نیسان در شرایط بحران؛ پایان تولید ورسا و تبدیل ماکسیما به یک سدان برقی
شرکت نیسان که روزهای پر چالشی را سپری میکند، قصد دارد تا میانههای سال 2021 حدود 70 درصد از محصولات خود را بروزآوری کند. علاوهبر این، این خودروساز ژاپنی استراتژی بلندمدتی را در پیش گرفته ...
شرکت نیسان که روزهای پر چالشی را سپری میکند، قصد دارد تا میانههای سال 2021 حدود 70 درصد از محصولات خود را بروزآوری کند. علاوهبر این، این خودروساز ژاپنی استراتژی بلندمدتی را در پیش گرفته که بر اساس آن چرخه عمر مدلهای اصلی از پنج سال به سه سال کاهش خواهد یافت.
اشوانی گوپتا (Ashwani Gupta) مدیر ارشد عملیاتی نیسان در مصاحبه اخیر با نشریه اتوموتیو نیوز ضمن اشاره به موارد فوق افزوده این شرکت در حال بازنگری گسترده در محصولات خود برای بازار آمریکا است. آنطور که آقای گوپتا اضافه کرده این بازنگری ممکن است سرنوشت مدل محبوب و پرطرفدار ماکسیما را کاملا تحت تاثیر قرار داده و نسل بعدی یا جایگزین آن را به یک مدل تمام الکتریکی تبدیل کند.
به گفته آقای گوپتا این احتمال وجود دارد که نیسان ماکسیما از نوآوریهای کانسپت IMs بهرهمند شده و نسل جدید آن در نیمه دوم سال 2022 با پیشرانه برقی معرفی شود. شاید بدانید کانسپت IMs دی ماه 97 در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی شد و توانست به واسطه طراحی آیندهنگرانه، پیشرانه قدرتمند 483 اسب بخاری و مسافت قابل پیمایش بیش از 600 کیلومتر بسیار مورد توجه رسانهها قرار گیرد.
پیشبینی میشود چند ماه مانده به این اتفاق مهم، نیسان از جایگزین 370Z نیز پردهبرداری کند. طبق گزارش اتوموتیو نیوز، این خودروی اسپرت از نظر طراحی ریشه در نسلهای پیشین خود داشته و برخلاف ماکسیمای برقی، نیروی خود را از موتور 3 لیتری V6 دریافت خواهد کرد. قبل از این هم گزارشهایی مبنی بر تولید نسل بعدی 370Z با این موتور منتشر شده بود.
خبر دیگر در رابطه با محصولات نیسان اینکه GT-R نیز در حال پشت سر گذاشتن مراحل توسعه است، اما تا سال 2023 از راه نخواهد رسید. این امر به معنای آن است گودزیلای مسن ژاپنیها حداقل دو سال دیگر به حیات خود ادامه خواهد داد.
در آن سو و از بین محصولات پایین رده، مدل ورسا احتمالا ماههای پایانی عمر خود را گذرانده و فقط در این نسل تولید میشود؛ البته معرفی نسخه فیسلیفت جزو برنامههای نیسان بوده و این نسخه نیمه دوم 2022 رونمایی خواهد شد. دیگر مدل اقتصادی کمپانی یعنی سنترا تا سه سال آینده بدون تغییر عمده به فروش خواهد رسید. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، نسخه فیسلیفت سنترا در سال 2023 پردهبرداری میشود.
از میان مدلهای شاسیبلند مورانوی مدل 2022 کاملا بازطراحی خواهد شد، این در حالی است که Pathfinder و آرمادا چند ماه زودتر وارد نسل جدید خود میشوند.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
هیچکدوم اینها به گرد پای کوییک آر نمیرسن
هیچ شرکت خودروسازی در دنیا نمیتونه به پای ایرانخودرو و سایپا برسه میگید نه برید تحقیق کنید ببینید در کل دنیا مردم برای محصولات کدوم شرکت بیشتر سر و دست میشکونن.
اینجا جای این حرفا نیست برو یه جا دیگه
هربار digiato یه پُست ماشینی میزاره امثال شما میاید این حرفا رو میزنید بس کنید دیگه خودتون خسته نشدید؟
نه نشدیم اگه خسته شدی دمر شو حالتو جا بیارم?