ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

لکسوس IS500
اخبار خودرو

لکسوس IS500 آلتیمیت ادیشن با موتور V8 قدرتمند معرفی شد

لکسوس IS500 آخرین سدان لوکس با موتور V8 تنفس طبیعی است که هنوز در آمریکا به فروش می‌رسد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱ خرداد ۱۴۰۴ | ۰۹:۰۰

لکسوس IS500 آخرین سدان لوکس با موتور V8 تنفس طبیعی است که هنوز در آمریکا خریدوفروش می‌شود. لکسوس برای بزرگداشت این خودرو، نسخه ویژه IS500 آلتیمیت ادیشن را برای آمریکای شمالی معرفی کرده است که فقط ۵۰۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد.

تقریباً تمام تغییرات IS500 آلتیمیت ادیشن در ظاهر آن خلاصه می‌شوند. این مدل با رنگ بدنه خاکستری روشن متالیک و چرخ‌های ۱۹ اینچی سفارشی BBS مشکی مات عرضه می‌شود.

لکسوس IS500

در فضای داخلی شاهد چرم قرمز با تزیینات مشکی و کمربندهای ایمنی قرمز هستیم. صندلی‌ها روکش جیر و چرم مصنوعی نولاکس ویژه لکسوس دارند اما لوگوی شماره‌دار سفارشی روی داشبورد به‌خوبی خاص بودن این نسخه ویژه را نمایش می‌دهد.

لکسوس IS500 آلتیمیت ادیشن از همان پیشرانه ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی بهره می‌برد که توان ۴۷۲ اسب بخار و گشتاور 535 نیوتن‌متر تولید می‌کند. قدرت این پیشرانه از طریق گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این مدل به کالیپرهای ترمز شش‌پیستونه قرمز برمبو در جلو مجهز است.

موتور هشت سیلندر

لکسوس هنوز درباره قیمت IS500 آلتیمیت ادیشن حرفی نزده اما باتوجه‌به انحصاری بودن و آپشن‌های خاص آن باید انتظار قیمتی بیشتر از ۶۰ هزار و ۵۹۵ دلار مدل ۲۰۲۵ را داشته باشیم.

نگاهی به لکسوس IS500

لکسوس IS 500 سدان اسپرت ژاپنی است که درعین عملکرد فنی جذاب، کابین لوکس و مجللی در اختیار مالک قرار می‌دهد. لکسوس IS500 با خودروهایی مانند بی‌ام‌و سری ۳ و مرسدس بنز C کلاس رقابت می‌کند.

لکسوس IS500

تاکنون، بزرگ‌ترین نقطه قوت لکسوس IS 500 پیشرانه هشت‌سیلندر خورجینی تنفس طبیعی آن بوده است. این پیشرانه که حدود ۵ لیتر حجم دارد، حداکثر ۴۷۲ اسب‌بخار قدرت و ۵۳۵ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های عقب را در این خودرو بر عهده دارد. شتاب صفرتاصد این سدان جذاب حدود ۴.۵ ثانیه است.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی