بزرگ‌ترین هواپیمای تمام الکتریکی جهان اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد [تماشا کنید]

رکورد جدیدی در صنعت هوانوردی به ثبت رسیده و بزرگ‌ترین هواپیمای تمام الکتریکی جهان نخستین پرواز رسمی خود را انجام داده است. هواپیمای نمایشی و آزمایشی X1 متعلق به شرکت Heart Aerospace با وزن تقریبی ۱۱,۳۴۰ کیلوگرم در آسمان ایالت نیویورک پروازی ۲۷ دقیقه‌ای را برای آزمون‌های اداره هوانوردی فدرال (FAA) با موفقیت پشت سر گذاشت.

هواپیمای نمایشی X1 با طول بال ۳۲ متر ابعادی هم‌اندازه با هواپیماهای مسافربری توربوپراپ منطقه‌ای دارد و نقطه‌عطفی در این صنعت محسوب می‌شود. وزن برخاست این نمونه در مقایسه با مدل‌هایی مانند De Havilland Canada Dash 8-Q300 با وزن ۱۹,۵۰۰ کیلوگرم بسیار کمتر است و از نظر حداکثر سرعت و برد عملیاتی نیز محدودیت‌های بیشتری دارد.

این محدودیت در همه هواپیماهای تمام الکتریکی وجود دارد؛ زیرا چگالی انرژی باتری‌ها بسیار کمتر از سوخت‌های متداول هوانوردی است. علاوه‌براین، برخلاف باک‌های سوخت سنتی که با مصرف بنزین در طول مسیر سبک‌تر می‌شوند، وزن باتری‌ها تا پایان پرواز ثابت می‌ماند و عملاً به بار مرده تبدیل می‌شود.

با وجود این چالش‌ها، مدل آزمایشی X1 پیش‌زمینه‌ای برای ساخت هواپیمای ۳۰ نفره هیبریدی-الکتریکی این شرکت به نام ES-30 به شمار می‌رود. طبق اعلام شرکت سازنده، هزینه‌های عملیاتی این مدل تا ۴۰ درصد کمتر از هواپیماهای منطقه‌ای مرسوم خواهد بود.

پرواز اخیر با هدف اثبات توانایی ساخت و هدایت چنین پرنده سنگین‌وزن الکتریکی و همچنین تسهیل فرایند دریافت گواهینامه‌های رسمی صورت گرفت. این آزمایش تحت مجوز ویژه قابلیت پرواز اداره هوانوردی فدرال در رده آزمایشی (SAC-EC) اجرا شده و در طول مدت ۲۷ دقیقه، هواپیما به ارتفاع ۳۳۵ متری رسیده است. این تست تمام مراحل پروازی شامل حرکت روی باند، برخاست، اوج‌گیری، مانور هوایی و فرود را شامل شد.

READ  قانون دوم ترمودینامیک به چالش کشیده شد؛ آیا سفر در زمان امکان پذیر است؟

هواپیماهای تمام الکتریکی که نیروی محرکه آنها به‌طور کامل از باتری تأمین می‌شود، بیش از نیم قرن است که طراحی می‌شوند و حتی برخی مدل‌های کوچک از سال ۲۰۲۰ گواهی پرواز دریافت کرده‌اند. با‌این‌حال، بزرگ‌ترین مانع در مسیر پیشرفت این فناوری، ابعاد و مقیاس‌پذیری آنها بوده است. ساخت هواپیماهای تک‌نفره یا مدل‌هایی با ظرفیت جابه‌جایی حدود ۱۰ تا ۱۲ مسافر امری ممکن بوده، اما ورود به رده وزنی هواپیماهای تجاری که توجیه اقتصادی داشته باشند، چالشی پیچیده محسوب می‌شود.