت پیش ببرد. این دوره‌ی سهمیه بندی اما متفاوت است. زیرساخت‌های فناورانه مانند ترکیب کارت سوخت و کارت بانکی اکنون محقق شده اما موضوع دیگری که با دهه ۸۰ متفاوت است، ظهور پلتفرم‌های هوشمند حمل‌ونقل یا «تاکسی‌های اینترنتی» است که اکنون در بسیاری از شهرهای بزرگ و کوچک ایران فعال شده‌اند.

برای مثال اکنون اسنپ به تنهایی ۴۵۰ هزار راننده فعال دارد و با در نظر گرفتن همه تاکسی‌های اینترنتی که جمع‌شان در تهران و شهرستان‌ها بالای ۷۰ شرکت است، به حدود ۸۰۰ هزار راننده فعال می‌رسیم که در روز حدود ۲ میلیون سفر شهری را در کشور مدیریت می‌کنند. اکنون سوال کلیدی اینجاست که با آغاز سهمیه بندی بنزین، آیا تاکسی‌های اینترنتی در این سهمیه‌بندی جایگاهی خواهند داشت یا خیر؟ «رمضانعلی سبحانی‌فر»، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و همچنین رییس کمیته مخابرات مجلس در پاسخ به همین پرسش به دیجیاتو گفت:

«با وزارت کشور در این رابطه جلسه داشته‌ایم و در خصوص سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی به وزارت کشور و وزارت ارتباطات نامه‌هایی ارسال کرده‌ایم. مسئله مهم اینجاست که برنامه‌ای باید تدوین شود که در بحث تاکسی‌‌های اینترنتی مثل اسنپ و سایرین که وسیله حمل‌ونقل عمومی محسوب می‌شوند، سهمیه آنها بر اساس تکنولوژی که امروز وجود دارد، هوشمند باشد. در واقع بر اساس مسافت، سرویس و خدماتی که ارائه می‌دهند باید سهمیه بنزین دریافت کنند.»

او در همین رابطه ادامه داد: «برای مثال مشخص است که وقتی مسافری در اسنپ سوار می‌شود، دو کیلومتر بعد هم پیاده می‌شود. از سوی دیگر تاکسی‌های عادی هم باید تاکسی‌متر داشته باشند و با فعال بودن تاکسی‌متر، مشخص شود که چگونه از بنزین استفاده کرده‌اند تا بتوانند سهمیه بنزین دریافت کنند.»

سبحانی‌فر همچنین در پاسخ به این سوال که بحث سهمیه‌بندی بنزین تا چه حد جدی پیگیری می‌شود گفت که اگرچه این بحث وجود دارد اما گام اول، مدیریت مصرف بنزین است و نه سهمیه بندی کردن آن. او علت همین مسئله را نیز قاچاق عمده سوخت از کشور و نیاز به مدیریت آن بیان کرد.

«ژوبین علاقبند»، مدیرعامل اسنپ در گفتگویی که آبان ماه با دیجیاتو داشت در خصوص ساز و کار سهمیه بندی بنزین و ارائه آن به رانندگان فعال گفته بود:

«امروز که با هم صحبت می‌کنیم من می‌توانم به شما بگویم که روز گذشته چه تعداد راننده، چند سفر رفته‌اند و هر کدام از این سفرها چند کیلومتر بوده است. اگر تصور کنیم که ماشین‌ها به طور متوسط در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ لیتر بنزین مصرف می‌کنند، می‌توانم به شما بگویم که چند لیتر صرف حمل و نقل در اسنپ شده است. راهکار ما، راهکاری ساده و دقیق است. می‌توانیم گزارش کنیم شخص در روز گذشته چند کیلومتر رانندگی کرده و بر همان اساس به وی سوخت تعلق بگیرد.»

مطالب مرتبط

چالش یونیکورن‌ پروری در خاک ایران

مدت کوتاهی از استقرار «محمدجواد آذری جهرمی» در طبقه فوقانی وزارت ارتباطات گذشته بود که در مصاحبه‌ای گفت امیدوار است پس از پایان چهار سال دولت دوازدهم، پنج استارتاپ یونیکورن و مطرح در سطح کشور داشته باشیم. امروز چند برند مطرح اما بومی‌سازی شده در داخل کشور وجود دارد که در آینده می‌توان چشم‌انتظار میلیارد... ادامه مطلب

تاکسی آنلاین ماکسیم بعد از یک سال فعالیت در کشور چه حرف‌هایی برای گفتن دارد؟

سرویس حمل و نقل آنلاین ماکسیم حالا نزدیک به یک سال است که از فعالیتش می‌گذرد و صبح امروز با برگزاری مراسمی با حضور اهالی رسانه و تنی از مسئولان روسی و ایرانی شرکت از سامانه مرکز تماس خود با بیش از 400 نیروی شاغل در آن رونمایی کرد. در این مراسم آمارهایی درباره این... ادامه مطلب

فرصت‌سوزی با ترمزهای داخلی؛ چرا اسنپ و تپ‌سی خارج از ایران فعال نیستند؟

سال ۲۰۰۸ بود که «گَرت کمپ» و «تراویس کلانیک» در یک روز برفی برای گرفتن تاکسی در خیابان‌های پاریس به مشکل خوردند. ایده شکل‌گیری «اوبر» از همین‌جا آغاز شد. اوبر امروز در ۶۳۲ شهر جهان فعالیت می‌کند و دست‌کم یکی از سه استارتاپ‌ ارزش‌مند جهان است. بزرگ‌ترین سامانه تاکسی اینترنتی دنیا در ایران فعالیتی ندارد... ادامه مطلب

گزارش میدانی دیجیاتو: رانندگان خانم‌ از تجربه خود در اسنپ رز می‌گویند

اسنپ رز اگرچه امروز یکی از مفیدترین سرویس‌ها در تاکسی‌های آنلاین است اما مفید بودن این قابلیت در نگاه اول صرفاً برای مسافران و تامین بیشتر امنیت آنهاست. روی دیگر این سکه، رانندگان اسنپ رز هستند و باید دید نظر آنها در رابطه با همین سرویس که حاشیه هم کم نداشته، چیست.واقعیت این است که... ادامه مطلب

اسنپ جذب رانندگان را مکانیزه می‌کند

اسنپ برای بهینه‌سازی فرآیند ثبت‌نام متقاضیان عضویت در ناوگان خود، از اپلیکیشنی با عنوان «پروموتر اپ» (Promoter App) رونمایی کرده است. این اپلیکیشن حدود سه ماه به صورت آزمایشی مورد استفاده قرار گرفته و اکنون وارد فاز اجرایی می‌شود.اسنپ همیشه به دلیل در اختیار گرفتن افرادی که از طریق میدانی و در خیابان اقدام به... ادامه مطلب

اسنپ به شایعه نقض حریم شخصی کاربران پاسخ داد

انحصارگری و نقض حریم شخص توسط اسنپ، موضوع داغی‌ست که در چند هفته اخیر واکنش‌ها و اعتراضات بسیاری به همراه داشته است. داستان با انتشار عکس از هشداری شروع شد که راننده اسنپ را از نصب و همکاری با سایر شرکت‌های حمل و نقل آنلاین منع می‌کرد؛ موضوعی که به گفته منتقدان نشان‌دهنده دسترسی این... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x