دیجیاتو خبرنگار استخدام می‌کند

سنت شکنی مردان M POWER؛ معرفی کراس اوور های اسپرت بی ام و X3 M و X4 M

بی ام و برای اولین بار از مدل M کراس اورهای X3 و X4 پرده برداری کرد. این دو کراس اور در دو نسخه M عرضه خواهند شد و مدل قدرتمندتر موسوم به Competition است که تبدیل به یک استاندارد در محصولات M شده است.

مهم ترین بخش این کراس اور ها مربوط به قوای محرکه است. هر دو مدل از نسل جدید موتورهای قدرتمند و افسانه ای M با کد S58 بهره خواهند برد. این موتور برای اولین بار در این دو مدل به کار رفته است و در آینده نزدیک در هر دو مدل M3 و M4 به کار خواهند رفت.

این موتور 6 سیلندر با حجم دقیق 2993 cc مجهز به دو توربو شارژر تک بخشی توانایی تولید حداکثر قدرت 473 اسب بخار در بازه دور موتور 5600 تا 7300 rpm و حداکثر گشتاور 600 نیوتن متری در بازه دور موتور 2600 تا 5500 rpm را در نسخه M دارد. حداکثر قدرت در مدل موسوم به Competition به 503 اسب بخار در بازه دور موتور 5950 تا 7300 rpm می رسد.

M Power اعلام کرده است که با یک موتور کاملا جدید به نسبت نسل قبلی این موتور، یعنی S55 طرف هستیم.

میل لنگ جدید فورج کاری شده به همراه بخش هایی از سر سیلندر تولید شده با کمک دستگاه چاپ سه بعدی، توربوشارژهای جدید تک پره که هر کدام از آن ها سیلندرهای مخصوص به خود را تغذیه می کنند بخش های دیگری از این قوای محرکه مدرن و معرکه هستند. این موتور به یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک متصل شده است و قدرت تولید آن به هر چهارچرخ انتقال داده می شود.

هرچند که سیستم انتقال قدرت به هر چهارچرخ در این دو مدل استفاده شده است اما بی ام و اعلام کرده است که تنها با یک سیستم انتقال گشتاور به صورت 50/50 به چرخ های جلو و عقب طرف نیستیم و این شرکت از سیستم مشترک با بی ام و M5 استفاده کرده است. البته برخلاف M5 امکان انتقال تمامی گشتاور به یک محور وجود ندارد.

یک دیفرانسیل مرکزی قدرت را بین محور جلو و عقب تقسیم می کند. همچنین دیفرانسیل فعال M نیز برای توزیع بهتر قدرت بین دو چرخ عقب تعبیه شده است. بی ام و ادعا می کند با قرار دادن تنظیمات رانندگی این خودرو در حالت "دریفت کنترل شده"(control drifts) همانطور که از اسم این حالت مشخص است می توانید به دریفت کردن با کراس اور خود بپردازید.

حالت رانندگی "4WD SPORT" نیز در زمانی که یک رانندگی بدون چالش نیاز است به مدد چسبندگی و کشش بالای خودرو می تواند کمک کننده راننده باشد.

سیستم تعلیق با قابلیت تطبیق پذیری دارای سه تنظیم متفاوت است. فرمان خودرو نیز از نوع الکتریکی با تنظیمات مخصوص به M است. همچنین دیسک ترمز فلزی پرداخت شده از همراهی هاب آلومینیومی با ابعاد 15.6 اینچ در جلو و 14.6 اینچ در عقب بهره می برد. به علاوه در مدل عادی یعنی M از چرخ های 20 اینچی و در مدل Competition از چرخ های 21 اینچی استفاده شده است.

در بخش طراحی مهندسین M از یک سپر تهاجمی با ورودی های هوای بزرگ تر در زیر جلو پنجره معروف بی ام و استفاده کرده اند.

در نمای جانبی نیز فرم کلی زیر دری ها عضلانی تر به نظر می رسد و در نمای عقب دیفیوزر تهاجمی تر  شده و از همراهی 4 خروجی اگزوز که به صورت استاندارد در تمامی محصولات M به کار می رود برخوردار شده است. در هر صورت در بخش ظاهری و به خصوص در مدل M نمی توان آن را به نسبت مدل های عادی تمییز داد و مدل Competition به علت جزئیات بیشتر در بخش طراحی جلوه خاص تری پیدا کرده است.

به طور مثال در مدل Competition از تریم مشکی رنگ در بخش طراحی ظاهری استفاده است. همچنین یک بسته انتخابی کربنی نیز برای این خودرو ارائه شده که می تواند جلوه خاص تری به آن ببخشد.

با قرار گیری در پشت فرمان با همان فرمان M نشان مجهز به دو کلید خاص M1 و M2 که پیش از این در مدل M5 به کار رفته بود، طرف هستیم.

بی ام و

صندلی های اسپرت، دکمه استارت قرمز رنگ M و همینطور جوی استیک جعبه دنده خاص مدل های M نیز در داخل اتاق دیده می شود. در حال حاضر بی ام و تنها قیمت پایه X3 M و X4 M در مدل Competition را اعلام کرده است که به ترتیب برابر 77.070 و 79.990 پوند است. طبیعی است که قیمت مدل عادی M کمتر از مدل Competition خواهد بود.

منبع:
caradvice

مطالب مرتبط

تفاوت کیفیت بنزین های موجود در کشور؛ بنزین سوپر بزنیم یا یورو 4؟

این روزها اخبار مختلف در خصوص قیمت سوخت و سهمیه بندی آن منتشر می شود اما موضوعی که کمتر به آن پرداخته می شود کیفیت سوخت است که می تواند به شکل همزمان بر روی آلودگی شهرها و سلامت موتور خودروها تاثیر گذار باشد.از سوی دیگر در ماه های اخیر کاهش عرضه بنزین در جایگاه... ادامه مطلب

ام وی ام X22 به نمایشگاه ژنو رسید؛ جسارت چینی ها برای حضور در بازار اروپا

صنعت خودروی ایتالیا قدمت زیادی داشته و اکنون حرف های بسیار زیادی برای گفتن در مقیاس جهانی دارد. در کنار خودروسازان بزرگی که در این کشور فعالیت می کنند، شرکت های کوچک تری هم هستند که اجزا و قطعات مورد نیاز خود را از دیگر کمپانی ها خریداری کرده و محصولاتی را با برند اختصاصی... ادامه مطلب

خلاقیت یا توهم؛ معرفی کانسپت هیوندای Elevate در CES 2019 با قابلیت قدم زدن

چند روز پیش و در آستانه برگزاری نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی (CES)، هیوندای با انتشار تیزری از معرفی یک کانسپت عجیب خبر داد. حال با افتتاح CES 2019، هیوندای طی مراسمی از این مفهومی پرده برداری کرده و اطلاعات جامعی از آن را در اختیار رسانه ها قرار داده است.جدیدترین کانسپت هیوندای Elevate نام دارد... ادامه مطلب

اپل احتمالا در حال توسعه نرم افزار خودران برای ماشین ها به جای تولید یک خودرو است

به نظر می رسد تغییرات جالبی در واحد مخفی تولید خودروی الکتریکی اپل در حال وقوع است. به گزارش خبرگزاری بلومبرگ، دن داج (Dan Dodge) به تازگی به این تیم افزوده شده است. او در گذشته سرپرست تیم نرم افزارهای خودرویی کمپانی بلک بری بوده است. کمپانی تولید سیستم عامل QNX توسط او پایه گذاری شد... ادامه مطلب

تیونینگ مضاعف؛ پروژه افراطی برابوس روی لوکس ترین شاسی بلند مرسدس AMG

هرگاه نام و نشان برابوس بر روی یک مرسدس (با تلفظ صحیح تر مرسیدس) دیده شود، باید منتظر آمار و ارقامی خیره کننده باشیم. این تیونر آلمانی در آخرین پروژه خود به سراغ شاسی بلند لوکس مرسدس-آ ام گ GLS 63 رفته و انقلابی در ظاهر و باطن آن ایجاد کرده است.مرسدس GLS که از... ادامه مطلب

هاچ بک برقی ولوو در راه است؛ واکینگ سبز سوئدی

کمپانی ولوو که با حمایت های جیلی جانی دوباره گرفته، برنامه ای ویژه برای تولید مدل های پاک و دوستدار محیط زیست تدوین کرده است. این خودروساز سوئدی در کنار ارایه خودروهای هیبریدی، قصد دارد مدل های کاملا برقی را نیز در آینده بسیار نزدیک به خطوط تولید خود اضافه کند.بر اساس گزارشی که اخیرا... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x