اولین اتومبیل اسپرت افغانستان در راه است؛ ماحصل تلاش استارتاپ Entop در شرایط سخت
سال‌هاست که جنگ و اختلافات داخلی شدید، افغانستان را درگیر خود کرده و این کشور نتوانسته مسیر توسعه را آنطور که باید طی کند. انرژی و استعداد جوانانی که می‌توانست صرف پیشرفت و اعتلای افغانستان ...
در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتو
سال‌هاست که جنگ و اختلافات داخلی شدید، افغانستان را درگیر خود کرده و این کشور نتوانسته مسیر توسعه را آنطور که باید طی کند. انرژی و استعداد جوانانی که می‌توانست صرف پیشرفت و اعتلای افغانستان صرف شود، متاسفانه در میادین جنگ به هدر رفته و سرمایه های این سرزمین را بر باد داده است.
وضعیت موجود سبب شده افغانستان از لحاظ صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو هیچ حرفی برای گفتن نداشته باشد؛ به همین خاطر این کشور به یک واردکننده خودرو تبدیل شده و وسایل نقلیه مورد نیاز شهروندان آن از طریق واردات تامین می شود.
با توجه به شرایط اقتصادی، خودروهای وارد شده به افغانستان اکثرا ارزان قیمت و البته دست دوم هستند و بیشتر از امارات متحده عربی به خاک این کشور منتقل می شوند. مردم افغانستان علاقه زیادی به اتومبیل های ژاپنی دارند، به ویژه تویوتا کرولا که نسل های مختلف آن به وفور در خیابان ها و جاده های این کشور قابل مشاهده است.
اما در روزهایی که شعله‌های جنگ و درگیری‌های داخلی اندکی فروکش کرده، چند جوان افغان با پایه‌گذاری یک استارتاپ کوچک می‌خواهند رویاهای بزرگ خود را در داخل مرزهای کشور تعقیب کنند. این استارتاپ انتاپ (ENTOP) نامگذاری شده و هدف از تاسیس آن تولید یک اتومبیل اسپرت است.
استارتاپ انتاپ توسط جوانی به نام محمدرضا احمدی که تحصیلات دانشگاهی را در ایران گذرانده و چند شریک او تاسیس شده است. وی در گفتگو با دیجیاتو، تلاش ایلان ماسک برای استقلال در زمینه ساخت راکت را سرلوحه خود قرار داده و با وجود محدودیت‌های بسیار زیاد قصد دارد با کمک چند تن از دوستان خود خودرویی با خصوصیات اسپرت توسعه دهد.
پروژه جالب جوانان افغانستانی تاکنون پیشرفت‌های خوبی داشته است. آنها توانسته‌اند شاسی خودرو را طراحی و تولید نموده و اجزای بنیادینی چون موتور، گیربکس، رادیاتور، چرخ‌ها و سیستم ترمز را روی آن سوار کنند. به عبارت بهتر می‌توان گفت آنها فعلا اتومبیلی بدون بدنه و تزئینات داخلی را ساخته‌اند.
نکته قابل توجه اینکه همانند برخی از مدل های اسپرت و سوپر اسپرت مطرح، موتور خودروی استارتاپ انتاپ در بخش میانی آن نصب شده است. این موتور چهار سیلندر متعلق به یک دستگاه تویوتا کرولای مدل 2003 بوده و حدود 130 اسب بخار قدرت دارد. وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های عقب هم به یک گیربکس 5 سرعته دستی سپرده شده است.
مثل موتور و گیربکس، دیگر اجزای این اتومبیل اسپرت افغانستانی از سایر مدل‌ها به امانت گرفته شده‌اند. برای نمونه جعبه فرمان به تویوتا هایلوکس و بوستر کلاچ به یک دستگاه کامیونت نیسان تعلق دارد.
در رابطه با نمای بیرونی و داخلی فعلا ایده‌ها در حد رندرینگ‌های کامپیوتری بوده و به نظر می‌رسد برای تولید بدنه و اجزای کابین، استارتاپ انتاپ نیازمند زمان است. آنطور که محمدرضا احمدی گفته، اگر همه چیز طبق پیش‌بینی‌های قبلی پیش برود و ویروس کرونا معادلات را بر هم نزند، در عرض شش ماه آینده این پروژه احتمالا تکمیل خواهد شد.
مدیرعامل استارتاپ انتاپ به نکات جالب دیگری در رابطه با این پروژه اشاره کرده، از جمله اینکه محصول نهایی ممکن است به صورت بنزینی یا برقی تولید شود. در این حالت نسخه بنزینی با موتور چهار سیلندر خود برای مشتریان عام تولید خواهد شد و نسخه برقی نیز می تواند خواسته علاقه مندان به دنیای فناوری را پوشش دهد.
همچنین احتمال تولید یک نمونه با موتور بنزینی قدرتمند تر نیز وجود دارد.
آقای احمدی افزوده فعلا هدف اولیه از توسعه اتومبیل اسپرت مذکور، سودآوری از طریق فروش نیست، بلکه به خاطر ظرفیت تولید محدود و تا زمان کسب توانمندی برای پاسخگویی به نیاز بازار، نسبت به اجاره دادن نمونه‌های ساخته شده اقدام خواهند کرد. در این صورت مشتریان با مبالغ بسیار کمتر امکان تجربه رانندگی با اتومبیل اسپرت افغانستانی را خواهند داشت.
گفتنی است استارتاپ انتاپ قیمت نهایی 30 هزار دلار را برای اتومبیل اسپرت خود متصور شده، البته به شرطی که صنایع مادر کشور افغانستان به حرکت درآمده و هزینه‌های تولید تا حد زیادی تعدیل شوند. به منظور آشنایی بیشتر با فعالیت‌های این استارتاپ می‌توانید ویدیوهای ضمیمه شده را مشاهده فرمایید.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
مرسی از کامنت های دوستان که خیلی زیبا بودن، یه عده هم هستن که با کوچک نشون دادن بقیه ی کشورها سعی به بزرگ نشون دادن خودشون دارن، در صورتی که افغانستان قبل جنگ یک کشور بسیار ایده آل بود از لحاظ پیشرفته بودن تو مسائل مختلف که البته یکی از گزینه های دائمی گردشگری برای ایرانی های اون زمان بود...
منظورم یکیشون آقای @rezaei64 هستش...
Merci babat gozaresh.
Ma afghan nistim. Ma hazara hastim.
ویدیوی دوم خیلی خوب بود. برند و شعارشون عالی بود و این شعار که میتونه حتی یه کنایه به تمام کارخانه‌ها و شرکت‌های بزرگ سرمایه‌دار باشه که "واقعا مگه چقدر هزینه داره؟"
اتفاقا من کانالشون رو تو یوتیوب دنبال میکنم خیلی جالبه برام که چجوری مراحل ساخت خودرو رو علمی انجام میدن و از طراحی تا ساخت بدنه و حتی تولید وسایلی که قراره قطعات رو براشون بسازه انجام میدن
خدا میدونه که چه جوونایی تو این مملکت حیف و میل شدن... نمونه اش تیم توسعه دهنده خودرو غزال، حتما مستندش رو ببینید تا متوجه بشید با چه بد بختیی به موفقیت رسیدن. بعدشم که انگار نه انگار همچین خودرویی رو تونستیم تولید کنیم.
دیگه وقتی آزاده باشی همین میشه_ من بالا خَرِه میفهمم خودروسازان ایرانی دارن چیکار میکنن_ فکرم کنم بعد چند روز محو شم!
عوضش ما هم حماسه اخر اردیبهشت سه سال پیش رو داریم
متوجه شدید چقدر بدبخت شدیم ؟
در افغانها استعدادها و پتانسیل های بالایی وجود داره، منتهی آموزش نیاز دارند
Dorood bar shoma. In ha hazard hastand.afghan ha aksaran taleban mishavand.
ما هم افتخارات وحماسه های بزرگی داریم:
- آموزش موفقیت در ثبتنام اینترنتی پراید ظرف ۵ ثانیه: ۲۰۰ هزارتومان کلاس آنلاین که روشهایی به ما یاد میده تا پراید روبلافاصله بعد از بازشدن سایت،بخریم و گرونتر توی بازار بفروشیم
- حماسه سه سال پیش همین موقع.همراه با رقص و قراردادن دلار کنار هزاری
- حماسه حمایت ۳۰ ساله از آقازاده ها و دختران مظلوم مسئولین رده بالا تا توی اروپا و امریکا بهشون خوش بگذره
- حماسه سلفی با ...
- حماسه تکرار
- حماسه سبز
- حماسه صفهای بنزین
و...
پس خواهشا سیاه نمایی نکنید
بیا پایین خدایی چیارو داری با چی مقایسه میکنی خدایی . حماسه ی چی اخه تو ایرانی نیستی میتونی به خوبیای ک هست افتخار نکنی شما فعلا به همین یدونه خود و که اصن هنو یه متر هم جلو نرفته افتخار کن . که صد البته کاری که کردن و دارن تلاش میکنن یه ماشین رو بقولی از قطعات ماشینهای مختلف مونتاژ کنن روی هم و یک بدنه جدید هم طراحی کنن . باید دید کی اینکارو کرده و وقتی دارم میبینم این پرروژه ایه که بقولی برای استارتاپه و یه چنتا جوون یه ایده داشتن که براش کار کردن و تا اینجا رسوندنش . دمشون گرمه واقعا . ولی توام ی لطفی کن وقتی از چیزی خبر نداری اینجوری قیاص مع‌الفارق نکن . همون پرایدی که تو گفتی برای ۴ ۵ سال پیش دیگه اصلا تولید نمیشه . خط تولیدش دیگه کلا بسته شده و تمام . خلاصه کمتر کک بخو درباره چیزی ک بهت ربطی نداره و کلا مسائل کشور تو نیست نظر بیخود نده . اون ثبت نام اینترنتی پراید یا ی ماشین دیگه ام باشه فرقی نداره وقتی متقاضی خریدش هست خوب هست دیگه اینکه تو چرا نمیفهمی اینو من موندم . اصن همین پراید از اولش اوردن که مثلا جایگزین پیکان باشه و م دم و بیشتر قشر ضعیف و متوسط جامعه که شاید پول زیادی برای خری خودرو ندارن هم بتونن صاحب ماشین شخصی باشن . این واقعا فهمش اینقدر سخته ؟ ارزونترین ماشین بازار تو هرکشوری ضعفهای خودشو داره و اینکه توی نادون فکر میکنی فقط تو ایرانه چون سواد و تحصیلاتت زیر دیپلمه یا حتی زیر سیکل به دیپلم داشتنت هم احتمال خیلی کمی میدم . دومم اینکه حتی راجب همینایی که میگی ام وقت نگزاشتی دوتا ساید معتبرو بخونی خبراشو راجب همونا . دوتا مقاله نخوندی . و وقت نگزاشتی مثلا بری چک کنی تو صنعت خودرو سازی ایران چه ماشینهایی ساخته میشه . مغذ کوچک یکسری افراد بخاطر ضعفش و هم شاید بخاطر ضعف مالی بهشون و به تو اجازه نمیده راجب چیزهای دیگه فکر کنن و تحقیق کنن . اول و اخر زندگیشون شده اینکه پراید چیه و چرا اینهمه فروش داره . یچیز دیگه ام راجب کلاس آنلاین . تو ایران والا برای کلاس انلاین مدارس پولی گرفته نمیشه البته امثال تو که محاجر بحساب میاید رو نمیدونم شاید از شما دویست تومن میگیرن براش . ولی تو کلاس انلاین چه مدارس ایران چه آموزشگاه های مختلف باشه تو هیچکدوم اینچیزی که تو میگیو یاد بچهای مردم نمیدن . یچیز دیگم تو به درس و مدرست برس مساعل جامعه رو بسپر به بقیه چون وقتی تو اینجور چیزا ک بهت ربطی نداره دخالت میگنی نمرات درسیت میشن زیر ده همونطور که فک کنم همینطوریم هست . تو کلاس انلاینتم که داری درسی گه میدنو با اون موضوع که بحث مردم جامعس قاطی میکنی میشه همینکه گفتی و داری میپرسی چرا تو کلاس های انلاین معلم میگه هزار بعلاوه هزار چند میشه چرا پراید بخریم اخه چرا پول میدیم برای کلاس انلاین . اصن من نمیخوام قهرم .
میشه همینکه دید و گفتم هر کسی را بهر کاری ساختن یسری رو هم بهر هیچکاری ساختن که تو از اون دسته دومی . فشار نیار به خودت این موضوعات اجتماعی یا چیزی ک من دیدم خیلی ثقیلِ برات . این حماسه فلان و فلانم که اخر حرفت گفتی اتفاقا کسایی که باعثش بودن دقیقا کسایی مثل تو بودن که فک میکردن باید تو همچی نظر بدن و راجب هرچیز که تخصصی ندارن حرف بزنن و تو حتی زمینه ای که محارتشو ندارن کار نکنن و اون شغلو بزارن برای اهلش . اینجا بازم اینو بگم به تو ربطی نداره مسائل ایران و ایرانیا سرت به کار همون افغانستان و هم نوعای خودت باش
با آرزوی موفقیت.
آرزوی صلح و آبادانی برای کشور همسایه افغانستان دارم و امیدوارم روز به روز پیشرفت کنید
تمامیت خواهی و انحصارطلبی آفت صنعت خودرویی ماست
همه کشورهایی که تا دیروز حسابشون نمی کردیم ، یکی یکی از رو سرمون پریدن.
ما هنوز اندر خم یک کوچه ایم.(خاصه صنعت خودرو منظورمه)
اخه چ حرفه نپخته ایه میزنی خدایی . یه ناکت ساختن بندگان خدا که ی کار استارتاپیه از چنتا جوون . طراحی بدنه که ساختن هم قشنگه دیگه آسمون ریسمون بافتنا چیه . صنعت خودرو کل ی مملکتو با یه پروژه دانشجویی مقایسه نمیکنن والا هیچجا.