رنو و جیلی راه‌حلی ارزان برای تبدیل خودروهای الکتریکی به خودروهای هیبریدی ارائه دادند

اتحاد مشترک هورس پاورترین (Horse Powertrain) که جیلی و رنو راه‌ انداخته‌اند، از راه‌حلی ابتکاری برای تبدیل خودروهای الکتریکی به خودروهای هیبریدی رونمایی کرد. براساس این راه‌حل، خودروسازان می‌توانند خودروهای الکتریکی دیفرانسیل جلو را به خودروهای هیبریدی تبدیل کنند، بدون آنکه تغییری در ساختار خودرو ایجاد شود.

از سال 2023 و هم‌زمان با کاهش تقاضای جهانی برای خرید خودروهای برقی، خودروسازان نیاز به راهکاری برای تبدیل خودروهای الکتریکی به خودروهای هیبریدی داشتند. تمام شرکت‌های خودروسازی بزرگ میلیاردها دلار برای توسعه خودروهای الکتریکی سرمایه‌گذاری کرده بودند و اکنون نمی‌توانستند همین ارقام را برای توسعه مدل‌های هیبریدی هزینه کنند؛ در نتیجه آنها نیاز به راهکاری ارزان داشتند تا پلتفرم‌های الکتریکی را به ساختار هیبریدی تبدیل کنند.

ابتکار مشترک رنو و جیلی

هورس پاورترین از یک ماژول پلاگین هیبریدی رونمایی کرده که می‌تواند با هزینه ارزان، خودروهای الکتریکی را به خودروهای هیبریدی تبدیل کند. این ماژول هفته آینده در نمایشگاه خودرو شانگهای به نمایش درخواهد آمد. درحال‌حاضر این ماژول «مدل مفهومی هیبریدی آینده» نامیده می‌شود. وظیفه این ماژول این است که موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور جلو خودرو برقی را بدون تغییر در پلتفرم با موتور درون‌سوز جایگزین کند. همچنین فضایی برای مخزن سوخت و سیستم اگزوز نیز در نظر گرفته خواهد شد.

ماژول هیبریدی اتحاد مشترک جیلی و رنو از یک موتور احتراق داخلی چهارسیلندر بهره می‌برد که می‌تواند با انواع مختلف سوخت کار کند. یک موتور الکتریکی، یک گیربکس مخصوص و یک واحد الکترونیک نیز در کنار این پیشرانه حضور دارند. این ماژول از ساختار 800 ولتی پشتیبانی می‌کند. موتورهای برقی و بنزینی این ساختار می‌توانند به‌صورت سری یا موازی فعالیت کنند؛ بنابراین موتور بنزینی می‌تواند هم پیشرانه اصلی هم ژنراتور شناخته شود.

جیلی و رنو امیدوارند نخستین خودروهای مجهز به ماژول هیبریدی هورس پاورترین که با نام " Future Hybrid" شناخته می‌شود، سال 2028 وارد جاده‌ها شوند. درحال‌حاضر مشتریان بالقوه بسیاری برای این ساختار وجود دارند. البته نخستین خودروهای هیبریدی براساس این ساختار، توسط شرکت‌های رنو و جیلی روانه بازار خواهند شد.