ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

تیگو ۸ سوپر هیبرید
اخبار خودرو

چری تیگو ۸ سوپر هیبرید وارد بازار انگلستان می‌شود

برنامه ارزیابی خودروهای جدید در اروپا (Euro NCAP) به تازگی نمرات ایمنی تیگو ۷ و ۸ را منتشر کرده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۸ تیر ۱۴۰۴ | ۰۸:۳۰

شرکت خودروسازی چینی چری با شاسی‌بلند تیگو ۸ سوپر هیبرید وارد بازار انگلستان می‌شود. به نظر می‌رسد مشخصات فنی این خودرو با تیگو ۸ پرو هیبرید عرضه‌شده در بازار ایران مشابه باشد، هرچند ظاهر خودرو و همچنین امکانات آن تفاوت‌هایی با نسخه عرضه‌شده در بازار ایران خواهد داشت.

مشخصات فنی تیگو ۸ سوپر هیبرید برای بازار انگلستان

تیگو ۸ سوپر هیبرید از پیشرانه مشابه نصب شده در اومودا ۷ بهره می‌برد. این موتور شامل موتور ۱.۵ لیتری توربو بنزینی با خروجی ۲۰۱ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۹ نیوتن‌متر است. اندازه باتری تیگو ۸ سوپر هیبرید اعلام نشده است، اما برد حرکتی کلی ۷۴۵ مایل (۱۱۹۸ کیلومتر) و برد برقی ۵۶ مایل (۹۰ کیلومتر) را فراهم می‌کند.

در کابین شاهد صندلی‌های دارای گرمکن و تهویه در یک چیدمان ۵-۲ با فضای پای مناسب در ردیف سوم هستیم. از امکانات مهم تیگو ۸ سوپر هیبرید می‌توان به سیستم صوتی با ۱۲ بلندگو، نورپردازی داخلی جذاب، صندوق جادار و سقف پانوراما اشاره کرد.  

تیگو ۸ سوپر هیبرید

امکانات ایمنی و کمک‌راننده تیگو ۸ شامل کروز کنترل تطبیق‌پذیر، فیلتراسیون کابین و دستیار حفظ خودرو در بین خطوط هستند.

برنامه ارزیابی خودروهای جدید در اروپا (Euro NCAP) به‌تازگی نمرات ایمنی تیگو ۷ و ۸ را منتشر کرده است. به‌دلیل عملکرد ناقص کیسه هوای پرده‌ای، هردو شاسی‌بلند نمره ۴ ستاره را دریافت کردند و از برند چینی درخواست شد تا این مشکل را بررسی کند.

تیگو ۸ از گارانتی ۷ ساله برخوردار است. مشخصات فنی دقیق و قیمت این مدل در بریتانیا هنوز اعلام نشده است، اما گفته می‌شود این شاسی‌بلند رقابتی و مجهز تا اواخر تابستان عرضه خواهد شد.

مشخصات فنی فونیکس تیگو ۸ پرو هیبرید بازار ایران

قدرت تیگو ۸ هیبریدی توسط ترکیبی از موتورهای درون‌سوز و الکتریکی تأمین می‌شود. موتور الکتریکی در این خودرو نقش پیشران اصلی را دارد که ۳۲۶ اسب‌بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. موتور درون‌سوز ۱.۵ لیتری توربوشارژر نیز وظیفه ژنراتور را در این خودرو برعهده دارد و هدف آن پر کردن باتری‌های خودرو است.

خودرو چینی

گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی موسوم به DHT، انتقال قدرت را در تیگو ۸ پرو e پلاس برعهده دارد. نسخه هیبریدی تیگو ۸، یک کراس‌اوور دیفرانسیل جلو است و برخلاف تیگو ۸ پرومکس، قابلیت تمام چرخ محرک در این خودرو ارائه نشده است. مصرف سوخت ترکیبی تیگو ۸ پرو e پلاس در تجربه رانندگی دیجیاتو بین ۷ الی ۸ لیتر در صد کیلومتر بود.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی