نگاهی به قیمت کامیون و کشنده در بازار + جدول مردادماه 1402

مدت‌هاست که قیمت خودروهای تجاری سنگین نه رقمی یا حتی ده رقمی شده است. افزایش بی‌رویه قیمت کامیون و کشنده که از سال 97 آغاز شد، تا به امروز ادامه داشته است و حتی واردات کامیون‌های دست‌دوم نیز نتوانست این روند را کنترل کند. درنتیجه کسب‌وکار رانندگان کامیون رونق سابق را ندارد؛ چرا که تعویض خودروی آن‌ها به بودجه قابل‌توجهی نیاز خواهد داشت. از سوی دیگر، همگام با افزایش قیمت کامیون و کشنده، قیمت قطعات و لوازم یدکی آن‌ها نیز افزایش یافته است.

رکود سنگین در بازار خودروهای سنگین

برخلاف بازار خودروهای سبک، بازار خودروهای سنگین از مدت‌ها پیش در رکود بوده است. واردات خودروهای سنگین کارکرده و همچنین افزایش تنوع کامیون‌ها و کشنده‌های مونتاژ داخل، قیمت‌ها را کاهش نداد اما باعث ثبات آن‌ها شد. درنتیجه مشتریانی که با هدف کسب سود به این بازار ورود می‌کردند، از آن خارج شدند. اگر به روند عرضه‌های اخیر خودروهای سنگین در بورس توجه داشته باشید، متوجه شده‌اید که بسیاری از خودروهای سنگین با قیمت پایه مبادله می‌شوند یا آنکه متقاضی برای آن‌ها وجود ندارد.

درحال‌حاضر برای خرید یک کشنده صفر‌کیلومتر به حداقل 3.5 الی 4 میلیارد تومان بودجه نیاز دارید. در این محدوده قیمت، خودروهایی همچون کشنده دایون یا کشنده امپاور گروه بهمن در اختیار خریداران هستند. این خودروها ارزان‌ترین کشنده‌های صفر‌کیلومتر حال‌حاضر بازار به شمار می‌آیند. البته نسخه‌های ارزان‌قیمت کشنده امپاور با پلاک گذرموقت به فروش می‌رسند که درصورت دریافت پلاک ملی، قیمت آن‌ها افزایش خواهد یافت. بنابراین دایون درحال‌حاضر ارزان‌ترین کشنده صفر‌کیلومتر داخلی است.

برای خرید سایر گزینه‌های مونتاژی به بودجه بیشتری نیاز خواهید داشت. در محدوده قیمتی بین 4 الی 5.5 میلیارد تومان، چند گزینه دیگر وجود دارد: فوتون 430 ایران‌خودرو دیزل با 4 میلیارد تومان، شکموتو X5000‌ با 4.8 میلیارد تومان و فاو 420 با 5.2 میلیارد تومان، ازجمله گزینه‌های موجود در این رده قیمتی هستند.

قیمت انواع کامیون در بازار، مردادماه 1402:

مدل	قیمت تقریبی (تومان)
شکموتو X5000	۴,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پیلسان 480	۵,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کشنده دیما	۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کشنده دافران	۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دانگ فنگ کا ایکس 480	۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کشنده امپاور	۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کشنده دوو پریما	۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سی اند سی 480	۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بنز 1924 باری	۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بنز 1924 کمپرسی	۲,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
آمیکو 2631 کمپرسی	۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دایون 430	۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰

با بودجه‌ای که صرف خرید یک کشنده یا کامیون چینی مونتاژ داخل می‌کنید، قادر هستید تا نسخه‌های قدیمی از محصولات برندهای اسکانیا، رنو یا ولوو را خریداری کنید. برای مثال، یک کشنده اسکانیا P340 مدل 1388 با قیمت 3.9 میلیارد تومان آگهی شده است.

برای خرید کامیون‌های برند خارجی با مدل بالاتر و کارکرد کمتر، به بودجه بالاتری نیاز دارید. به عنوان نمونه، یک دستگاه اسکانیا G410‌ مدل 1395، حدود 6.5 میلیارد تومان قیمت دارد. درهمین‌حال اویکو استرالیس 440 مدل 1391 با قیمت 4.3 میلیارد تومان به فروش می‌رسد. بدیهی است که در این شرایط، خرید کامیون‌ها و کشنده‌های صفر‌کیلومتر مونتاژ داخل برای رانندگان اولویت پیدا می‌کند.

همچنین نسخه‌های دست‌دوم وارداتی با قیمت‌های چند‌برابری به فروش می‌رسند. برای مثال، خرید یک دستگاه کشنده داف XG مدل 2022 وارداتی، به حدود 9 میلیارد تومان بودجه نیاز دارد. دیگر کامیون‌های وارداتی مشابه نیز در محدوده قیمت 6 الی 8 میلیارد تومان قرار گرفته‌اند. به عنوان مثال، یک دستگاه ولوو FH500‌ مدل 2020 وارداتی معروف به سه‌خط، با قیمت 7.5 میلیارد تومان آگهی شده است.

نگاهی به قیمت کامیون و کشنده فرسوده

با وجود افزایش تنوع تولیدات داخلی و واردات نسخه‌های خارجی، همچنان کامیون‌ها و کشنده‌های فرسوده را می‌توان در بازار یافت. یک خاور 608 مدل 1371 به قیمت تقریبی یک میلیارد تومان آگهی شده است. در یک آگهی دیگر، بنز واگن هود 2624 مدل 1360 را می‌بینیم که با قیمت 2.4 میلیارد تومان به فروش می‌رسد. ماک ده‌چرخ مدل 1356 نیز حدود 1.7 میلیارد تومان قیمت دارد. اعلام چنین قیمت‌هایی برای خودروهای فرسوده و مستهلک غیرطبیعی به‌نظر می‌رسد؛ چرا که مشتریان می‌توانند با اندکی پرداخت بیشتر، مالک یک کامیون صفر‌کیلومتر یا کم‌کارکرد داخلی از نوع بنز واگن هود 1924 ایران‌خودرو دیزل شوند.