پورشه 911 توربو 2021 معرفی شد؛ سوپر اسپرتی برای زندگی شهری [تماشا کنید]

پس از معرفی نسل جدید 911 در آذرماه 97، پورشه به تدریج اعضای این خانواده بسیار محبوب را گسترش داده و در بازه‌های زمانی مختلف از نسخه‌های جدید رونمایی کرده است. نسخه توربو تازه‌ترین عضوی است که به این خانواده اضافه شده تا به واسطه آن پورشه بتواند بیش از پیش طرفداران سرعت و هیجان را راضی نگه دارد.

مستقیم به سراغ پیشرانه می‌رویم، جایی که نقطه قوت پورشه 911 توربو محسوب می‌شود. نیروبخش این خودرو یک موتور 3.8 لیتری شش سیلندر باکسر است که می‌تواند 572 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور تولید کند. بد نیست بدانید این ارقام در مقایسه با نسل قبلی به ترتیب 32 و 40 واحد بیشتر هستند.

hamrah-mechanic بلیط هواپیما

همانند 911 توربو S که اوایل امسال معرفی شد، در این نسخه هم وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌ها را همان گیربکس هشت سرعته دو کلاچه PDK بر عهده دارد.

شتاب صفر تا صد 911 توربو 2.8 ثانیه اعلام شده است

پورشه 911 توربو با اتکا به مشخصاتی که ذکر کردیم، قادر است در عرض تنها 2.7 ثانیه سرعت خود را به 60 مایل (96 کیلومتر) در ساعت برساند. این رقم در مقایسه با نسل قبل به اندازه 0.2 ثانیه بهبود پیدا کرده است. در صورت فراهم بودن مسیر مستقیم و فشردن پدال گاز تا انتها، این خودروی اسپرت آلمانی توانایی ثبت حداکثر سرعت 198 مایل (320 کیلومتر) در ساعت را دارد که همانند نسل پیشین است.

به طور کلی می‌توان گفت نسل جدید پورشه 911 توربو از لحاظ عملکرد با 911 توربو S نسل قبلی برابری می‌کند

در کنار ارتقای خروجی پیشرانه، 911 توربو 2021 از نظر شاسی نیز مورد بازنگری قرار گرفته و با دو نوع سیستم تعلیق قابل انتخاب است. در سیستم تعلیق استاندارد PASM بین چالاکی و راحتی سواری، تعادل بیشتری نسبت به گذشته ایجاد شده؛ افرادی که خواهان عملکرد سریع‌تر و بهتر در پیچ‌ها هستند، می‌توانند 911 توربو را با تعلیق PASM Sport انتخاب کنند. با انتخاب این سیستم تعلیق، ارتفاع خودو به اندازه 10 میلی‌متر کاهش می‌یابد.

همچون گذشته 911 توربو در دو اتاق کوپه و کانورتیبل موجود خواهد بود

دیگر آپشن جالب 911 توربو، سیستم کنترل داینامیک شاسی اختصاصی پورشه (موسوم به PDCC) است. این آپشن نقشی کلیدی در حفظ پایداری و پیشگیری از واژگونی خودرو ایفا می‌کند. سیستم اگزوز اسپرت و پکیج‌های Sport و Lightweight تکمیل‌کننده آپشن‌های 911 توربو 2021 هستند.

پورشه 911 توربوی جدید از بهینه‌سازی‌هایی که قبلا در نسخه توربو S شاهد بودیم، بهره‎مند شده است. پاسخ‌دهی بهتر فرمان که به لطف افزایش 1.65 اینچی عرض محور جلو و استفاده از تایرهای پهن‌تر 255/35 R20 حاصل شده، یکی از این موارد است. سیستم مدیریت چسبندگی پورشه (PTM) که نقش مدیریت انتقال نیرو به هر چهار چرخ را بر عهده دارد، دیگر مورد به ارث رسیده از نسخه توربو S است.

محور عقب 911 توربو 2021 که 0.39 اینچ عریض‌تر شده، به طور استاندارد فرمان‌پذیر است. تایرهای این محور از نوع 315/30 R21 انتخاب شده‌اند.

شرکت پورشه نسخه توربو از 911 را به روتورهای بزرگ‌تر ترمز تجهیز کرده تا قدرت توقف‌پذیری آن بهتر از قبل شود. در این بخش امکان سفارش ترمزهای کامپوزیت سرامیکی به عنوان یک آپشن وجود دارد.

از لحاظ نمای ظاهری، 911 توربو بسیار شبیه توربو S دیده می‌شود. در مقایسه با نسل پیشین گلگیرهای جلوی این نسل 1.8 اینچ و گلگیرهای عقب به اندازه 0.78 اینچ عریض‌تر شده‌اند.

چراغ‌های LED استاندارد با PDLS Plus، ایرودینامیک تطبیق‌پذیر از طریق فلاپ‌های ورودی هوا، اسپویلر فعال جلو و باله بزرگ عقب از خصوصیات ظاهری مشترک 911 توربو و توربو S به شمار می‌روند. شاخص‌ترین تفاوت این دو نسخه را می‌توان در نمای عقب مشاهده کرد، جایی که نسخه توربو دارای 4 خروجی اگزوز مربعی شکل و نسخه توربو S دارای دو خروجی اگزوز بیضوی بزرگ است.

و اما قیمت؛ علاقه‌مندان به نسخه کوپه از 911 توربو 2021 باید حداقل 170,800 دلار اندوخته بانکی داشته باشند؛ قیمت نسخه کابریوله (سقف بازشونده) هم از 183,600 دلار آغاز می‌شود. به این ارقام مبلغ 1,350 دلار بابت هزینه حمل و پردازش سفارش اضافه می‌گردد. در سرزمین مادری نسخه کوپه و کابریوله به ترتیب 180,811 و 194,035 یورو قیمت‌گذاری شده‌اند.

بلیط هواپیما

مطالب مرتبط

معرفی فراری اومولوگاتا؛ سوپر اتومبیلی که تنها یک دستگاه از آن در جهان موجود خواهد بود

شرکت فراری از خودرویی منحصر بفرد که تنها یک دستگاه از آن در کره خاکی موجود خواهد بود، رونمایی کرد. این خودرو اومولوگاتا (Omologata) نام داشته و به سفارش یک مشتری اروپایی طراحی و تولید شده است.اومولوگاتا دهمین خودروی فراری از سال 2009 است که بر مبنای پلتفرم V12 موتور جلو توسعه یافته و فقط... ادامه مطلب

انقلاب متالوژیکی به سبک بنتلی؛ نسل جدید عناصر آلومینیومی برای موتورهای برقی بنتلی

موتورهای برقی تک واحدی (EDU) که تلفیقی از موتور، جعبه دنده و بخش الکترونیکی هستند یک سیستم انتقال قدرت یکپارچه و جمع و جور را به وجود می‌آورند. دلیل ایجاد یکپارچه سازی سیستم انتقال قدرت اطمینان از کارکرد حداکثری عناصر و بخش‌های مختلف با یکدیگر است.بنتلی به همراه 15 شریک تجاری دیگر به دنبال تولید... ادامه مطلب

پلت فرم جدید شرکت مک لارن برای سوپرخودروهای هیبریدی؛ عصری تازه برای انگلیسی جویای نام

شرکت مک لارن این سوپرخودروساز انگلیسی از هسته جدید محصولات خود که یک پلت فرم فیبرکربنی سبک وزن مخصوص مدل‌های هیبریدی است پرده برداری کرد. این پلت فرم فیبرکربنی در محصولات آینده این شرکت که به صورت هیبریدی عرضه خواهند شد استفاده می‌شود.این پلت فرم در مرکز جدید این شرکت با نام MCTC در شفیلد... ادامه مطلب

معرفی ارزان‌قیمت‌ترین محصول فراری؛ پورتوفینو M با استاندارد آلایندگی جدید رونمایی شد

فراری رسما از ارزان قیمت ترین محصول خود که یک کوپه 2+2 سقف تاشو است پرده برداری کرد. پورتوفینو M مدل سال 2021 با ارتقای فنی و ظاهری عرضه خواهد شد.پورتوفینو M (حرف M در واقع بیانگر Modificata به معنای ارتقا به سطح فنی جدید است) نسبت به مدل عادی تغییراتی را تجربه کرده است.... ادامه مطلب

احتمال فروش برند بوگاتی توسط فولکس واگن؛ بمب خبری جهان خودرو

مجله Car چاپ انگلستان اخیرا گزارشی منتشر کرده که در صورت صحت داشتن می‌تواند به یک بمب خبری تبدیل شود. بر اساس این گزارش گروه فولکس واگن تصمیم گرفته برند بوگاتی را به شرکت نوپای ریمک (Rimac) واگذار کند. آنطور که نشریه انگلستانی افزوده، فولکس واگن حتی گام‌های اولیه را برداشته و مقدمات واگذاری را... ادامه مطلب

مرکز مهندسی مشهور مک‌لارن فروشی شد؛ پیامدهای شیوع کرونا برای صنعت انگلستان

مک لارن طی ماه های اخیر، روزهای بسیار سختی را پشت سر می گذراند. گسترش ویروس کرونا به شدت به بازار فروش سوپر اسپرت های تولیدی این شرکت ضربه زده است و کمپانی مذکور عملا از ایجاد یک تعادل بین هزینه‌ها و درآمد‌های خود عاجز شده است.به همین دلیل مک لارن مجبور شده تا مقر... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟