رؤیای پیکاپ آئودی نقش بر آب شد؛ تمرکز ارباب حلقه‌ها روی شاسی‌بلندهای آفرود

آئودی سابقه‌ای طولانی در فکر کردن خارج از چارچوب سنتی دارد. از مدل عجیب A2 تا Q7 با موتور ۱۲ سیلندر دیزلی، همگی نشان‌دهنده روحیه ماجراجوی این برند آلمانی هستند. حتی زمانی قرار بود موتور ۵ سیلندر روی R8 نصب شود! اما با وجود این همه جسارت، آئودی قصد ندارد وارد دنیای پیکاپ‌ها شود.

«گرنوت دالنر»، مدیرعامل فعلی آئودی، در مصاحبه‌ای با مجله استرالیایی درایو، ایده ساخت یک پیکاپ را کاملاً رد کرد و گفت:

«می‌توانم بگویم پیکاپ، آخرین چیزی است که می‌توانم برای برند آئودی تصور کنم. البته هرگز نباید گفت هرگز، اما درحال‌حاضر... این آخرین بخش از بازار است که به آن فکر می‌کنیم.»

از رؤیاپردازی گذشته تا واقع‌گرایی امروز

جالب اینجاست که مدیرعامل قبلی، «مارکوس دوسمن»، در سال ۲۰۲۲ گفته بود که آئودی درحال بررسی این ایده است. احتمالاً منظور او کانسپت عجیب Activesphere بود که در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد؛ شاسی‌بلندی که شیشه عقبش به‌صورت کشویی روی سقف می‌رفت تا یک فضای بار شبیه پیکاپ ایجاد کند. اما آن کانسپت هرگز به خط تولید نرسید و حالا با اظهارات دالنر، پرونده آن کاملاً بسته شده است.

چرا خبری از پیکاپ آئودی نخواهد بود؟

با وجود اینکه گروه فولکس‌واگن (مالک آئودی) برند جدید Scout را برای تولید پیکاپ‌های برقی راه‌اندازی کرده است، آئودی تمایلی به استفاده از پلتفرم آن ندارد. دلایل این تصمیم کاملاً منطقی به نظر می‌رسد.

تجربه تلخ رقیب یکی از دلایل انصراف آئودی است. مرسدس‌بنز با مدل X-Class بر پایه نیسان ناوارا شکست سختی خورد و تولید آن را متوقف کرد. سودآوری در بازار پیکاپ‌ها دشوار شده است. تبدیل یک پیکاپ باری به یک خودرو لوکس و گران‌قیمت، ریسک مالی بسیار بالایی دارد. تمرکز بر بازار هدف سومین دلیل انصراف از ساخت پیکاپ آئودی است. مشتریان آئودی به‌دنبال تجمل و هندلینگ هستند و توجهی به قابلیت حمل بار ندارند.

خبر خوب برای آفرودسواران

اگرچه پیکاپ آئودی ساخته نمی‌شود، اما دالنر چراغ سبز تولید یک شاسی‌بلند آفرود را صادر کرده است. این مدل احتمالاً بر پایه Scout Traveler ساخته می‌شود و توانایی‌های آفرود بسیار بیشتری نسبت به Q7 یا Q9 خواهد داشت.