جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

استارت‌آپ تومن: اقدامات سازمان تاکسیرانی مخل رقابت است

بعد از هم‌پذیرنده شدن دو پلتفرم ریالو و فون‌پی، رییس سازمان تاکسیرانی اعلام کرده که بارکدهای یکسانی در تاکسی‌ها نصب می‌شود و به دیگر بازیگران این حوزه فرصت داده شده تا به موضوع هم‌پذیرندگی ملحق شوند؛ موضوعی که با واکنش منفی بازیگر اصلی این حوزه یعنی اپلیکیشن «تومن» مواجه شده است.

استارت‌آپ تومن معتقد است هم‌پذیرندگی یک مساله حوزه پرداخت است و سازمان تاکسیرانی کشور نمی‌تواند نوع پرداخت را تعیین کند. به گفته آنها اقدامات و دستورات این سازمان، نقض قوانینی همچون سیاست‌های اصل ۴۴ قانون اساسی و مخل رقابت است. «احمدرضا آرمانی» مدیر مارکتینگ تومن در گفتگو با دیجیاتو ضمن انتقاد از رفتار و تصمیمات سازمان تاکسیرانی کشور به این پرسش که ایستگاه‌های تاکسی در این روزها با بارکدهای تومن چه می‌کنند اینگونه پاسخ می‌دهد:

«از صبح شنبه شاهد این بودیم که در ایستگاه‌های تاکسی مانند میدان ونک و میدان آزادی برخی از بارکدهای دوبعدی تومن از تاکسی‌ها برداشته شده بود و طبق پرسشی که از تاکسی‌رانان شد، متوجه شدیم که برخی از رییس خط‌ها و ناظرین از روز پنج‌شنبه به آنها تلویحا گفته‌اند که شنبه بدون بارکد تومن سرکار بیایید.»

تومن

او با اشاره به این مسئله که هنوز الزامات و دستورالعمل اجرایی «پرداخت بان» توسط بانک مرکزی و شاپرک تعیین و تکلیف نشده است و در حد یک پیش‌نویس است، می‌گوید که وظیفه نظارت بر پرداخت‌بان‌ها بر عهده بانک مرکزی است و نه سازمانی دیگر.

مدیر مارکتینگ تومن می‌گوید که این استارت‌آپ سهمی ۸۰ درصدی از بازار پرداخت کرایه تاکسی را در اختیار دارد و هم‌پذیرندگی فعلی بین دو بازیگر که روی هم بیست درصد سهم از بازار در اختیار دارند، اتفاق افتاده است: «ما هم می‌خواهیم بدانیم که شرایط این هم‌پذیرندگی چیست و از سازمان تاکسیرانی دستورالعمل این موضوع را خواستیم تا بدانیم مسائل امنیتی و فناورانه آن چطور حل و فصل شده اما جوابی در این مورد نگرفتیم. اگر فردا این سیستم به مشکل بخورد و مسائل امنیتی و متولی آن مشخص نباشد، ما چه کار باید کنیم؟»

آرمانی خبر می‌دهد که سازمان تاکسیرانی به آنها گفته که رانندگان از تعدد برچسب‌ها شکایت دارند؛ موضوعی که در اصل صحیح است و باید برای آن فکری کرد، اما او می‌گوید: «رانندگان متوجه می‌شوند که کدام سرویس بیشترین مشتریان را دارد و از آن استفاده می‌کنند. ما سعی کردیم که بهتر از سایر بازیگران کار کنیم و به همین دلیل هم توانستیم بازیگر اول شویم.»

آرمانی در پاسخ به این پرسش که پیشنهاد آنها برای سازمان تاکسیرانی چیست به دیجیاتو می‌گوید: «باید یک سرویس مشترک و قدرتمند که بانک مرکزی تعیین کند وجود داشته باشد. ما اگر سه ماه هم پیش برویم و شاپرک هم به هیچ مشکلی برنخورد، ممکن است مجوزهای پرداخت‌بانی تایید شود و پروتکل‌های جدیدی راه می‌افتد و سیستم باید دوباره از نو طراحی شود. تا وقتی که ماجرای پرداخت‌بانی و موضع بانک مرکزی درست مشخص نشود، نمی‌توان کاری کرد.»

گفتنی است که تومن در همین راستا بیانیه‌ای نیز منتشر کرده است که می‌توانید نسخه کامل آن را اینجا بخوانید. تومن در این بیانیه نامه دریافتی خود از تاکسیرانی و نامه ارسالی‌اش در پاسخ به درخواست تاکسیرانی را منتشر کرده است.

تومن تومن

برچسب ها

مطالب مرتبط

تاکسیرانی: اضافه شدن استارت‌آپ‌ها به طرح هم‌پذیرندگی محدودیت زمانی ندارد

هفته گذشته نشست خبری در سازمان تاکسیرانی تهران برگزار شد و در آن از طرح هم‌ پذیرندگی یا مشترک شدن کیف پول دو اپلیکیشن پرداخت آنلاین کرایه یعنی «ریالو» و «فون‌پی» رونمایی شد؛ اما در این میان جای اپلیکیشن «تومن» خالی بود. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی نیز در این مورد به خبرنگار دیجیاتو توضیح داد که... ادامه مطلب

پرداخت الکترونیک کرایه‌ تاکسی در پیچ اول مسیر

پرداخت الکترونیک کرایه‌ موضوعی‌ست که هر سال با افزایش کرایه‌ها و معضل پول خرد مطرح می‌شود اما خبری از اجرای سراسری آن در ۸۰ هزار تاکسی تهران شنیده نمی‌شود؛ این موضوع با افزایش اپلیکیشن‌های گوناگون که مسیر پرداخت آنلاین را هموار کرده‌اند بیشتر از قبل صدای اعتراض مشتریان و رانندگان را بلند می‌کند. چند اپلیکیشن‌ پرداخت... ادامه مطلب

ایجاد محدودیت‌های جدید برای تاکسی‌های آنلاین؛ بازی مجوز یا پول؟

سال گذشته و در آغاز کار دولت دوازدهم، یکی از اصلی‌ترین اهداف، حل مشکل اشتغال بود و حالا یک سال بعد، شرایط اقتصادی و به طبع آن اشتغال در وضعیت قابل قبولی قرار ندارد. یکی از تنها بارقه‌های امید که می‌تواند به برون‌رفت از وضعیت فعلی کمک کنند، کسب‌وکارهای نوپا و اینترنتی هستند؛ کسب‌وکارهایی که... ادامه مطلب

اوبر چگونه شکل گرفت؛ مروری بر فرایند رشد یکی از ارزشمندترین استارتاپ های جهان

5 سال پیش، شرکتی به نام UberCab با هدف فراهم نمودن امکان کرایه کردن تاکسی از طریق تلفن همراه در سانفرانسیسکو راه اندازی شد و سر و صدای زیادی را در این منطقه برپا کرد. از آن زمان تا کنون، این شرکت که حالا با نام اوبر شناخته می شود همچون نوعی ویروس در حال گسترش به... ادامه مطلب

اولتيماتوم تاكسيرانی تهران به تاكسی‌های فاقد پروانه هوشمند

سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در خصوص شناسايی و تعيين تكليف تاكسی‌های فاقد پروانه هوشمند اطلاعیه‌ای صادر کرد که بر اساس آن فعالیت تاکسی‌ها بدون داشتن پروانه معتبر (پروانه هوشمند) تخلف است و به همین دلیل از تاکسیرانان خواسته شده هرچه سریعتر نسبت به صدور یا تمدید پروانه هوشمند خود اقدام کنند. در... ادامه مطلب

نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس: متوقف کردن تاکسی‌های اینترنتی فایده‌ای ندارد

نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس با تاکید بر اینکه استارت‌آپ‌ها خدمات ارزنده‌ای را به مسافران و جامعه ارائه می‌ کنند، یادآور شد که دسترسی راحت، صرفه جویی در وقت و از همه مهمتر کاهش هزینه از مزایای استفاده از حمل ونقل و تاکسی های اینترنتی است. «مسعود رضایی» با تاکید بر اینکه مردم از عملکرد استارت‌آپ‌ها... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x