اتوبوس‌های چینی در دانمارک از چین قابل کنترل هستند!

تصور کنید در ایستگاه اتوبوس منتظر هستید، ساعت خود را چک می‌کنید و با خود می‌گویید: اتوبوس دیر کرده یا کسی در کشور دیگری آن را خاموش کرده است؟! به دوران جدید پارانویای حمل‌ونقل عمومی خوش آمدید که به لطف شرکت موویا دانمارک و ناوگان اتوبوس‌های برقی چینی آن محقق شده است.

پس از کشف این موضوع که اتوبوس‌های ساخت یوتانگ می‌توانند توسط سازنده یا هر کسی که به سیستم‌های کامپیوتری این شرکت دسترسی دارد، از راه دور غیرفعال شوند، نگرانی‌هایی در دانمارک به وجود آورده است. اگرچه هنوز چنین اتفاقی نیفتاده، اما احتمال وقوع آن مقامات را به شدت نگران کرده است.

این کشف نگرانی‌هایی را در مورد امنیت ملی ایجاد کرده است. مقامات دانمارکی درحال بررسی نحوه محدود کردن دسترسی ناخواسته و درعین‌حال بهره‌مندی از مزایای اتوبوس‌های متصل هستند.

پس از آنکه روتر، بزرگ‌ترین اپراتور حمل‌ونقل عمومی نروژ، این نقص امنیتی را در ناوگان اتوبوس‌های یوتانگ خود کشف کرد، دانمارک هم از این موضوع مطلع شد.

این اتوبوس‌های ساخت چین دارای یک سیم‌کارت رومانیایی هستند. به گفته یوتانگ، این سیم‌کارت‌ها برای دریافت به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری و عملیات عیب‌یابی فنی از راه دور نصب شده‌اند.  

احتمال خرابکاری در اتوبوس‌های چینی

روتر هیچ مدرکی از فعالیت مخرب پیدا نکرده است. بااین‌حال شرکت حمل‌ونقل نروژی خاطرنشان کرد که این قابلیت دسترسی از راه دور می‌تواند به شخصی از کشور دیگری اجازه دهد تا سیستم‌های الکترونیکی اتوبوس‌ها را در اختیار بگیرد، آن‌ها را خاموش کند یا درها را قفل کرده و افراد را در داخل حبس کند.

شرکت حمل‌ونقل عمومی دانمارک، موویا، می‌گوید که ۴۶۹ اتوبوس برقی چینی را اداره می‌کند که ۲۶۲ مورد از آن‌ها ساخت یوتانگ هستند. یوتانگ به گاردین گفته است که کاملاً از قوانین، مقررات و استانداردهای صنعتی مربوط به کشورهایی که وسایل نقلیه در آن فعالیت می‌کنند، پیروی می‌کند. تولیدکننده چینی می‌گوید داده‌های وسایل نقلیه اتحادیه مستقر در اروپا را در یک مرکز داده خدمات آمازون در فرانکفورت ذخیره می‌کند.

اگرچه یوتانگ و چین زیر ذره‌بین قرار گرفته‌اند، نگرانی‌ها در مورد خودروهای متصل به همین جا ختم نمی‌شود. با افزایش تعداد خودروهایی که قادر به دریافت به‌روزرسانی‌های OTA و انتقال داده‌ها هستند، نگرانی‌های بیشتری ایجاد خواهد شد.

اوایل امسال، وزارت بازرگانی ایالات متحده قانونی را تصویب کرد که خرید سیستم‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری متصل از روسیه و چین را ممنوع می‌کرد.

حتی تولیدکنندگان تایر نیز مصون نیستند. فناوری تایر سایبری مجهز به حسگر پیرلی، که تا حدودی از طریق سهام سینوکم به چین مرتبط می‌شود، با محدودیت‌های قانونی احتمالی مواجه شده است.