رئیس سازمان استاندارد؛ خودروسازان دیگر ملزم به عرضه خودرو یورو 5 نیستند

شدت مصرف انرژی در ایران بیش از ۲برابر میانگین جهانی است. این موضوع درحالی است که ایران بزرگ‌ترین دارنده منابع هیدروکربنی دنیا بوده و بیشترین یارانه سوخت را نیز پرداخت می‌کند. «مهدی اسلام‌پناه» در پاسخ به سؤالی درباره کیفیت سوخت، اظهار کرد: «طبق قانون در کلانشهرها باید بنزین یورو 4 توزیع شود که استاندارد هم بر این موضوع نظارت می‌کند. این موضوع که قرار بود خودروها یورو 5 شود هم اصلاح شده است و درحال‌حاضر طبق قانون، خودروها باید یورو 4 باشند.»

این مقام مسئول با بیان اینکه درحال‌حاضر در عمده کلانشهرها بنزین یورو 4 توزیع می‌شود، تصریح کرد: «در غیر کلانشهرها نمی‌توانم این موضوع را تأیید کنم و بنزین یورویی نیست. سازمان استاندارد به چیزی که قانون درباره سوخت یورویی و خودرو تعیین کرده باشد، عمل می‌کند. البته این موضوع که قرار بود خودروها یورو 5 شود هم اصلاح شده است و درحال‌حاضر طبق قانون، خودروها باید یورو 4 باشند. درواقع، این اختلاف وجود داشت که اگر خودرویی یورو 5 باشد، سوخت یورو 5 نداریم یا اگر سوخت یورو 5 باشد، خودروی یورو 5 نداریم‌. درنهایت با همکاری محیط‌زیست این موارد را انطباق دادند.»

این درحالیست که براساس ماده 4 قانون هوای پاک قرار بود که از ابتدای سال 1398 فروش خودروهای یورو 4 ممنوع شود و خودروسازان پیش از اقدام به فروش، نسبت به دریافت مجوزهای آلایندگی و استانداردهای یورو 5 اقدام کنند، اما بنابر درخواست خودروسازان، اجرای این قانون تا سال 1399 به تعویق افتاد.

اختلافات سازمان حفاظت محیط‌زیست و سازمان ملی استاندارد با خودروسازان برای مدتی ادامه پیدا کرد، اما حالا براساس اظهارات جدید رئیس سازمان ملی استاندارد، به‌نظر می‌رسد این قانون تغییر کرده است.