سال سخت اسنپخودرو در سایه جنگ؛ رشد سالانه سفرها به کمتر از یک درصد رسید
مهمترین دادههای گزارش سال گروه اسنپ در حوزه درخواست تاکسی آنلاین را بررسی کردهایم.
در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهرهمندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخشهای مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
ویدئوی مرتبط
گزارش سال ۱۴۰۴ اسنپخودرو، تصویری از عملکرد بزرگترین تاکسی اینترنتی ایران در یکی از پرتنشترین سالهای اخیر ارائه میدهد. در سالی که کشور دو جنگ را تجربه کرد و تقاضا برای بخشی از سفرهای غیرضروری تحت تأثیر شرایط اقتصادی و امنیتی قرار گرفت، رشد تعداد سفرهای اسنپخودرو نسبت به سال قبل به کمتر از یک درصد رسید؛ همزمان رکورد روزانه سفر، میزان بازدید کاربران از سرویس و مجموع ساعات حضور مسافران در اسنپ نیز کاهش یافت. البته همه شاخصهای اسنپ روند نزولی نداشتند. رکورد ماهانه سفرها همچنان افزایش پیدا کرد، درآمد رانندگان رشد کرد و سرویس اسنپبایک نیز با ثبت رکوردهای جدید، بخشی از رشد حملونقل آنلاین را به خود اختصاص داد.
بررسی گزارشهای سالانه اسنپ نشان میدهد این شرکت پس از افت تعداد سفرها در سالهای ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹، از سال ۱۴۰۰ دوباره وارد مسیر رشد شد؛ اما سرعت این رشد در سه سال گذشته بهتدریج کاهش یافته و در سال ۱۴۰۴ به کمتر از یک درصد رسیده است. با این حال سهم بازار اسنپ از بازار تاکسیهای اینترنتی در مقایسه با سال گذشته رشد تقریبا یک درصدی داشته و به نزدیک 90 درصد رسیده است.طبق این گزارش صلاحیت بیش از 60 هزار راننده متقاضی توسط فراجا رد شده است.
کاهش شتاب رشد را میتوان در سایر شاخصهای عملیاتی نیز مشاهده کرد. اسنپ در سال ۱۴۰۴ نتوانست رکورد جدیدی در تعداد سفرهای روزانه ثبت کند و رکورد ۵ میلیون و ۴۱۴ هزار سفر در یک روز که در سال ۱۴۰۳ ثبت شده بود، همچنان پابرجا ماند. رکورد روزانه سفر در سال ۱۴۰۴ به ۵ میلیون و ۳۹۳ هزار سفر رسید.
در مقابل، رکورد ماهانه سفرها همچنان روندی صعودی داشت و از ۱۴۰ میلیون سفر در سال ۱۴۰۳ به ۱۴۳ میلیون سفر در سال ۱۴۰۴ افزایش یافت؛ موضوعی که نشان میدهد اگرچه رشد بازار کند شده، اما تقاضا همچنان در حال افزایش است.
همزمان، تعداد بازدید کاربران از سرویس خودرو نیز کاهش یافت. این شاخص که در سال ۱۴۰۳ از مرز ۴ میلیارد بازدید گذشته بود، در سال ۱۴۰۴ به حدود ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون بازدید رسید.
از سوی دیگر، مجموع زمانی که کاربران مسافر در اپلیکیشن اسنپ سپری کردهاند نیز از ۶۱۴ میلیون ساعت در سال ۱۴۰۳ به ۴۰۷ میلیون ساعت در سال ۱۴۰۴ کاهش پیدا کرد.
یکی از توضیحهای احتمالی برای این روند، کاهش تعداد سفرهای تهران باشد؛ بزرگترین بازار اسنپ که تعداد سفرهای آن از ۳۳۷ میلیون به ۳۳۲ میلیون سفر رسید. تهران در سال ۱۴۰۴ بیش از سایر شهرها تحت تأثیر شرایط جنگی قرار داشت و کاهش سفرهای غیرضروری میتواند یکی از عوامل اثرگذار بر این روند باشد، هرچند گزارش اسنپ علت مشخصی برای این تغییر ارائه نمیکند.
آیا کاربران به اسنپبایک مهاجرت کردهاند؟
کاهش شتاب رشد اسنپخودرو ممکن است این تصور را ایجاد کند که بخشی از کاربران به سرویس اسنپبایک مهاجرت کردهاند؛ اما دادههای گزارش چنین نتیجهای را بهطور قطعی تأیید نمیکند.
بر اساس گزارش اسنپ، رکورد روزانه سفرهای اسنپبایک از ۶۶۲ هزار سفر در سال ۱۴۰۳ به ۷۷۸ هزار سفر در سال ۱۴۰۴ افزایش یافته است. مجموع مسافت طیشده در این سرویس نیز از ۷۳۸ میلیون کیلومتر به ۸۶۸ میلیون کیلومتر رسیده است.
این ارقام از رشد استفاده از سرویس موتور حکایت دارند، اما بهتنهایی نمیتوانند کاهش شتاب رشد اسنپخودرو را توضیح دهند؛ بهویژه آنکه سال ۱۴۰۴ برای کل بازار حملونقل شهری، سالی متفاوت و همراه با نااطمینانیهای متعدد بود.
درآمد رانندگان همچنان افزایش یافت
در حالی که رشد تعداد سفرها تقریباً متوقف شده، درآمد رانندگان همچنان روندی صعودی داشته است. بر اساس گزارش اسنپ، میانگین درآمد ماهانه رانندگان پرتردد نسبت به سال قبل ۲۵ درصد افزایش یافته و به حدود ۵۲ میلیون تومان رسیده است. میانگین درآمد رانندگان کمتردد نیز با رشد ۲۰ درصدی به ۱۷ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان رسیده است.
پردرآمدترین راننده اسنپ نیز در سال ۱۴۰۴ بیش از یک میلیارد و ۲۹۵ میلیون تومان درآمد کسب کرده؛ رقمی که حدود ۷۵ درصد بیشتر از سال قبل است. این راننده بهطور میانگین ماهانه بیش از ۱۰۸ میلیون تومان درآمد داشته و برای سومین سال متوالی عنوان پردرآمدترین راننده اسنپ را حفظ کرده است.
در سوی دیگر بازار، یکی از کاربران مسافر نیز طی سال ۱۴۰۴ بیش از ۲۶۱ میلیون تومان برای ۳ هزار و ۳۸۸ سفر با اسنپ پرداخت کرده است؛ رقمی که تقریباً با قیمت یک آیفون ۱۷برابری میکند.
تلاشهای اسنپ برای افزایش امنیت سفرها
اسنپ در بخشی از گزارش به اقدامات خود برای افزایش امنیت سفرها پرداخته است؛ از توسعه قابلیتهایی مانند اشتراکگذاری مسیر سفر، تماس امن و دکمه اضطراری گرفته تا تقویت فرایندهای احراز هویت رانندگان، پایش هوشمند سفرها و همکاری با نهادهای امدادی و انتظامی.
طبق این گزارش صلاحیت بیش از 60 هزار راننده متقاضی توسط فراجا رد شده است. 11 هزار کاربر راننده نیز به دلیل مغایرت در اطلاعات غیرفعال شدهاند.
در سال 1404 همچنین امکان جدیدی با عنوان مخاطب اضطراری به مجموعه قابلیتهای امنیت سفر افزوده شده که بیش از 743 هزار کاربر از آن استفاده کردند. سه سفرهای به اشتراک گذاشته شده با مخطبان اضطراری از کل سفرها نیز کمتر از یک دهم درصد بوده است.
طبق آمار این گزارش، متوسط سهم تماس با امنیت سفر از تماسهای ماهانه پشتیبانی کمتر از 2 درصد بوده است.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.