نسل جدید مرسدس بنز C کلاس معرفی شد؛ وقتی S کلاس آب می‌رود

مرسدس بنز بالاخره با رسیدن به روزهای پایانی ماه فوریه، طبق وعده قبلی خود از نسل جدید C کلاس پرده‌برداری کرد. این نسل که با کد W206 شناخته می‌شود، از برادر بزرگ‌تر خود یعنی S کلاس دنباله‌روی نموده و به لحاظ ظاهری شباهت‌های فراوانی با آن دارد.

سدان کامپکت C کلاس همواره جزو محبوب‌ترین مدل‌های تولیدی مرسدس بنز بوده و نقشی کلیدی در موفقیت این کمپانی ایفا کرده است، طوری که آمار فروش این خودرو از زمان تولد آن در سال ۱۹۸۲ تاکنون، به بیش از ۱۰.۵ میلیون دستگاه می‌رسد.

نسل جدید C کلاس در برخی بخش‌ها دچار تغییرات بنیادینی شده است. همانطور که قبلا هم به اطلاعتان رسانده‌ایم، این خودرو دیگر با موتور ۶ و ۸ قابل انتخاب نخواهد بود و تمامی نسخه‌های مختلف آن برای اولین بار با موتور ۴ سیلندر برقی شده به فروش خواهد رسید.

طراحی ظاهری: S کلاس در ابعادی کوچک

اشتوتگارتی‌ها هیچوقت C کلاس را نماد قدرت طراحی خود تلقی نکرده‌‌اند، به همین خاطر اگر نگاهی به نسل‌های مختلف این مدل داشته باشید، خواهید دید نسخه‌های استاندارد همواره محتاطانه و سر به زیر طراحی شده‌اند. این قاعده کمابیش در رابطه با C کلاس اتاق W206 نیز صادق است.

از لحاظ طراحی بدنه این نسل هیچ نکته متمایزی نسبت به دیگر اعضای خانواده خود ندارد و در خلاصه‌ترین حالت می‌توان آن را یک بچه S کلاس توصیف کرد، توصیفی که برای نسل قبلی نیز بکار برده می‌شد.

C کلاس W206 با رینگ‌های ۱۷ الی ۱۹ اینچی قابل انتخاب خواهد بود

در کنار شباهت کلی پیکره، بیشترین وجه اشتراک C کلاس و S کلاس در نمای عقب قابل مشاهده است، جایی که شکل و چیدمان کلیه اجزا، به‌ویژه چراغ‌ها، بسیار شبیه هم از آب درآمده و حتی طرفداران متعصب مرسدس بنز را در تشخیص آنها از یکدیگر به دردسر خواهد انداخت!

W206 اولین نسل از C کلاس است که چراغ‎های عقب در نسخه سدان ساختاری دو تکه دارند

اما در نمای جلو دست‌پخت طراحان مرسدس بنز به نظر می‌رسد حاصل ترکیب چند مدل از جمله E کلاس، CLA و A کلاس باشد! همچون گذشته، C کلاس W206 با دو جلوپنجره متفاوت راهی بازار می‌شود، هر دوی این جلوپنجره‌ها در قسمت میانی میزبان لوگوی بزرگ کمپانی مرسدس بنز هستند. حاشیه کرومی موجود در اطراف این بخش و همچنین سپر هم به بیننده تاکید می‌کند در حال نگریستن به اتومبیلی لوکس است!

اما برای تشخیص نسخه‌های هیجان‌انگیزتر AMG از مدل‌های استاندارد، کافی است به جلوپنجره الماسی و لوگوی کرومی توجه کنیم، این نشانه‌های مخصوص نسخه‌های AMG هستند.

فضای داخلی: تاثیرپذیری گسترده از S کلاس

برخلاف نمای بیرونی که C کلاس از طراحی نسبتا معمولی برخوردار است، در داخل کابین این خودرو با ارائه فضایی مدرن و پیشرفته در بین رقبا کاملا متمایز و شاخص دیده می‌شود. مثل نمای عقب، در داخل کابین نیز باید گفت C کلاس W206 به شدت از S کلاس تاثیر پذیرفته است.

محل تلاقی کنسول میانی و داشبورد خودرو میزبان یک نمایشگر بزرگ و عمودی ۱۱.۹ اینچی است. این نمایشگر و به طور کلی داشبورد حدود ۶ درجه به سمت راننده زاویه دارد. طبق انتظار در پشت فرمان سه شاخه نیز از یک نمایشگر دیجیتال برای ارائه اطلاعات لازم استفاده شده، این نمایشگر ۱۲.۳ اینچی استاندارد بوده و جزئیات را با کیفیت بالایی در اختیار راننده می‌گذارد.

سیستم اینفوتینمنت مرسدس بنز C کلاس W206 آخرین نسخه از سیستم اختصاصی MBUX است که با دستیار صوتی «هی مرسدس» ترکیب شده؛ اشتوتگارتی‌ها قول داده‌اند این دو با همکاری هم تجربه ارتباطی مشابه با تلفن همراه را برای راننده و دیگر سرنشینان رقم خواهند زد. سیستم اینفوتینمنت این نسل از C کلاس به قابلیت آپدیت از راه دور مجهز بوده و آپشن واقعیت افزوده برای مسیریاب آن به عنوان یک آپشن قابل انتخاب است. در صورت سفارش این آپشن، تصویری زنده از اطراف خودرو روی نمایشگر مرکزی به نمایش درآمده و علایم مربوط به مسیریابی به آن اضافه خواهد شد.

ابعادی بزرگ‌تر، فضای داخلی بیشتر

مرسدس بنز C کلاس ۲۰۲۲ از لحاظ ابعاد بزرگ‌تر از نسل قبلی است. فاصله محوری این نسل حالا ۱ اینچ (۲.۵۴ سانتی‌متر) افزایش یافته که نتیجه آن رشد ۰.۸ اینچی (۲ سانتی‌متر) فضای پای سرنشینان عقب است. به غیر از این، فضای سر آنها نیز ۰.۶ اینچ (۱.۵ سانتی‌متر) رشد کرده و سرنشینان جلو از ۱ اینچ فضای آرنج و شانه بیشتری برخوردار هستند.

سدان کامپکت اشتوتگارتی‌ها، ۴۶۵ سانتی‌متر طول، ۱۸۶ سانتی‌متر عرض و ۱۷۴ سانتی‌متر ارتفاع دارد. با چنین ابعادی، C کلاس ۲۰۲۲ به اندازه ۶.۳۵ سانتی‌متر طویل‌تر و ۱ سانتی‌متر عریض‌تر از نسل قبلی بوده، ولی از حیث ارتفاع یک سانتی‌متر از آن کوتاه‌تر است. به گفته مرسدس بنز، این نسل صندوق باری به حجم ۱۷.۹ فوت مکعب (۵۰۶ لیتر) دارد که نسبت به نسل پیشین تغییری نکرده است.

C کلاس W206 در اتاق استیشن نیز تولید خواهد شد. در صورت خواباندن صندلی‌های ردیف عقب نسخه استیشن، فضایی به حجم ۱۵۱۰ لیتر برای حمل اشیای مختلف فراهم می‌شود

پیشرانه‌های تماما هیبریدی

مرسدس بنز سدان پرفروش خود را در ایالات متحده، ابتدا در تریم C300 راهی بازار خواهد کرد. نیروبخش این تریم موتور چهار سیلندر و توربوشارژ M254 مرسدس بنز است. این موتور که در E کلاس نیز به کار گرفته شده، توانایی تولید ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. گفتنی است این موتور با سیستم هیبرید نرم ۴۸ ولتی ترکیب شده؛ در مواقع ضروری این سیستم ۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور را برای مدتی کوتاه به خروجی موتور بنزینی اضافه می‌کند. همچنین در شرایط معین، این سیستم موتور بنزینی را خاموش کرده و انرژی حاصل از ترمزگیری را مهار و در خود ذخیره می‌سازد.

با توجه به اینکه توربوشارژر موتور C300 از نوع توئین اسکرول (twin-scroll) انتخاب شده و در طراحی آن از تجربیات بدست آمده در مسابقات فرمول یک استفاده شده است، انتظار می‌رود تاخیر در پاسخدهی یا همان توربولگ موتور به کمترین حد برسد.

موتور نسل جدید C کلاس هم بصورت طولی نصب شده و از شاسی مبتنی بر انتقال نیرو بر محور عقب سود می‌برد. به همین جهت در حالت استاندارد فقط چرخ‌های عقب از نیروی موتور بهره‌مند می‌شوند، اما امکان سفارش سیستم ۴-Matic برای انتقال قدرت به تمامی چرخ‌ها وجود دارد. این سیستم طوری برنامه‌ریزی شده که چرخ‌های محور جلو را در اولویت دریافت گشتاور قرار می‌دهد.

همه نسخه‌های مختلف C کلاس، ابتدا با گیربکس ۹ سرعته خودکار ۹G-Tronic عرضه خواهند شد. این گیربکس ۳۰ درصد سبک‌تر از نمونه قبلی بوده و فضای کمتری را اشغال می‌کند؛ ضمن اینکه راندمان آن نیز بهبود پیدا کرده است.

محور عقب فرمان‌پذیر از آپشن‌های جالبی است که مرسدس برای نسل جدید C کلاس ارائه می‌کند

با تکیه بر مشخصات فنی ذکر شده، مرسدس بنز C300 برای رسیدن به سرعت ۶۰ مایل (۹۶ کیلومتر) در ساعت، نیازمند ۵.۹ ثانیه زمان است و می‌تواند نهایت سرعت ۱۳۰ مایل (۲۰۸ کیلومتر) در ساعت را ثبت کند. این رقم به صورت الکترونیکی محدود شده است.

اما در اروپا مدل پایه از C کلاس حامل کد C180 خواهد بود. در زیر کاپوت این مدل یک موتور ۱.۵ لیتری با ۱۶۷ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور انجام وظیفه می‌کند. با تکیه بر این پیشرانه و گیربکس ۹ سرعته مذکور، C180 شتابی برابر با ۸.۹ ثانیه و نهایت سرعتی برابر با ۲۳۱ کیلومتر در ساعت دارد. در کنار این نسخه، مرسدس بنز C کلاس جدید را با پیشرانه‌های دیزلی و هیبریدی شارژی نیز تولید خواهد کرد.

نسخه هیبریدی شارژی C کلاس ۲۰۲۲ با کد C300e به فروش خواهد رسید. پیشرانه این نسخه که شامل موتور بنزینی ۲ لیتری و موتور برقی است، در مجموع ۳۰۸ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید نموده و توسط پک باتری ۲۵.۴ کیلووات ساعتی تغذیه می‌شود. C300e با کمک این باتری می‌تواند تا ۱۰۰ کیلومتر مسافت را در حالت تمام الکتریکی پشت سر بگذارد.

قیمت و زمان عرضه

مرسدس بنز C کلاس ۲۰۲۲ از اوایل سال آینده راهی نمایندگی‌های فروش خواهد شد. هنوز در رابطه با قیمت این سدان اشتوتگارتی جدید حرفی به میان نیامده، اما به احتمال زیاد رقم پرداختی تفاوت چندانی با قیمت تقریبا ۴۲ هزار دلاری نسل کنونی نخواهد داشت. در بازارهای بین‌المللی این خودرو رقبایی مثل ب‌ام‌و سری ۳، آئودی A4 و لکسوس IS را پیش روی خود دارد.

ویجیاتو

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟