ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

شرایط فروش وانت کارا، کاپرا 2 و اینرودز
خودرو

آغاز شرایط فروش وانت کارا و دو محصول دیگر از 30 دی‌ماه + جدول

گروه بهمن شرایط فروش وانت کارا،‌ون اینرودز و پیکاپ کاپرا 2 را به‌صورت نقدی اعلام کرد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۳۰ دی ۱۴۰۲ | ۱۵:۰۰

گروه بهمن شرایط فروش وانت کارا، ون اینرودز و پیکاپ کاپرا 2 را به روش نقدی از روز شنبه، 30 دی‌ماه آغاز کرد. در این شرایط سه خودروی تجاری این شرکت شامل وانت کارا، پیکاپ کاپرا 2 و ون اینرودز عرضه شده‌اند. شرایط فروش خودروهای تجاری گروه بهمن از شنبه مورخ 30 دی‌ماه تا ساعت 24 روز چهارشنبه، 4 بهمن 1402 برقرار خواهد بود. مشتریان برای بهره‌مندی از این شرایط می‌توانند به نمایندگی‌های گروه بهمن در سراسر کشور مراجعه کنند. سود مشارکت این شرایط فروش 17.5 درصد سالانه است. همچنین جریمه تأخیر در تحویل خودرو نیز ماهانه 2.5 درصد خواهد بود.

شرایط فروش وانت کارا، کاپرا 2 و اینرودز، دی‌ماه 1402:

خودرورنگقیمتسود مشارکتجریمه تأخیر ماهانهمدلموعد تحویل
وانت کارا تک‌کابینسفید481,829,00017.5%2.5%1402هفته سوم اسفندماه 1402
پیکاپ کاپرا 2 فیس‌لیفت963,203,000
ون اینرودز793,681,000

مدتی پیش گروه بهمن از توقف تولید وانت کارا تا پایان سال 1402 خبر داد؛ بنابراین انتظار داریم که این شرایط فروش یکی از آخرین عرضه‌های وانت کارا به بازار باشد. پیکاپ کاپرا 2 نیز طی سالیان گذشته موفق به جلب توجه کاربران نشده است. این پیکاپ با پیشرانه‌ای نه‌چندان کارآمد و بدون بهره‌مندی از سیستم کنترل پایداری، قادر به رقابت با سایر پیکاپ‌های چینی گران‌تر نیست.

شرایط فروش وانت کارا، کاپرا 2 و اینرودز

ون اینرودز یکی از محصولات جدید گروه بهمن است که کمتر از آن شنیده‌ایم. حضور این ون نیز در بازار چندان چشمگیر نیست. این ون خودرویی از برند چینی دانگ فنگ است و با نام C35‌ شناخته می‌شود. همانند بسیاری دیگر از خودروهای چینی مونتاژ داخل، ون اینرودز نیز به پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی مجهز است که حداکثر 105 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس پنج‌سرعته دستی نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های عقب را در این خودرو بر عهده دارد. موتور ون اینرودز زیر صندلی راننده نصب شده است. این سبک از طراحی خودروهای تجاری در کشورهای آسیای شرقی رایج است.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی