ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

مرسدس بنز CLA‌
اخبار خودرو

مرسدس بنز CLA‌ برقی جدید، از مرسدس S کلاس سنگین‌تر است!

خودروهای برقی به‌دلیل استفاده از باتری‌های بزرگ، سنگین‌اند اما نباید مرسدس بنز CLA برقی از مرسدس S کلاس سنگین‌تر باشد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱ فروردین ۱۴۰۴ | ۰۸:۳۰

خودروهای برقی به‌دلیل استفاده از باتری‌های بزرگ، سنگین‌اند. البته مرسدس بنز CLA برقی نباید از مرسدس S کلاس سنگین‌تر باشد. این موضوع پس از معرفی نسل جدید CLA رسانه‌ها را شگفت‌زده کرده است.

قوی‌ترین نسخه برقی CLA که با کد CLA 350 4Matic شناخته می‌شود، 2135 کیلوگرم وزن دارد. این وزن 65 کیلوگرم بیشتر از نسخه شش‌سیلندر مرسدس بنز S کلاس است که با کد S450 4Matic شناخته می‌شود. سنگین‌تر بودن کوچک‌ترین خودرو مرسدس بنز از بزرگ‌ترین خودرو آن بسیار عجیب به نظر می‌رسد.

البته مرسدس بنز CLA دیگر خودرو کوچکی نیست. طول این خودرو 4.72 متر است که فقط 2.8 سانتی‌متر کوچک‌تر از مرسدس C کلاس برآورد می‌شود. مرسدس دیگر علاقه‌ای به تولید کلاس A ندارد؛ بنابراین مرسدس بنز CLA برادر کوچک‌تر و کوتاه‌تری نخواهد داشت و مرسدس CLA هم‌اکنون مدل پایه سبد محصولات بنز به حساب می‌آید.

مرسدس بنز CLA‌

باید به این موضوع اشاره کنیم که اعداد و ارقام منتشرشده، شامل راننده‌ای با وزن تقریبی 70 کیلوگرم و چمدانی به وزن 7 کیلو است. علاوه‌براین، در مرسدس کلاس S، وزن باک سوخت کاملاً پر نیز حساب شده است؛ بنابراین حتی باوجود باک سوخت کاملاً پر، مرسدس S کلاس شش‌سیلندر سبک‌تر از مرسدس CLA جدید خواهد بود.

مرسدس بنز CLA‌ برقی در آینده سبک‌تر می‌شود!

مرسدس بنز کنار نسخه‌های برقی، نسخه هیبریدی CLA جدید با موتور 1.5 لیتری توربوشارژر و باتری 1.3 کیلوواتی نیز تولید خواهد کرد. وزن خالص این نسخه هنوز مشخص نشده اما این خودرو به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر از نسخه برقی خواهد بود.

البته وزن مرسدس CLA خالی از لطف هم نیست؛ باتری بزرگ به این خودرو اجازه می‌دهد با یک‌ بار شارژ براساس چرخه WLTP، مسافت 771 کیلومتر را طی کند. همچنین مرسدس بنز تصمیم دارد در آینده باتری لیتیوم آهن فسفات یا LFP را با ظرفیت 58 کیلووات، جایگزین باتری لیتیوم یونی 85 کیلوواتی کند. این تغییر باتری بر کاهش وزن خودرو نیز تأثیر می‌گذارد.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی