همه چیز درباره آیفون 13
نبرد بزرگان؛ ب ام و X7  در برابر لندروور دیسکاوری و ولوو XC90

نبرد بزرگان؛ ب ام و X7 در برابر لندروور دیسکاوری و ولوو XC90

بی ام و ایکس۷ بزرگترین محصول کمپانی باواریایی است که در کلاس شاسی‎بلندهای لوکس جای می‎گیرد و به نظر می‎رسد بازارهای پرسود و بزرگی مانند چین و ایالات متحده را هدف گرفته است.

ولوو

در این مطلب قصد داریم تا به مقایسه ایکس۷ و دو تن از برترین رقبای اروپایی‎اش یعنی لندرور دیسکاوری و ولوو xc90 پلاگین هیبرید بپردازیم. لطفا در ادامه با ما همراه باشید.

ب ام و ایکس۷

مدل: BMW X7 xDrive30d M Sport
قیمت: £۷۴,۶۹۵
موتور:  ۳.۰l 6cyl, 261bhp
شتاب ۰-۹۶ kph: ۶.۷ seconds
مصرف سوخت: ۸.۴۸ L/100km
CO2: ۱۷۱g/km

x7 در میان محصولات ب ام و بالاتر از مدل ایکس۵ قرار می‌گیرد. نسخه مورد بررسی در اینجا از نوع xDrive30d دیزلی است که تریم M اسپرت آن۷۴,۶۹ پوند قیمت دارد. ایکس۷ بر پلتفرم CLAR ب ام و استوار گردیده که باعث شده برخی از عناصر آن با مدل‎های نظیر ایکس۵ و سری پنج سدان مشترک باشد.

سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع به صورت استاندارد در این خودرو حضور دارد. سامانه چهار چرخ محرک نیز مانند دو رقیب دیگر برای ایکس۷ در نظر گرفته شده تا قابلیت عبور از مسیرهای آفرودی را نیز داشته باشد.

همچنین یک پکیج ۲۵۹۵ دلاری شامل قفل مکانیکی دیفرانسیل نیز برای ایکس۷ در نظر گرفته شده است. پیشرانه دیزل ۲۶۱ اسب بخاری شش سیلندر قوای محرکه ب ام و را تامین و آن را از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخ‎ها منتقل می‌کند.

کیفیت متریال به کار رفته کابین نیز به همان اندازه که از یک پرچمدار انتظار می‌رود، در سطح بالایی قرار دارد. همه چیز بسیار فوق العاده است اما طراحی آن را می‎توان اقتباسی از دیگر محصولات بی ام و دانست.

کیفیت کابین ایکس۷ برتر از دو رقیب دیگر خود احساس می‎شود. تریم M اسپرت خوردو به سیستم تهویه چهارگانه، سانروف پانورامیک و دو نمایشگر ۱۲.۳اینچی همراه ناوبری ماهواره‌ای برخوردار گردیده است.

اگرچه ایکس۷ ضعیف‎ترین پیشرانه را در این جمع دارد اما به دلیل آنکه بیشینه گشتاور ۶۲۰نیوتن متری آن در دور موتور ۲هزار در دسترس قرار می‌گیرد، بنابراین از نظر فنی یارای رقابت با دو رقیب دیگر را خواهد داشت.

شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ایکس۷ برابر ۶.۷ ثانیه بوده که یک ثانیه بیشتر از ولووست اما نسبت به دیسکاوری ۱.۱ ثانیه سریعتر عمل می‌کند. با توجه به وزن و سایز هر سه مدل، کاملا واضح است که این خودروها سریع تر از حد نیاز هستند.

کابین X7 بسیار ساکت بوده، راحتی و رفاه فوق العاده‌ای را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد؛ تنها گاهی حین عبور از جاده‌های ناصاف تکان‌های اندکی در داخل احساس خواهد شد. منتهی هنگام عبور از پیچ‎ها، حرکت گهواره‌ای قابل توجهی در بدنه X7 پدید می‌آید.

به طور کلی وجود مواردی نظیر سیستم فرمان با سفتی مناسب، پیشرانه قوی و چسبندگی بالای ایکس۷ تجربه رانندگی با آن را به نوعی تجربه خوشایند بدل نموده است. دقت و نرمی گیربکس نیز در حد بسیار بالایی قرار دارد.

از نظر کاربردی بودن فضای کابین هم اصلا جای تعجب وجود ندارد که ایکس۷ با این قد و قواره، فضای سر، پا، زانوها و محفظه بار فراخی را در اختیار سرنشینان خود قرار بدهد.

گنجایش فضای محفظه بار در برابر ۳۲۶ لیتر است که در صورت خواباندن صندلی‎های ردیف سوم به ۷۵۰ لیتر افزایش خواهد یافت که این رقم برای لندروور دیسکاوری معادل ۱۱۳۷ لیتر است و در ولوو به ۹۶۷ واحد می‌رسد.

اگرچه وجود هفت ایربگ، سنسورهای پارک و دوربین دید عقب ایمنی بالایی را برای ایکس۷ به ارمغان آورده‌اند اما متاسفانه اینجا خبری از سامانه مانیتورینگ نقاط کور نیست.

لندروور دیسکاوری

مدل: Land Rover Discovery 3.0 Sd6 HSE Luxury
قیمت: £۷۰,۷۶۰
موتور: ۳.۰litre V6 diesel, 302bhp
شتاب ۰-۹۶: ۷.۸ seconds
مصرف سوخت ۱۰.۰۵ L/100km
CO2: ۱۹۸g/km

دیسکاوری در سال ۲۰۱۹ به سن ۳۰ سالگی رسیده و ما در اینجا نسخه فول آپشن HSE LUX را مورد بررسی قرار داده‎ایم.

پنجمین نسل دیسکاوری با ۷ نفر ظرفیت، رقیب ب ام و ایکس۷ محسوب می‌شود. سیستم تعلیق بادی الکترونیکی قابلیت‎های سواری آنرود و آفرود را برای دیسکاوری به خوبی مهیا ساخته است.

توانایی ویژه لندروور دیسکاوری در عبور از مسیرهای آفرودی بزرگترین نقطه قوت آن به شمار می‌رود. تنظیمات سیستم تعلیق بر حسب شرایط سطح جاده به طور خودکار تغییر خواهد نمود.

تنظیمات مختلفی برای رانندگی در مسیرهای شنی، چمن، برفی، صخره‎ای و گل‌آلود وجود دارد. سامانه کنترل حرکت در سرازیری، حسگرهای میزان فرورفتگی در آب، ضرایب گیربکس رنج کوتاه و دوربین‌ها و حسگرهای مختلف، توانایی دیسکاوری را در عبور از مسیرهای صعب العبور افزایش داده‌اند.

کیفیت کابین دیسکاوری در حد بالایی قرار دارد اما نسبت به رقبا اندکی پایین‌تر است. کنترل تهویه چهارگانه، غربیلک فرمان و صندلی‌های گرم شونده، سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش ۱۰ اینچی از جمله امکانات دیسکاوری HSE محسوب می‎شوند.

توانایی آفرود دیسکاوری بی‌نظیر است اما در جاده نیز بسیار ممتاز عمل می‌کند. لندروور در جاده تقریبا به اندازه رقبایش قابل کنترل و رام عمل می‌کند و به نرمی از ناهمواری‌ها عبور می‌نماید. حرکت گهواره‌ای آن نیز کمتر از x7 است.

می‌توان گفت که راحت‎ترین خودرو در این جمع همین لندروور دیسکاوری است. میزان صدای ورودی به کابین بسیار کم بوده و از این جهت بین ایکس هفت و ولوو قرار می‎گیرد.

شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت دیسکاوری برابر ۷.۸ ثانیه است. بیشینه گشتاور ۷۰۰ نیوتن متری آن از دور موتور ۱۵۰۰ در دسترس قرار می‎گیرد و باعث شده تا پیشرانه v6 به هیچ عنوان مغلوب وزن ۲۲۳۶ کیلوگرمی دیسکاوری نباشد. گیربکس هشت سرعته نیز به نرمی عمل می‎کند و آرامش خاصی در انجام وظایف خود به خرج می‌دهد.

گنجایش صندوق عقب دیسکاوری ۱۱۳۷ لیتر است و ۳۵۰۰ کیلوگرم توانایی یدک کشی دارد.

ولوو XC90 T8

مدل: Volvo XC90 T8 Twin Engine Inscription Pro
قیمت: £۷۱,۹۴۵
پیشرانه: ۲.۰-litre 4cyl plus electric motor, 385bhp
شتاب ۰-۹۶: ۵.۷ seconds
مصرف سوخت: ۷.۳۹۵ L/100km
CO2: ۵۵g/km

ولوو XC90 T8 با قابلیت پلاگین هیبرید، انتخابی متفاوت در این بین به شمار می‎رود. کمپانی ولوو قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ یک میلیون خودروی الکتریکی‎شده را روانه بازار نماید و مدل‌های همچون T8 قادرند چنین کاری انجام دهند.

پیشران XC90 به یک موتور ۲ لیتری سوپرشارژ - توربوشارژ ۴ سیلندر و همچنین یک موتور الکتریکی همراه با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مجهز شده است.

موتور الکتریکی محور عقب را به حرکت در می‎آورد بنابراین XC90 با توانایی ۴X4 خود قابلیت آفرود نیز دارد اما چندان بر روی این مهم متمرکز نیست. تعلیق بادی و کمک فنرهای تطبیق‌پذیر در این خودرو ایفای نقش می‌نمایند.

متریال کابین گرچه کیفیت بالایی دارد، اما به اندازه لندروور و x7 لوکس نیست. استفاده از رینگ‎های ۲۱ اینچی، صندلی‎های چرمی گرم‎شونده، تهویه چهارگانه، صفحه نمایشگر ۹ اینچی ناوبری ماهواره‎ای و پنل کیلومتر شمار دیجیتال جلوه خاصی به T8 بخشیده‎اند.

پیشرانه الکتریکی دارای قدرتی برابر ۸۶ اسب بخار است که به عنوان مکمل پیشرانه ۲۹۹ اسب‌بخار دیزلی در دورهای پایین انجام وظیفه می‎کند.

به دلیل گشتاور لحظه‎ای ۲۴۰نیوتن متری موتور الکتریکی، XC90 واقعا چالاک بوده و شتاب صفر تا ۹۶کیلومتر بر ساعت آن برابر ۵.۷ ثانیه است. همچنین رانندگی بی صدا در دورهای پایین با موتور الکتریکی امکان پذیر است.

پیشرانه ۲ لیتری القایی خودرو پر سر و صداتر از رقبای خود است و رانندگی را کمی ناآرام‎تر می‎کند. گیربکس ۸ سرعته به نرمی عمل می‎کند اما دقت دو رقیب دیگر را ندارد.

می‌توان گفت XC90 زمخت ترین سواری را در این بین دارد. در کل، پیشرانه قوی و کنترل پذیری مناسب XC90 را برای رانندگی در سطح مناسبی قرار می‌دهند اما کیفیت سواری و هندلینگ دو رقیب دیگر بهتر از این خودروست.

در پایان بایستی خدمتتان عرض کنیم که لندروور دیسکاوری به دلیل راحتی و توانایی فوق العاده در عبور از مسیرهای آفرودی، برخورداری از بیشترین گنجایش محفظه بار و آپشن‎های بیشتر، مقام اول را کسب می‎کند.

ایکس۷ برای کمپانی ب ام و یک موفقیت محسوب می‌شود؛ قابلیت رانندگی خوبی دارد، راحتی و فضای داخل آن نیز تقریبا در حد دیسکاوری است. اما به دلیل قیمت بالاتر عرصه را به دیسکاوری واگذار کرد.

ولوو xc90 نیز با وجود پیشرانه برقی انتخاب بسیار مناسبی برای رفت و آمد در مسیرهای کوتاه است اما از نظر مجلل بودن، کاربردی بودن و راحتی به پای دو حریف دیگر نمی‌رسد.

نظرات ۱
وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato