تعهد معوق خودروسازان به مردم چقدر است؟

تعهدات پیش‌رو و معوق خودروسازان را می‌توان اصلی‌ترین چالش این شرکت‌ها پس از نقض برجام و بازگشت تحریم‌ها خواند. در وضعیتی که خودروسازی ایران در سال های اخیر روند نزولی تولید را شاهد بود ولی بنا به دستور وزارت صنعت و همچنین تدبیر خودروسازان، مدتی است، پیش‌فروش خودرو با اهدافی مشخص از طرف تولیدکنندگان شروع شده است.

رئیس سازمان حمایت با بیان اینکه در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور از تولید ۴ هزار خودرو تجاری و بدون نقص عبور کردند، گفت: «خودروسازان ۳۰۰ هزار تعهد معوق دارند.»

عباس تابش درباره دلایل آشفتگی بازار خودرو اظهار کرد: «در واحد های تولیدی هیچگونه افزایش قیمتی نداریم اما، سوداگری‌هایی در بازار اتفاق می‌افتد که مربوط به بازی‌ها و سفته بازی‌های شبکه‌های مجازی است که در حال قیمت سازی هستند.»

رئیس سازمان حمایت افزود: «بخش دوم افزایش قیمت متاثر از حضور پول‌های سرگردان یا نقدینگی مازاد در دست مردم است، امن‌ترین بخش برای این افراد، معامله خودرو است و این موضوع تقاضای کاذب ایجاد می‌کند و موجب افزایش قیمت می‌شود.»

وی با بیان اینکه در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور از تولید ۴ هزار خودرو تجاری و بدون نقص عبور کردند، گفت: «همچنین سایر شرکت‌های سی کی دی کار، بیش از ۲۰۰ دستگاه تولید دارند و تمام سعی بر افزایش بیشتر تولید است.»

تابش با بیان اینکه برای ثبت نام خودرو در حال مدیریت هستیم، تاکید کرد: «به دنبال تغییر مدل ثبت نام هستیم تا از تقاضای کاذب بازار جلوگیری کنیم همچنین به دنبال این هستیم تا به کمک متولیان شبکه‌های مجازی جلوی سفته بازی را بگیریم.»

معاون وزیر صنعت درباره بازرسی از بازار خودرو بیان کرد: «خودرو در موضوع بازرسی‌های سازمان حمایت چه از نظر قیمت و چه از نظر کیفیت تولید و حتی واردات قطعه قرار دارد.»

وی درباره پیشنهاد خودروسازان و قطعه سازان برای فروش محصولات با قیمت حاشیه بازار برای کاهش قیمت گفت: «اگر اجازه افزایش قیمت به خودروسازان داده شود وضعیت بدتر خواهد شد.»

تابش با بیان اینکه بر اساس اتفاق بازار نمی‌توانیم صحبت کنیم معیار سازمان حمایت اسناد و قیمت تمام شده است، افزود: «سازمان حمایت بر اساس قانون می‌تواند یک سود متعارف به یک کالا اختصاص دهد و فروش محصول بالاتر از این سود گرانفروشی تلقی می‌شود، اگر بنا بر دلایلی دیگر، قیمت در کف بازار بالا است باید این دلایل را حذف کنیم.»

آنچه مشخص است خودروسازان در پیگیری پیش‌فروش‌ها در پی تأمین نقدینگی بودند و وزارت صمت به‌عنوان سیاست‌گذار کلان بخش خودرو تلاش می‌کرد از طریق این پیش‌فروش‌ها طرف تقاضا را مدیریت و بخشی از تقاضای موجود در بازار را با این ابزار مهار کند.»

خودروسازان ۳۰۰ هزار تعهد معوق دارند

معاون وزیر صنعت با تاکید بر اینکه تمام تعهدات معوق خودروسازان تا پایان خردادماه سال آینده به صفر می‌رسد، تصریح کرد: خودروسازان ۳۰۰ هزار تعهد معوق دارند. بزرگترین اتفاق صنعت خودرو در شرایط تحریمی این است که خودرو های کف انبار به صفر رسیده است.»

رئیس سازمان حمایت تاکید کرد: «با اصلاحاتی از جمله واگذاری، کوچک سازی، تامین منابع و واگذاری سهام‌های اضافی خودروسازان طبق وعده وزیر صنعت تا آخر سال ۹۹ ساماندهی این صنعت را انجام دهیم.»

تابش درباره پیش فروش خودرو توسط خودروسازان گفت: «به ازای ایفای هر دو تعهد، اجازه یک پیش فروش به خودروسازان داده می‌شود که این موضوع به کم شدن تعهدات کمک می‌کند.»

معاون وزیر صنعت با بیان اینکه زمان تحویل این پیش فروش‌ها پس از تعهدات معوق است، افزود: «البته در خودرو های آپشنال و با پلتفرم جدید که معوقات ندارند، خودروسازان می‌توانند فروش فوری و پیش فروش داشته باشند.»

شایعاتی وجود دارد که این حجم بالا از تعهدات معوق، دلیل احتمالی لغو نمایشگاه خودرو سال 98 تهران بوده است. چرا که در شرایط ممنوعیت واردات و تضعیف شرکت های مونتاژ کننده، ایران خودرو و سایپا بیم داشتند که نمایشگاه خودرو به محلی برای بیان اعتراضات مشتریان منتظر بدل شود.