ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

دانگ فنگ شاین مکس
اخبار خودرو

دانگ فنگ شاین مکس در نمایشگاه خودرو مشهد حاضر شد + عکس

ایران خودرو در نمایشگاه خودرو مشهد، از دو نسخه هیبریدی و درون‌سوز دانگ فنگ شاین مکس رونمایی کرد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۰ شهریور ۱۴۰۲ | ۱۴:۰۰

دانگ فنگ شاین مکس محصول جدید و وارداتی ایران خودرو است. این سدان وارداتی مدتی پیش برای اصحاب رسانه معرفی شد. هم‌اکنون دانگ فنگ شاین مکس در نمایشگاه خودرو مشهد حاضر شده است و مشتریان می‌توانند از این خودرو بازدید به عمل آورند. دانگ فنگ شاین مکس برخلاف بسیاری از خودروهای جدید بازار ایران،‌ در بخش سدان عرضه شده است. از این رو یک گزینه جدید برای مشتریان به حساب می‌آید.

ادامه همکاری ایران خودرو و دانگ فنگ

دو نسخه از دانگ فنگ شاین مکس در نمایشگاه مشهد رونمایی شدند که یک نسخه درون‌سوز و نسخه دیگر هیبریدی بود. ایران خودرو برنامه دارد تا این سدان را ابتدا به صورت وارداتی عرضه کند و سپس آن را در ایران به تولید برساند. بنابر شنیده‌ها، مونتاژ این خودرو به صورت CKD انجام خواهد شد. نخستین نسخه‌های وارداتی شاین مکس از نوع بنزینی هستند و پس از آن نسخه‌های هیبریدی این خودرو نیز به بازار عرضه خواهند شد.

غرفه ایران خودرو در نمایشگاه مشهد 1402

شاین مکس محصولی از زیرشاخه شرکت دانگ فنگ موسوم به آئولوس است. این برند روی فرمان خودرو و همچنین درب صندوق عقب درج شده‌ است. با این حال نوشته DFM (دانگ فنگ موتورز) روی درب صندوق اثبات می‌کند که با یک محصول از این ابرشرکت دولتی چینی روبرو هستیم. نسخه هیبرید این خودرو که با رنگ سفید در نمایشگاه مشهد حضور داشت، مصرف سوخت ترکیبی 4.3 لیتر در صد کیلومتر دارد و گزینه‌ای مناسب برای استفاده در سیستم حمل و نقل برون‌شهری و درون‌شهری است. بنابر اظهارات مدیران ایران خودرو، عرضه شاین مکس به بازار از زمستان 1402 صورت خواهد گرفت.

مشخصات فنی دانگ فنگ شاین مکس

هر دو نسخه دانگ فنگ شاین مکس به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر چهار سیلندر مجهز هستند. این پیشرانه در نسخه بنزینی حداکثر 190 اسب‌بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس دو کلاچه هفت سرعته از نوع تر (Wet) نیز وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو برعهده دارد. شاین مکس در هر دو تیپ هیبریدی و بنزینی با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی نسخه بنزینی، 6.2 لیتر در صد کیلومتر است که این سوخت را با استاندارد یورو 6 می‌سوزاند.

مشخصات فنی دانگ فنگ شاین مکس

نسخه هیبریدی این خودرو علاوه بر موتور بنزینی، از یک موتور برقی کوچک نیز بهره می‌برد. حداکثر راندمان این نسخه 202 اسب‌بخار است که البته با وزن بیشتر خودرو جایگزین می‌شود.  مصرف سوخت این نسخه نسبت به مدل بنزینی حدود دو لیتر در صد کیلومتر کمتر است. همچنین دانگ‌ فنگ ادعا می‌کند که شتاب صفر تا صد هر دو نسخه با یکدیگر برابر است. شتاب صفر تا صد رسمی این خودرو معادل 7.4 ثانیه عنوان شده است.

دانگ فنگ Shine Max

دانگ فنگ شاین مکس هیبریدی را می‌توان کاربردی‌ترین خودرو پاک در صورت ورود به ایران دانست، چرا که این خودرو نیازی به ایستگاه شارژ ندارد و یک خودرو هیبریدی معمولی است. بنابراین با پر کردن باک بنزین این خودرو، می‌توانید یک رانندگی پاک داشته باشید!

تجهیزات و امکانات

در بخش تجهیزات دانگ فنگ Shine Max به هر آن‌چه یک سدان اندازه متوسط نیاز دارد، مجهز شده است. چهار الی شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب و دوربین 360 درجه به همراه سامانه‌های ایستایی در سربالایی و کنترل سرعت در سراشیبی تجهیزات ایمنی این خودرو را تشکیل می‌دهند. تیپ‌های فول آپشن این خودرو نیز به دستیارهای رانندگی خودران سطح 2 مجهز هستند.

کابین دانگ فنگ Shine Max

در بخش تجهیزات رفاهی نیز آپشن‌های متعددی برای شاین مکس در نظر گرفته شده است. تریم چرمی کابین و فرمان، سانروف پانوراما، سیستم صوتی به همراه نمایشگر 12.5 اینچی، پنل ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، سنسور نور و باران، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم کیلس از جمله تجهیزات رفاهی این سدان هستند. قیمت دانگ فنگ شاین مکس در روسیه حدود سه میلیون روبل (1.5 میلیارد تومان) است که انتظار داریم با نرخ مشابهی در ایران نیز عرضه شود. فونیکس آریزو 6 پرو و کی ام سی J7 دو رقیب جدی سدان دانگ فنگ در ایران هستند.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی