تست تصادف ابر خودروها چگونه برگزار می شود؟ کوئنیگزگ پاسخ می دهد [تماشا کنید]

امروزه تست تصادف یکی از رایج ترین تست هایی است که روی خودروهای تولید انبوه برگزار می شود. اما وقتی صحبت از ابر خودروهای تولید محدود باشد، قضیه کمی متفاوت خواهد بود.

برای یک سدان 25 هزار دلاری 16 تست تصادف برگزار می شود. اگر از 16 خودروی متفاوت در هر کدام از تست ها استفاده شود، سازنده در نهایت متحمل هزینه ای برابر با 400 هزار دلار خواهد شد.

از آنجایی که ابر خودروها معمولا قیمتی چند میلیون دلاری دارند، هر شرکتی نمی تواند هزینه های مربوط به تست تصادف را تامین کند. برای مثال اگر قرار باشد کمپانی سوئدی کوئنیگزگ که یکی از مطرح ترین سازندگان ابر خودرو در جهان به شمار می رود، از 16 مدل مجزا برای تست تصادف استفاده کند، باید قید حدود 30 میلیون دلار از سرمایه ها و تیراژ تولید یک سال خود را بزند!

hamrah-mechanic

koenigsegg crash test (1)

این کمپانی اخیرا با انتشار ویدیویی بسیار جالب به نحوه ارزیابی ایمنی محصولات خود پرداخته و جزئیات ارزشمندی را در این باره در اختیار رسانه ها قرار داده است.

همانطور که در ویدیوی ضمیمه شده می توانید مشاهده فرمایید، کوئنیگزگ از ابر رایانه ها به منظور شبیه سازی سناریوهای گوناگون و عملکرد فیبر کربن در برخوردها کمک می گیرد. در گام بعدی تست های واقعی برگزار شده و داده های بدست آمده با هم مقایسه می شوند.

تست تصادف

آقای کریستین فن کوئنیگزگ بنیانگذار کمپانی مورد بحث بازسازی، تعمیر و برگزاری تست با یک خودروی واحد را از لحاظ اقتصادی به صرفه تر و ارزان تر دانسته و افزوده این کار در عین حال دشوارتر است، زیرا خودرو دچار ضربات بیشتری می شود.

آقای دیوید توگاس (David Tugas) نیز که مدیریت بخش تطبیق با قوانین را در شرکت کوئنیگزگ بر عهده دارد، در رابطه با انجام تست تصادف گفته:

واقعا سخت است که نحوه نابودی یک خودرو را به آرامی تماشا کرده و در نهایت آن را به یک دیوار بکوبید.

koenigsegg crash test (7)

به گفته این شرکت سازه مونوکوک مدل Regera از مقاومت پیچشی 65,000 نیوتن متر به ازای هر درجه برخوردار است، حال آنکه این رقم برای شاسی بلندی مثل ب ام و X6 برابر با 29,000 اعلام شده است.

بد نیست اشاره کنیم کوئنیگزگ علاوه بر آزمایش های مربوط به شتاب و نهایت سرعت در خط مستقیم، مبالغ هنگفتی را در زمینه سطوح بالای ایمنی غیر فعال صرف می کند؛ موضوعی که برای نشستن با خیالی راحت پشت فرمان یک سوپر اتومبیل ضروری است.

در پایان شما مخاطبین گرامی دیجیاتو را به تماشای ویدیوی زیر دعوت می کنیم.

malltina

مطالب مرتبط

عملکرد ناامیدکننده ب‌ام‌و M235i گرن کوپه در تست گوزن [تماشا کنید]

نشریه اسپانیایی km77 که به خاطر برگزاری تست گوزن شهرت جهانی پیدا کرده، در یکی از جدیدترین بررسی‌های خود به سراغ ب‌ام‌و M235i گرن کوپه رفته است. محصولات ب‌ام‌و از لحاظ هندلینگ همواره در سطح بالایی قرار داشته‌اند، به همین خاطر این پیشفرض وجود دارد که M235i گرن کوپه نیز باید بتواند نمایش خوبی را... ادامه مطلب

آشنایی با قوانین جدید تست تصادف یوروانکپ 2020

برخلاف برخی کشورها که هر خودرویی با هر سطحی از ایمنی می‌تواند سر از خیابان‌ها و جاده‌ها در بیاورد، در کشورهای پیشرفته لازمه حضور مدل‌های جدید در مسیرهای عمومی پاس کردن استانداردهای موجود و دارا بودن سطحی معین از ایمنی است.وظیفه تعیین میزان ایمنی خودروها در این کشورها را چند مرجع بر عهده دارند. انکپ... ادامه مطلب

استفاده از اندروید اوتو و اپل کارپلی ، خطرناک تر از رانندگی در حالت مستی

خودروهای امروزی به انبوهی از تکنولوژی های ایمنی و رفاهی مجهز هستند. اما در حالی که سیستم هایی مثل کنترل نقاط کور، تشخیص عابر پیاده و کروز کنترل تطبیق پذیر ضریب اطمینان و ایمنی عبور و مرور را افزایش می دهند، سایر فناوری ها و امکانات پیشرفته موجود در داخل کابین می توانند با پرت... ادامه مطلب

530 کیلومتر در ساعت؛ هدف گذاری تازه برای کوئنیگزگ یسکو Absolut

شرکت کوئنیگزگ چند روز پیش، همزمان با رونمایی از اولین ابرخودروی چهار نفره جهان با نام Gemera، نسخه ای ویژه از راکت زمینی یسکو (Jesko) را نیز با نام Absolut (به معنای مطلق) معرفی کرد. در زمان معرفی کوئنیگزگ به تمامی جزئیات این نسخه نپرداخته و تنها به چند مورد بسند نمود؛ از جمله اینکه... ادامه مطلب

کرونا کشنده تر است یا تلفات تصادفات رانندگی ایران؟

کمتر از سه هفته از ورود رسمی ویروس کشنده کرونا به کشور می گذرد و متاسفانه در این دوره شاهد فوت برخی از هموطنان در اثر ابتلا به این ویروس بوده ایم که چالش تازه ای را پیش روی کره خاکی قرار داده است، اما این بیماری پرحاشیه که در صورت فراگیر شدن می تواند... ادامه مطلب

تست تصادف و مقایسه ایمنی نیسان پیکاپ قدیمی و جدید [تماشا کنید]

آبان ماه سال گذشته بود که نتایج فوق العاده ضعیف پیکاپ نیسان NP300 Hardbody در تست تصادف انکپ بسیار خبرساز شد. این نیسان پیکاپ ژاپنی که از سال 1997 بی وقفه تولید می شود، نتوانست حتی یک ستاره ایمنی از انکپ دریافت کند.با وجود عمر زیاد و افتضاح به بار آمده در تست تصادف انکپ،... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟