ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

آواتار ۱۱
قیمت و شرایط فروش خودرو

آواتار ۱۱ با قیمتی نجومی وارد بازار ایران شد [تیر ۱۴۰۴]

گروه بهمن از مدتی پیش، تحویل آواتار ۱۱ را به مشتریان ایرانی آغاز کرده است. این خودرو با قیمتی نجومی در بازار به فروش می‌رسد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲ تیر ۱۴۰۴ | ۱۰:۳۰

گروه بهمن از مدتی پیش، تحویل نخستین سری آواتار ۱۱ را به مشتریان ایرانی آغاز کرده است. این خودرو که با نام آواتر ۱۱ نیز شناخته می‌شود، محصولی مشترک از چانگان و هواوی است. با تحویل نخستین خودروها، گروهی از مشتریان اقدام به انتشار آگهی فروش این خودرو کرده‌اند.

مانند بسیاری از خودروهای وارداتی و تازه‌وارد، قیمت آواتر ۱۱ نیز ابتدای ورود نجومی اعلام شده است. هم‌اکنون آواتر ۱۱ در آگهی‌ها با قیمت ۱۰ تا ۱۳ میلیارد تومان برای فروش عرضه شده است. گروه بهمن قیمت آواتار ۱۱ را رسمی 4 میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان اعلام کرده بود.

قیمت آواتار ۱۱ در بازار،‌ تیر ۱۴۰۴:

مدلرنگکارکردوضعیت بدنهقیمت (تومان)
۲۰۲۴سفیدصفر کیلومترسالم۱۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
۲۰۲۴سفیدصفر کیلومترسالم۱۰,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
۲۰۲۴سفیدصفر کیلومترسالم۱۰,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
۲۰۲۴مشکیصفر کیلومترسالم۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

آواتار ۱۱ کراس‌اوور با اندازه متوسط و طراحی کوپه محسوب می‌شود. این خودرو براساس پلتفرم مشترک 3 شرکت چینی موسوم به EP1 توسعه یافته است. ابعاد این خودرو شامل ۴ هزار و ۸۸۰ میلی‌متر طول، هزار و ۹۷۰ میلی‌متر عرض و هزار و ۶۰۱ میلی‌متر ارتفاع هستند. فاصله محوری این خودرو نیز ۲ هزار و ۹۷۵ میلی‌متر است.

آواتار ۱۱

بی‌ام کارز نسخه  دوموتوره آواتر ۱۱ را برای واردات به ایران در نظر گرفته است. موتورهای برقی این خودرو ۵۸۰ اسب‌بخار قدرت فراهم می‌کنند و شتاب صفرتاصد این خودرو نیز حدود ۴ ثانیه است. برد این خودرو براساس استاندارد چینی CLTC، تقریباً ۷۰۰ کیلومتر است.

امکانات آواتر ۱۱

ایمنی: ۶ کیسه هوای ده‌ نقطه‌ای، سامانه کنترل پایداری و کشش، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار نقطه کور، رادار خط‌خوان، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخوردنکردن با مانع هنگام باز شدن درها (DOW)، هشدار برخورد از جلو، سامانه پایش وضعیت خستگی راننده، سامانه ضدواژگونی خودرو و نوربالای اتوماتیک.

کابین

رفاهی: سامانه پایش فشار باد تایرها، سامانه کنترل حرکت در سرازیری، هشدار برخورد از عقب، دوربین ثبت وقایع، رادار تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی، حالت‌های مختلف رانندگی، اتوپارک، ترمز پارک برقی، سیستم بازیابی انرژی، دسته‌دنده الکتریکی، دوربین ۳۶۰ درجه، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی سیستم چندرسانه‌ای، نمایشگر لمسی مخصوص سرنشین جلو، صندلی‌های برقی سرنشینان جلو، حافظه صندلی، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی‌های جلو و عقب، ماساژور صندلی‌های جلو و عقب، تهویه اتوماتیک دوکاناله، اسپولر یا باله عقب متحرک، دستیار کمکی رانندگی در ترافیک و بزرگراه‌ها، نگهدارنده خودکار بین خطوط، رینگ‌های آلومینیومی، درهای فریم‌لس، سنسور نور، سنسور باران، وکیوم درها، دستگیره‌های بیرونی مخفی‌شونده، درِ صندوق عقب برقی، سقف پانوراما، آینه‌های جانبی برقی همراه گرم‌کن، شارژر بی‌سیم، سیستم صوتی حرفه‌ای و نورپردازی داخل کابین.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی