از لیبی تا سوریه؛ واردات خودرو در چه کشورهایی محدود است؟

این روزها پیشنهادهایی مبنی بر واردات خودروهای خارجی دست دوم، تاکسی و اتوبوس بدون داشتن تعرفه واردات با هدف کاهش قیمت خودرو و همچنین تامین خودروهای ناوگان شهری روی میز مقامات دولتی قرار گرفته و واکنش‌های بسیاری به دنبال داشته است.

به گفته کارشناسان، واردات خودروهای دست دوم تجربه‌ای است که می‌تواند موجب بهبود کیفیت، کاهش قیمت خودروهای داخلی و ایجاد فضای رقابتی در کشورها شود. بر اساس تحقیقات در بسیاری از کشورها واردات خودروهای کارکرده نتیجه مثبتی به همراه داشته است.

واردات خودروهای دست دوم

در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر لیست کشورهایی که در آنها واردات خودروهای دست دوم با محدودیت مواجه است:

  • بولیوی: واردات خودروهای دست دوم مجاز نیست.
  • چین: تنها واردات خودروهای نو مجاز است. دریافت کنندگان برای واردات خودروهای جدید به شانگهای باید مجوز واردات داشته باشند.
  • مصر: واردات خودروهای کارکرده با عمر حداکثر یک سال ممنوع است.
  • هائیتی: واردات خودروهای دست دوم مجاز نیست.
  • عراق: براساس قوانین این کشور، تنها واردات خودروهایی که کمتر از دو سال از عمر آنها گذشته مجاز است.
  • کویت: واردات خودروهای کارکرده با عمر بیش از پنج سال ممنوع است. افراد نمی‌توانند همزمان بیش از یک خودرو وارد کنند و برای وارد کردن بیش از یک اتومبیل باید از طریق شرکت‌ها اقدام کنند.
  • لیبی: واردات انواع وسایل نقلیه با عمر بیش از پنج سال ممنوع است.
  • لبنان: تنها واردات خودروهایی که کمتر از هشت سال از عمر آنها گذشته مجاز است. واردات کامیون‌های گازوئیلی هیچ محدودیتی ندارد. اما واردات کامیون‌های دیزلی با عمر بیش از پنج سال ممنوع است.
  • پاکستان: واردات خودروهای دست دوم با عمر بیش از سه سال ممنوع است.
  • پاراگوئه: واردات اتومبیل‌های دست دوم با عمر کمتر از ۱۰ سال مجاز است.
  • روسیه: واردات اتومبیل دست دوم ممنوع است.
  • عربستان سعودی: خودروهای وارداتی معمولی، اتوبوس و کامیون‌های سبک نباید بیش از ۵ سال و کامیون‌های سنگین نباید بیش از ۱۰ سال کار کرده باشند. استفاده از اتومبیل‌های دست دوم آسیب‌دیده برای پلیس یا تاکسی ممنوع است.
  • سوریه: واردات خودروی دست دوم ممنوع است.
  • تونس: تنها واردات خودروهای نو مجاز است.
  • یمن: واردات خودروهای دست دوم با عمر کمتر از هفت سال مجاز است. واردات خودروهای آسیب دیده ممنوع است.

پیشنهاد واردات خودروهای دست دوم خارجی در حالی تامین خودروهای سواری و ناوگان شهری را مورد هدف قرار داده که به دلیل تنگ شدن حلقه تحریم‌ها، صنعت خودرو کشور قادر به پاسخگویی نیاز مشتریان بازار خودرو و همچنین ناوگان شهری نیست. در این بین واردات خودرو نو نیز به دلیل ارزبری زیاد و بهی تبع آن قیمت بالایی که بعد از ورود به کشور پیدا می‌کند، نمی‌تواند نیاز بازار را تامین کند، هرچند که ورود آن هم از سال گذشته متوقف مانده است. بدین ترتیب به نظر می‌رسد که دولت با توجه به چالش‌های کنونی تولید خودروهای سواری، تجاری و باری به دنبال مسیرهای دیگر برای جایگزینی است تا لااقل بتواند در کنار تامین بازار خودرو، اهداف و ایده‌های زیست‌محیطی و کاهش آلودگی هوا را نیز دنبال کند.

دیجیاتو: در ایران نیز بیش از یکسال است که واردات خودرو به کلی ممنوع است و پیش از ممنوعیت کامل واردات نیز، بر طبق قوانین موجود واردات خودروهای دست دوم با ممنوعیت مواجه بود. این درحالیست که خودرو یک کالای پیچیده از نظر مهندسی محسوب می شود و تولید آن منابع زیادی را هدر می دهد. برای مثال صنعت فولاد و صنایع جانبی تولید خودرو در میان آب بر ترین صنایع سنگین قلمداد می شوند. براین اساس عملا می توان گفت که تولید خودرو در بسیاری از کشورها از توجیه اقتصادی و محیط زیستی (بلند مدت) برخوردار نیست.

از همین روست که طی یک دهه اخیر غول های صنعتی خودروسازی در حال ادغام شدن با یکدیگر هستند و پیش بینی می شود که طی چند سال آینده نیز شاهد کاهش مجدد تعداد خودروسازان بزرگ جهان باشیم، اما با این وجود در کشورهایی مانند ایران که صنایع خودروسازی کارکردی سیاسی دارند، مقاصد اقتصادی یا محیط زیستی از اولویت های بالایی برخوردار نیستند و از همین رو شاهد وضع قوانین عجیبی نظیر ممنوعیت کامل واردات خودرو به کشور در حمایت از تولید خودروهایی با مهندسی ضعیف و قدیمی هستیم.

مطالب مرتبط

برنامه ریزی مدیران خودرو برای تامین قطعات یدکی در دوران تحریم

با افزایش قیمت ارز و بروز تنگنای تحریم، بسیاری از مصرف‌ کنندگان خودروهای مدرن و خارجی با مشکل گرانی یا کمبود قطعات رو به ‌رو شده ‌اند. هنوز آثار واقعی تحریم روی صنعت خودروی ایران کاملا عملیاتی نشده اما تاثیر سریع خود را روی مصرف‌ کنندگان و البته قیمت تمام شده خودروها اعمال کرده است.شاید... ادامه مطلب

شرایط عجیب بازار خودرو؛ از رقابت چینی ‌ها با وارداتی دست ‌دوم‌ تا افزایش قیمت دو برابری خودروهای مونتاژی

حدود یک ماه قبل وزارت صنعت، طی ابلاغیه ‌ای اعلام کرد، ثبت سفارش و واردات بیش از ۱۴۰۰ قلم کالا به کشور ممنوع شده که خودرو یکی از آنهاست.مدت زیادی از زمان اعلام این خبر نگذشته بود که دلالان به وبسایت‌ های آگهی فروش هجوم آورده و قیمت آگهی‌ های خود را بالا بردند. گرانی... ادامه مطلب

به احترام اجداد گودزیلا؛ نیسان برای مدل های قدیمی اسکایلاین قطعات اصلی تولید می کند

همانطور که پیش تر در ماه آوریل امسال اعلام شده بود، کمپانی نیسان برنامه NISMO Heritage را از اول دسامبر در ژاپن آغاز می کند. بر اساس این برنامه، قطعات یدکی اصلی برای مدل های اسپرت و خاطره انگیز نیسان دوباره تولید می شوند تا مالکین آنها با خیالی راحت کماکان از رانندگی با آنها... ادامه مطلب

چرا تویوتا خودرویی با پیشرانه تمام الکتریکی تولید نمی کند؟

تویوتا را می توان یکی از پیشگامان و پیشتازان ساخت خودروهای پاک دانست. این کمپانی ژاپنی بر روی خطوط تولید خود انواع مدل های هیبریدی و یک مدل هیدروژنی به نام میرای (Mirai) دارد.با وجود تولید طیف گسترده ای از مدل های هیبریدی، تویوتا هنوز علاقه ای به توسعه مدلی تمام برقی از خود نشان... ادامه مطلب

پاپ آپ؛ همکاری ایتال دیزاین و ایرباس برای توسعه خودروهای پرنده [تماشا کنید]

ایده مطرح شده شده توسط ایتال دیزاین و ایرباس چندان پیچیده نیست و همین نکته اجرایی بودن آن را برای سال های آینده کاملا محتمل می کند.پاپ آپ، یک وسیله نقلیه ماژولار است که در زمان رانندگی به شاسی مجهز به چرخ متصل می شود و امکان رانندگی خودکار با آن مهیا می شود. در زمان... ادامه مطلب

واکنش سایپا به اظهارنظر درباره قیمت پراید؛ پاسخ برخی افراد خاموشی است

اخیرا ویدیویی در شبکه‌ها اجتماعی منتشر شد که در آن علی خاکساری -عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی- در اظهاراتی می‌گوید:قیمت پراید در حقیقت ۵ میلیون تومان است.این موضوع واکنش‌های زیادی را به دنبال داشت و در نوع خود، جالب توجه بود؛ چرا که قیمت ۵ میلیون تومانی اعلامی از سوی این کارشناس با قیمت... ادامه مطلب

نظرات ۶

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟