ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

اوبر
مالی و سرمایه گذاری

اوبر و لیفت حالا باید به رانندگان ماساچوست ساعتی 32 دلار دستمزد بدهند

رانندگان سرویس‌های سفر اشتراکی در ماساچوست حالا یک کارمند تلقی می‌شوند و از مزایای دیگری مانند 40 ساعت مرخصی استعلاجی سالانه بهره می‌برند.

جواد تاجی
نوشته شده توسط جواد تاجی | ۱۰ تیر ۱۴۰۳ | ۱۰:۰۰

چهار سال پیش، دادستان کل ماساچوست با شکایت از شرکت‌های سفر اشتراکی گفت رانندگان مستقر در این ایالات باید طبق قوانین ایالتی کارمند تلقی شوند. حالا به لطف توافق جدید ایالت ماساچوست و اوبر و لیفت (Lyft) به‌عنوان دو شرکت اصلی حوزه سفر اشتراکی، رانندگان مستقر در ماساچوست از 15 آگوست (25 مرداد) علاوه‌بر برخی مزایا، هر ساعت حداقل 32.50 دلار دستمزد دریافت می‌کنند.

براساس گزارش ورج، اوبر و لیفت موافقت کردند مجموعاً 175 میلیون دلار هزینه پرداخت کنند که بخش عمده این مبلغ به «رانندگان فعلی و سابق خواهد رسید که دستمزد کمتری دریافت می‌کردند.» در این گزارش گفته‌شده باوجود تسویه‌حساب و حل‌و‌فصل پرونده، رانندگان همچنان پیمانکاران مستقل به حساب می‌آیند.

ارائه مزایای کارمندی به رانندگان اوبر و لیفت

بااین‌حال، رانندگان در ایالت ماساچوست اکنون افزایش حقوق سالانه مبتنی‌بر تورم و سایر مزایای سبک کارمندی، مانند 40 ساعت مرخصی استعلاجی سالانه با حقوق 20 دلار در ساعت، را خواهند داشت.

همچنین Uber و Lyft با پرداخت کمک‌هزینه به رانندگان موافقت کرده‌اند تا بتوانند خدمات درمانی تهیه کنند، در برنامه‌های پزشکی و خانوادگی ایالتی ثبت‌نام کنند و به‌این‌صورت بتوانند آسیب‌های ناشی از کار را پوشش دهند.

برای اطمینان از رعایت این توافق نیز شرکت‌ها باید حسابرسی‌های سالانه داشته باشند و گزارش‌هایشان را به دفتر دادستان کل ارائه کنند.

شرکت‌های سفر اشتراکی در سال 2020 پس از متقاعد‌کردن رأی‌دهندگان به تصویب قانونی که کسب‌وکارها را از برخورد با رانندگان براساس قوانین کارمندی معاف می‌کرد، توانستند در کالیفرنیا نیز از این قانون اجتناب کنند. طبق گزارش‌های موجود، شرکت‌های WBUR ،DoorDash و Instacart نیز اعلام کرده‌اند که به‌زودی از این قانون صرف‌نظر خواهند کرد.

جواد تاجی

دوران حرفه‌ای من توی دنیای فناوری تقریبا به ۱۰ سال قبل برمی‌گرده؛ مسیری که با سخت‌افزار شروع شد، با نرم‌افزار ادامه پیدا کرد و حالا با خبرنگاری حوزه فناوری توی دیجیاتو داره ادامه پیدا می‌کنه. من جوادم و نزدیک به سه دهه از عمرم می‌گذره و علاوه بر دنیای فناوری عاشق فیلم‌و‌سینما، موسیقی کلاسیک‌راک و رئال مادریدم.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی