داچیا لوگان | بررسی کامل خودرو داچیا لوگان + مشخصات فنی و امکانات
داچیا لوگان یا همان رنو تندر ۹۰، تجسم یک خودرو اروپایی اقتصادی قرن بیست و یکمی است.
رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰، یکی از محصولات محبوب بازار ایران به شمار میرود. این خودرو با وجود توقف تولید، همچنان نزد اهالی بازار محبوب است و با قیمتهایی گزاف خریدوفروش میشود. اکنون نسل جدید این خودرو یعنی داچیا لوگان، بهصورت وارداتی با شرکت پارساموتور سامان به کشورمان آمده است. باید یادآوری کنیم که نسل دوم این خودرو نیز تحت عنوان رنو سیمبل و توسط نگین خودرو در کشورمان عرضه شد.
حدود دو سال پس از آزادسازی واردات خودرو، اکنون پای یکی از برندهای اقتصادی و محبوب جهانی به کشورمان باز شده است. برند رومانیایی داچیا که زیرشاخه اقتصادی گروه رنو محسوب میشود، اکنون درحال ورود به بازار ایران است. تاکنون سه محصول لوگان، ساندرو استپوی و داستر از این برند برای ورود به ایران ثبت سفارش شدهاند. هرسه خودرو طی سالیان گذشته با مدلهای مونتاژی یا وارداتی در کشورمان حضور داشتهاند اما نسل جدید آنها نسبت به نسخههای قبلی بسیار متفاوت است.
خودروهای داچیا بهدلیل مشخصات فنی کماستهلاک، کیفیت ساخت مطلوب و قیمت مقرونبهصرفه در بازار اروپا و سایر مناطق درحال توسعه بسیار محبوب هستند. بااینحال عوارض سنگین وارداتی باعث میشود تا قیمت این خودروها در ایران چندان اقتصادی نباشد. محصولات داچیا ازجمله لوگان در کشورمان به رقابت با خودروهای چینی خواهند پرداخت؛ خودروهایی که ظاهر جذابتر و امکانات بیشتری را نسبت به محصولات داچیا در خود جای دادهاند. رنو سیمبل و رنو داستر طی دهه ۱۳۹۰ خورشیدی با همین روند در مقابل رقبای چینی حاضر شدند و اکنون نوبت به نسل جدید داچیا لوگان رسیده است تا چینیها را به چالش بکشد.
فهرست مطالب
نگاه اولیه
داچیا لوگان یا همان رنو تندر ۹۰، تجسم یک خودرو اروپایی اقتصادی قرن بیست و یکمی است. نسل اول این خودرو که در ایران نیز مونتاژ شد، برای نخستین بار در سال ۲۰۰۴ میلادی اعلام وجود کرد. این خودرو با تکیه بر ظاهر ساده، مشخصات فنی بادوام و قیمت مناسب، توانست در بازارهای اروپا، آفریقا و آسیا به سرعت محبوب شود.
تولید نسل اول داچیا لوگان در کشورهای درحال توسعه نظیر ایران، ترکیه و مراکش، باعث شد تا مردم این کشورها به خودروهای کماستهلاک برند داچیا و رنو وفادار شوند. نتیجه این وفاداری را میتوان در قیمتهای نجومی نسخههای کارکرده رنو تندر ۹۰ در بازار ایران مشاهده کرد. درحالیکه تولید داچیا لوگان در ایران تنها به نسل اول منحصر ماند، سایر کشورها تولید نسلهای دوم و سوم این خودرو را ادامه دادند.
نسل دوم داچیا لوگان در سال ۲۰۱۲ وارد بازار شد و ما در ایران آن را با نام رنو سیمبل میشناسیم. رنو سیمبل بهدلیل عرضه از طریق واردات، دیگر مزیت قیمت اقتصادی رنو تندر ۹۰ را نداشت و به همین دلیل در رقابت با خودروهای رنگارنگ چینی، نتوانست موفق ظاهر شود. امروزه نیز رنو سیمبل یکی از خودروهای کمتر شناخته شده بازار به حساب میآید.
اکنون نوبت به نسل سوم داچیا لوگان رسیده است تا یکبار دیگر شانس خود را در بازار ایران امتحان کند. نسل سوم این خودرو با ظاهری کاملاً متفاوت نسبت به دو نسل قبل، از سال ۲۰۲۰ در بازار حضور دارد. این خودرو اکنون با جدیدترین فناوریهای گروه رنو توسعه یافته است و به ایران میآید تا رقبای چینی خود را به چالش بکشد. بزرگترین مزیت محصولات داچیا در این رقابت، بهرهمندی از استانداردهای امنیتی و محیطزیستی اتحادیه اروپا در فرآیند مونتاژ است؛ موضوعی که در بلندمدت برای مالکان اهمیت بسیاری دارد.
طراحی خارجی
نسل سوم داچیا لوگان براساس پلتفرم CMF-B گروه رنو نیسان توسعه یافته است و نسبت به دو نسل قبلی، ظاهری کاملاً متفاوت را به نمایش میگذارد. لوگان اکنون به محصولات رنو شبیه شده است، البته همچنان زبان طراحی داچیا و رنو متفاوت است تا بازار محصولات دو شرکت بدون آسیب باقی بماند.
بخش جلو نسل سوم داچیا لوگان را جلوپنجره جدید با خطوط ظریف و الگوی پیکسلی در بر گرفته است. نشان جدید داچیا را نیز میتوان روی جلوپنجره مشاهده کرد. چراغهای جلو طرح T دارند که باعث شده است تا ظاهر خودرو پهن و استوار جلوه داده شود.
فرم بدنه خودرو کشیدهتر شده است و اکنون ظاهر زمخت تندر ۹۰ را در لوگان نمیبینیم. استفاده از خطوط ملایم نیز باعث شده است تا ظاهر این خودرو معقولتر به نظر برسد. در نمای عقب، چراغها بهصورت ساده طراحی شدهاند اما حجمهای فانتزی سپر، باعث افزایش جذابیت این بخش شده است.
طراحی داخلی
کابین نسل جدید داچیا لوگان با تمرکز بر ارگونومی، سادگی هوشمندانه و افزایش کیفیت متریال بازطراحی شده است. اگرچه هویت اقتصادی خودرو حفظ شده و در بخشهایی از پلاستیک خشک استفاده شده، اما کیفیت ساخت و مونتاژ قطعات در سطح بالایی قرار دارد.
در نسل سوم داچیا لوگان، بخشی از داشبورد و پنل دربها با پارچههای جین یا کتان (بسته به تیپ) پوشیده شده است تا حس خشکی کابین از بین برود. نمایشگر چندرسانهای جدید از نوع ۱۰ اینچی است که اندکی به سمت راننده متمایل شده است. کلاستر خودرو نیز از نوع دیجیتال و ۷ اینچی است تا این سدان قابلیت برابری با محصولات چینی را داشته باشد.
در نسل سوم لوگان همانند دیگر محصولات جدید داچیا، گیرههای کاربردی مخصوص در نقاط مختلف کابین تعبیه شدهاند. امکان آویزان کردن لوازمی چون هولدر موبایل، چراغ مطالعه یا کیفهای کوچک به این گیرهها وجود دارد. با وجود تغییر نسل، داچیا لوگان همچنان یک خودرو خانوادگی واقعی است. صندوق عقب آن با حجم ۵۲۸ لیتر، یکی از بزرگترینها در کلاس خودش محسوب میشود.
مشخصات فنی داچیا لوگان
نسل سوم داچیا لوگان برخلاف دو نسل قبلی، دیگر با موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی K4M عرضه نمیشود. بهجای آن، زیر کاپوت لوگان اکنون موتور ۳ سیلندر یک لیتری توربوشارژر TCe قرار گرفته است. این پیشرانه حداکثر ۹۰ اسببخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور آزاد میکند که نسبت به رقم خروجی موتور K4M، اندکی متفاوت است. گیربکس اتوماتیک CVT، وظیفه انتقال قدرت و گشتاور را به چرخهای جلو برعهده دارد.
یکی از نقاط ضعف تندر ۹۰ و رنو سیمبل در مقایسه با رقبای چینی یا حتی ایرانی، ترمزهای عقب کاسهای بود. متأسفانه در نسل جدید داچیا لوگان نیز همچنان ترمزهای عقب از نوع کاسهای هستند.
پیشرانه نسل سوم داچیا لوگان از استاندارد عدم آلایندگی یورو ۶ پیروی میکند؛ بنابراین به سوخت باکیفیت برای پر کردن باک آن نیاز خواهید داشت. بنابراین داچیا لوگان نسل سوم در بخش فنی نیز مزایای همیشگی خودش را از دست داده است. این خودرو اکنون پیچیدهتر از همیشه شده و دیگر مانند رنو تندر ۹۰ خودروی بیدردسری نخواهد بود.
امکانات و آپشنها
اگر بهدنبال زرقوبرقهای فانتزی خودروهای چینی هستید، داچیا شما را ناامید خواهد کرد. خودروهای داچیا براساس تمرکز بر نیازهای واقعی مصرفکننده و پرهیز از تجملات غیرضروری توسعه یافتهاند. بااینوجود در نسل سوم، آپشنهای بیشتری نسبت به نسلهای اول و دوم وجود دارد. نسل سوم داچیا لوگان میبایست استانداردهای ایمنی سختگیرانه GSR2 اروپا را پاس میکرد، درنتیجه تجهیزات ایمنی بیشتری را در این خودرو میبینیم. تجهیزات و امکانات نسل سوم داچیا لوگان در تیپ TCe 90 به شرح زیر هستند:
رفاهی: سیستم صوتی به همراه نمایشگر با کلیدهای کنترلی روی فرمان، پورت USB ردیف جلو و عقب به همراه خروجی برق ۱۲ ولت، سیستم تهویه مطبوع تککاناله، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کنسول مرکزی همراه با زیرآرنجی کشویی و فضای ذخیرهسازی داخلی، تریم چرمی کابین و فرمان، قابلیت تا شدن صندلیهای عقب، سنسور نور و باران، آینههای جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن، کامپیوتر سفری، سیستم استارت/استاپ
ایمنی: شش کیسه هوا، ایزوفیکس، ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز کمکی اضطراری، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، ترمز پارک برقی، دستیار حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری خودکار، رادار نگهدارنده بین خطوط و هشدار خروج از خط، رادار تابلوخوان، سیستم پایش تمرکز راننده، رادار نقطه کور، سنسور پارک و دوربین عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم تماس اضطراری خودکار
جمع بندی و مقایسه با رقبا
داچیا لوگان در بازار ایران به رقابت با طیف گستردهای از سدانهای چینی، ژاپنی و کرهای وارداتی و مونتاژی خواهد پرداخت. این خودرو همچنان بر اصالت و ماندگاری تأکید میکند، درحالیکه نسل سوم لوگان همانند نسل اول ساده و کماستهلاک نیست.
با وجود پیچیدگی بیشتر نسل سوم لوگان نسبت به نسل اول و دوم، این خودرو همچنان برای تعمیر سادهتر از رقبای چینی خواهد بود. بخشهای مختلف بدنه این خودرو نیز طرح سادهای دارند و درصورت آسیب بهراحتی قابل تعمیر خواهند بود.
در سوی مقابل، کابین کمآپشن و خلوت و همچنین ترمزهای عقب کاسهای، نقاط ضعف این خودرو در مقایسه با محصولات چینی محسوب میشوند. با توجه به اینکه داچیا لوگان نسل سوم در ایران با قیمت میلیاردی به فروش میرسد، نصب ترمز کاسهای برای چرخهای عقب آن توجیه منطقی ندارد. بنابراین پیشبینی میکنیم نسل سوم داچیا لوگان نیز به سرنوشت رنو سیمبل دچار شود، مگر آنکه شرکت واردکننده بتواند قیمت آن را در مقایسه با رقبا کمتر تعیین کند یا آنکه تسهیلات مناسبی برای فروش این خودرو در نظر بگیرد.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.