استقبال شدید از پژو 2008 خط تولید پژو را چهار شیفته کرد
بازار خودروهای شاسیبلند و کراساوور داغترین روزهای خود را سپری میکند، چرا که این دسته بسیار مورد استقبال مشتریان قرار گرفته و از فروش بالاتری نسبت به سایر مدلها برخوردار هستند. با توجه به این ...
بازار خودروهای شاسیبلند و کراساوور داغترین روزهای خود را سپری میکند، چرا که این دسته بسیار مورد استقبال مشتریان قرار گرفته و از فروش بالاتری نسبت به سایر مدلها برخوردار هستند. با توجه به این موضوع، تقریبا تمامی خودروسازان مطرح دنیا طراحی و تولید مدلهای شاسیبلند را در اولویت قرار دادهاند.
گروه پژو سیتروئن (PSA) جزو خودروسازانی است که در سالهای اخیر سعی کرده با اضافه کردن چند مدل شاسیبلند – یا به عبارت بهتر کراساوور – به جمع سبد محصولات، خود را با تحولات بازار هماهنگتر کند. کراساوور کوچک 2008 نتیجه این سیاست فرانسویها محسوب میشود.
نسل اول پژو 2008 در سال 2013 به عنوان جانشینی برای نسخه استیشن 207 معرفی شد. این نسل که به تعداد اندک در کشور ما نیز به فروش رسیده، بر مبنای پلتفرمی مشترک با 208 توسعه یافته بود. سال گذشته با تصمیم پژو این نسل از خطوط تولید خداحافظی کرده و جای خود را به نسل دوم داد.
نسل دوم پژو 2008 چه در نمای بیرونی چه در داخل کابین طراحی جذابتری داشته و با طیف متنوعی از پیشرانههای بنزینی، دیزلی و الکتریکی و همچنین لیستی نسبتا بلند از انواع تجهیزات و آپشنها راهی بازار شده است. به همین خاطر، این نسل از نظر فروش بسیار موفق عمل کرده و در اروپا طرفداران زیادی دارد.
میزان استقبال از پژو 2008 جدید به حدی بالاست که بر اساس گزارش اخیر نشریه اتونیوز (Autonews) پژو مجبور شده شیفت چهارمی را به خطوط تولید این خودرو اضافه کند. این شیفت مشتمل بر 600 کارمند بوده و تعداد پرسنل کارخانه را به 7500 نفر افزایش میدهد.
بد نیست بدانید این نسل از پژو 2008 در شهر ویگوی اسپانیا و در کارخانه اختصاصی گروه پژو سیتروئن تولید میشود. این کارخانه در سال 1958 افتتاح شده و ظرفیت تولید سالانه 420 هزار دستگاه خودرو را دارد.
شیفت جدید میزان تولید آخر هفته را به 2400 دستگاه افزایش خواهد داد که نصف آن به کراساوور 2008 اختصاص دارد. طبق آمار از زمان آغاز عرضه این خودرو در ماه جولای، 19,773 دستگاه از آن به فروش رسیده است. این رقم تنها چند صد دستگاه با پرفروشترین محصول پژو یعنی 208 فاصله دارد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
کمپانی پژو نمونه بارز از فرش به عرش هست.در آستانه ورشکستگی هم پیش رفت ولی با تغییر سیاست دوبار و طراحی دوباره جون گرفت
دقیقا. مثل kia
دقیقاً مثل همه به جز ما ..
ما هم بشینیم افسوس ایرانی بودنمون رو بخوریم
خودروی جذابی هستش
یه معاون رییس جمهوری یه زمان گفته بود اگه ما عطسه کنیم فرانسه و پژو سریع پرپر میشن از بس بهمون وابسته ان . فقط حرف مفت زدن ۴۰ ساله
تازه از این بدترم گفتن اینکه ما یک تنه جلوی ظلم و ستم ایستادیم اما مسلومونا اویغور و شهروندانه هنگ کنگ جزو ملت مظلوم و ستم دیده نیستن و...
یه زمانی شاید درست بوده و میتونست کلی ضرر کنه پژو، ولی با تغییر سیاست و انقلاب در طراحی تونستن حضور قدرتمندی رو به بازار اروپا و آسیا شروع کنن و حتی دارن به بازگشت به بازار آمریکا فکر میکنن
ایرانخودرو خودروساز نیست فقط مونتاژ کار هستش
و یک سری ماشین کاملا قدیمی و از رده خارج شرکت های خارجی رو میسازه که به درد نمیخوره
خلایق هرچه لایق
همین زر رو نسبت به دبی هم زدن، اونا هم بدون جنجال رسانه ای کلی ایرانی رو یادمه تو همون بازه زمانی اخراج کردن. پخی هم نیستیم.. فقط منم منم میکنیم