ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

لندکروزر ۷۰
خودرو

40سالگی هم لندکروزر سری 70 را متوقف نکرد؛ قدیمی‌ترین محصول تویوتا همچنان پرطرفدار است

فولکس واگن بیتل اصلی را ۶۵ سال روی خط تولید حفظ کرد؛ پس هنوز فرصت زیادی برای لندکروزر سری هفتاد باقیست!

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۱ بهمن ۱۴۰۱ | ۲۰:۳۰

فولکس واگن بیتل اصلی را به مدت ۶۵ سال (۱۹۳۸-۲۰۰۳) فروخت. درحالی‌که لندکروزر ۷۰ به‌اندازه آن قدیمی نیست، اما درحال پیرشدن است. این شاسی‌بلند که در سال ۱۹۸۴ معرفی شد، سال آینده تولد چهل‌سالگی خود را جشن خواهد گرفت و به گفته «شان هنلی»، معاون فروش و بازاریابی تویوتا استرالیا، فروش آن تا آینده نزدیک ادامه خواهد داشت.

حتی صحبت‌هایی مبنی بر عرضه یک پیشرانه هیبریدی برای این مدل آفرود به گوش می‌رسد که در صنعت خودروسازی بی‌سابقه خواهد بود. درحالی‌که لندکروزر ۷۰ کنونی از یک موتور ۴.۵ لیتری V8 توربودیزل استفاده می‌کند، شایعاتی مبنی بر عرضه آن با پیشرانه هیبریدی چهار سیلندر وجود دارد. هنلی این شایعات را رد نکرد و گفت که مشتریان مانند توقف استفاده از موتور V8 در لندکروزر ۳۰۰، آن را خواهند پذیرفت.

تویوتا لندکروزر ۷۰ با پیشرانه‌های جدید در راه است

او در ادامه به این موضوع اشاره کرد که هیبریدی شدن یک امتیاز عالی است؛ به‌ویژه چون این شرکت در تلاش است تا انتشار آلودگی کربنی را کاهش دهد. هنلی گفت: «در یک نسل از هر خودرویی ما موتور را تغییر می‌دهیم و این اتفاق می‌تواند رخ دهد. طرز تفکر ما رفع نیاز بازار است درحالی‌که همچنان به‌سمت کاهش آلودگی کربنی حرکت می‌کنیم.»

در این میان هنلی به این نکته اشاره کرد که تویوتا مشغول تحویل سفارشات بی‌شمار این شاسی‌بلند کلاسیک است. با وجود افزایش قیمت ۱۶۰۰ دلاری مدل ۲۰۲۳، این خودروساز موقتاً پذیرش سفارش‌های جدید در استرالیا را به‌دلیل تقاضای زیاد مشتریان متوقف کرده است.

لندکروزر ۷۰

لندکروزر ۷۰ در دو نسخه پیکاپ و شاسی‌بلند موجود است. موتور توربودیزل این مدل توان ۲۰۲ اسب بخار و گشتاور ۳۱۷ نیوتن‌متر را تولید می‌کند که توسط جعبه‌دنده پنج‌سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این خودرو در طول سال‌ها دستخوش تغییراتی شده است و اکنون با نمایشگر ۶.۱ اینچی لمسی، دو کیسه هوا، تهویه مطبوع و کنترل پایداری و کشش عرضه می‌شود.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی