ترمز با قابلیت تنظیم شخصی؛ آخرین دستاورد فنی ب ام و در مدل M8

با نزدیک شدن به موعد رونمایی از بالاترین رده کوپه M نشان شرکت بی ام و یعنی M8، بی ام و اطلاعات جدیدی را با ما به اشتراک گذاشته است. این شرکت قرار است مدل کانورتیبل  و چهاردرب موسوم به گرن کوپه را نیز تحت مدل M عرضه کند. تا بدین جا ما می دانیم که این خودرو از موتور 8 سیلندر خورجینی 4.4 لیتری دو توربو مشابه با مدل M5 نیرو خواهد گرفت که در مدل استاندارد 600 اسب بخار و در مدل کامپتیشن نیز 617 اسب بخار قدرت تولید می کند. البته این احتمال نیز دور از انتظار نیست که M8 به نسخه قدرتمندتری از این موتور مجهز شود.

همچنین M8 از جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک و سیستم انتقال قدرت M xDrive به هر چهارچرخ که دارای قابلیت انتقال تمام قدرت تنها به محور عقب است بهره می برد.

حال بی ام و اطلاعاتی از تنظیمات رانندگی این مدل منتشر کرده که برای اولین بار در یک محصول این شرکت مورد استفاده قرار می گیرد.

بی ام و برای اولین بار دکمه جدیدی با نام Setup را به کنسول مرکزی خودرو اضافه کرده که به سرعت به شما دسترسی سریع به تنظیمات مختلف خودرو را می دهد. در مدل M5 ما شاهد استفاده از چندین دکمه مختلف برای تنظیمات بخش های مختلف هستیم. موتور، سیستم چهارچرخ متحرک، سیستم تعلیق با 3 تنظیم متفاوت، فرمان خودرو با 2 تنظیم متفاوت، جعبه دنده با 3 تنظیم متفاوت و همچنین غیر فعال کردن کنترل کشش با دکمه بر روی کنسول و همینطور دکمه تنظیم صدای خروجی اگزوز را نیز باید به این موارد اضافه کرد. به علاوه 2 دکمه قرمز رنگ نیز بر روی دو طرف فرمان قرار گرفته است که پس از تنظیم حالت رانندگی مطلوب می توانید آن ها را ذخیره کنید و با فشردن هر کدام از این دکمه ها، تنظیم ذخیره شده قابل انتخاب خواهد بود.

اما مسئله ای که M8 را خاص می کند تنظیمات جدید برای ترمز خودرو است. ترمزها با همین دکمه جدید موسوم به Setup تنظیم می شوند. بی ام و اسم این تنظیم جدید را یکپارچه سازی سیستم ترمز گذاشته است. این کمپانی با قرار دادن تمامی تنظیمات مربوط به ترمز و بوستر خودرو در یک ماژول باعث صرفه جویی وزنی در حدود 2 کیلوگرم شده است. دو حالت کلی برای تنظیم ترمزها وجود دارد یکی حالت Comfort و دیگری Sport است. در واقع این سیستم فشار مورد نیاز به پدال ترمز را تغییر می دهد. این تنظیمات جدید برای هر دو مدل ترمز بی ام و یعنی استاندارد فلزی و کربن سرامیکی عرضه خواهد شد.

بی ام و

همچنین با فشردن دکمه M بر روی کنسول طرح نمایش صفحه دیجیتال پشت فرمان و هدآپ دیسپلی تغییر  پیدا می کند. این سیستم دارای دو حالت Road و Sport است که در مدل کامپتیشن حالت تمام مسابقه ای نیز به آن افزوده می شود که به طور کلی تمامی سیستم های کمک راننده را خاموش و حتی سیستم صوتی خودرو را نیز غیرفعال می کند و تنها سرعت، دور موتور و موارد مربوط به حالت مسابقه ای را در پشت فرمان و هدآپ دیسپلی به نمایش می گذارد.

گرچه تمامی این تنظیمات با هدف افزایش و قابلیت کنترل بیشتر به خودرو افزوده شده است اما بسیاری از افراد به دلیل پیچیده بودن و اسم گذاری های سخت و شبیه به هم این تنظیمات به کار رفته به خصوص در مدل های M بی ام و  را مورد انتقاد قرار داده اند.

منبع:
caranddriver
برچسب ها

مطالب مرتبط

نظر مدیرعامل سابق گروه دایملر در مورد آینده صنعت خودروسازی

دیتر زیتچه در مصاحبه ای که با مجله اتوکار انگلستان داشته است، اعلام کرده که شرایط فعلی صنعت خودروسازی و چالش های پیش روی آن، بدترین شرایطی نیست که تا به حال در این صنعت دیده است. اما مشکلات موجود در زمینه جنگ تجارت جهانی و علل الخصوص چین، جدایی انگلستان از اتحادیه اروپا، قوانین... ادامه مطلب

مروری بر 40 سال تلاش بی ام و برای تحقیق و توسعه خودروهای برقی

یکی از کمپانی هایی که در تحقیقات و تولید خودروهای الکتریکی تجربه بسیار دارد، کمپانی آلمانی بی ام دبلیو (تلفظ انگلیسی برند BMW) است که 40 سال سابقه پژوهش و مهندسی در رابطه با خودروهای الکتریکی را دارد. تلاش های بی ام دبلیو برای تحقیق بر روی خودروهای الکتریکی در طول این 40 سال باعث... ادامه مطلب

بررسی ب ام و X3 جدید؛ کراس اووری جذاب در بازاری فوق رقابتی

ب ام و حالا خانواده بزرگی از خودروهای کراس اوور دارد. رشد بسیار سریع بازار کراس‌اوورهای موجب شده تا برندهای لوکس زیادی به این سگمنت ورود پیدا کنند. برنده اصلی یک چنین رقابت پرهیجانی تنها مصرف کننده نهایی است، چراکه حق انتخاب زیادی در این زمینه خواهد داشت و به اصطلاح دستش برای انتخاب بهترین... ادامه مطلب

تجربه رانندگی با ب ام و i8؛ پادشاه شکست خورده

شرکت بی ام و آلمان با معرفی دو مدل هیبرید و تمام الکتریکی خود یعنی i3 و i8 سری جدیدی از محصولات خود را روانه بازار کرد تا بیش از پیش نشان دهد که این شرکت یکی از عناصر مهم در تولید وسایل نقلیه در آینده خواهد بود. گرچه به دلیل قیمت بالاتر و کاربرد به... ادامه مطلب

سرافکندگی ب ام و X1 در تست ترمزگیری خودکار [تماشا کنید]

موسسه غیر انتفاعی IIHS یکی از معتبرترین مراجع تست و ارزیابی ایمنی خودروها به شمار می رود. این موسسه در سال 1959 توسط برخی از شرکت های فعال در حوزه بیمه خودرو بنیانگذاری شده و مقر آن در آرلینگتون ویرجینیا قرار دارد. گفتنی که سازمان IIHS یکی از سخت گیرانه ترین تست های تصادف را... ادامه مطلب

هیجان با طعم باواریا؛ بررسی ب ام و سری یک در پیست اتومبیل رانی آزادی [تماشا کنید]

گرچه وضعیت بازار خودروهای وارداتی روز به روز غم انگیز تر می شود و شرایط عجیب و غریب و تعرفه هایی که در هیچ جای این کره خاکی وجود ندارد، عملا این بخش را وارد یک بحران عظیم کرده است و بسیاری از کسب و کارهای مربوط به این حوزه با مشکل جدی مواجه شده... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x