نگاهی به قیمت کی ام سی K7 در بازار آزاد، خودرویی که نتوانست رقیب تیگو 7 پرو شود! [آبان 1403]
در مطلب امروز از دیجیاتو، نگاهی به قیمت کی ام سی K7 خواهیم انداخت، خودروی که نتوانست با تیگو 7 پرو رقابت کند.
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
KMC K7 کراس‌اوور کوچکی است که کرمان‌موتور بین سال‌های 1400 تا 1402، تولید کرد. این خودرو در واقع جک X7 است که نسخه‌ای اسپرت از جک S7 به حساب می‌آید. در مطلب امروز از دیجیاتو، نگاهی به قیمت کی ام سی K7 خواهیم انداخت؛ خودرویی که نتوانست با تیگو 7 پرو رقابت کند.
کرمان‌موتور امیدوار بود با عرضه KMC K7 تجربه موفق جک S5 را تکرار کند. جک S5 کراس‌اوور جمع‌وجور توانمندی شناخته می‌شد که میانه دهه 1390، توانست چری تیگو 5 و بی‌وای‌دی S6 را به چالش بکشد. این خودرو به لطف موتور توربوشارژر که رقبایش از آن بی‌بهره بودند، شتاب و کشش قابل‌توجهی داشت؛ بنابراین حداقل در بخش عملکرد فنی، جک S5 می‌توانست نسبت به چری تیگو 5 و بی‌وای‌دی S6 برتر ظاهر شود.
اما شرایط KMC K7 متفاوت بود. این خودرو مانند رقبایش، لاماری ایما و تیگو 7 پرو، از پیشرانه 1.5 لیتری چهارسیلندر توربوشارژر بهره می‌برد؛ بنابراین از نظر قدرت و گشتاور نمی‌توانست آنها را به چالش بکشد. شاید گیربکس این خودرو را می‌شد نقطه قوت آن قلمداد کرد؛ چراکه تیگو 7 پرو از گیربکس CVT بهره می‌برد که عملکرد کسل‌کننده‌ای داشت ولی گیربکس شش‌سرعته دوکلاچه کی ام سی K7 به نقطه‌ضعف آن تبدیل شد.
جدول قیمت کی ام سی K7 در بازار آزاد، آبان 1403:
| مدل | رنگ | وضعیت بدنه | کارکرد | قیمت |
| 1402 | مشکی | سالم | صفرکیلومتر | 1,750,000,000 |
| 1402 | مشکی | سالم | صفرکیلومتر | 1,740,000,000 |
| 1402 | مشکی | رنگ‌شدگی | 75,000 کیلومتر | 1,480,000,000 |
| 1402 | مشکی | سالم | صفرکیلومتر | 1,820,000,000 |
| 1401 | سفید | سالم | 3,000 کیلومتر | 1,620,000,000 |
| 1401 | خاکستری | سالم | 20,000 کیلومتر | 1,575,000,000 |
یکی از دلایل رکود قیمت کی ام سی K7 در بازار آزاد، حتی هنگام عرضه، همین گیربکس بود. جعبه‌دنده این خودرو تمام مشکلاتی را که می‌توانستید از گیربکس انتظار داشته باشید، داشت. حتی برخی تعمیرکاران توصیه کرده‌اند گیربکس KMC K7 را به‌ازای هر 15 هزار کیلومتر کارکرد تعویض کنید! هزینه‌های بسیار سنگین تعمیر و نگهداری این گیربکس باعث شد قیمت کی ام سی K7 به اندازه رقبایش رشد نکند. نکته جالب قیمت کی ام سی K7 این است که مدل‌های صفرکیلومتر بسیاری از این خودرو همچنان در بازار وجود دارند. حتی برخی از این خودروها اقساطی فروخته می‌شوند اما به‌دلیل شهرت نامطلوب KMC K7 خواهانی ندارد.
با توقف تولید KMC K7 در زمستان 1402، دوره کوتاه حضور این خودرو در کرمان‌موتور به پایان رسید. تا زمان نگارش این مقاله، آبان 1403، کرمان‌موتور هنوز هیچ خودرو جایگزینی برای KMC K7 در نظر نگرفته است. احتمال دارد در آینده KMC SR5 یا همان لیوان X6 پرو محصول جایگزین کی ام سی K7 در نظر گرفته شود. همین زمان رقیب اصلی کرمان‌موتور، مدیران خودرو، تیپ‌های جدید خانواده تیگو 7 با پسوند پرومکس و پرو e پلاس را به بازار عرضه کرده است. کرمان‌موتور نیز تصمیم گرفته با عرضه KMC X5 نقاط قوت تاریخی خود را همچنان قوی نگه دارد.
دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
من حدود یک ساله ماشین رو دارم و بیست و یک هزار کیلومتر باهاش رفتم. در خصوص گیربکسش بیشتر از اونی که بشه گفت ایراد داره، قلق داره. سرعت و شتابش راضی‌کننده هست و از نظر جادار بودن و راحتی از تیگو۷پرو خیلی سرتره. امکاناتش هم که بیشتره، بجز شارژر وایرلس که نداره. در بهتر بودن متریال داخلی و سیستم صوتی‌ش هم که شکی نیست. البته تیگو ظاهر همه‌پسندتری داره و بنظرم کیفیت رنگش هم بهتر از K7 باشه. در نهایت این که احساس شاسی‌بلند بودن تو K7 بیشتره، با توجه به اینکه علی‌رغم نظر نویسنده اندازه K7 بگی نگی یه ذره از سانتافه هم بزرگتره. آخرش هم هر جفتشون چینی هستن و از نظر کره‌ای‌سوارها آشغالن!
ایشالا هر کی هر کدومشون رو داره به خوبی استفاده کنه و چرخش بچرخه براش.
والاه ما که داریم بعد از ۳۰ هزار کارکرد همچین مشکلاتی نداریم ، ضمنا ماشین تا ۱۵۰ هزار یا ۵ سال گارانتی داره ، نگرانی بابت هزینه هاش نیست . احتمال میدم اشتباه نگارشی باشه که نگارنده گفته سر ۱۵ هزار گیربکس عوض بشه . در ضمن این ماشین بزرگ‌ترین کراس اور کرمان موتور و در بین چینی های موجود در بازار فقط تیگو ۸ از این بزرگتره ، نگارنده از کجاش کراس اور کوچک رو آورده ؟ خوبه دیجیاتو یا تو حوزه خودرو ورود نکنه یا از منابع موثق استفاده کنه
سپاس بابت نظر شما
چه مزخرفاتی
الان تیگو8 پرو تولید نمیشه تولید دیگنیتی پرستیژ متوقف شد چون نتونستن رقابت کنند؟
این ماشین هم موتورش از تیگو7 پرو اسب بخاری بیشتری داره هم گشتاور
گیربکس هم مشکلی نداره این مزخرفات در مورد گیربکس j7 و x5 میگند در صورتی که حتی یکبار هم سوار این خودرو ها نشدند.
شما اگر خیلی صادق هستید در مورد مشکلات ناک زدن و پیستون زدن های تیگو7 پرو بنویسید.
سپاس بابت نظر شما و اطلاعاتی که در اختیار ما قرار دادید.
با سلام من این خودرو رو از ۱۴۰۲ دارم و‌هیچ مشکلی تا الان برام پیش نیومده که اینجا بحث کارشناسی غلط رو انجام میدید اگه یکم بیشتر مطالعه کنید موتور گیربکس این خودرو دقیقا عین j7 و sx5 جدید کرمان موتور میباشد دلیل عدم عرضه در سال ۱۴۰۳ بخاطر بالا بودن متریال و کیفیت بالا قطعات و امکاناتش و شاسی سنگین این خودرو و‌بدنبالش عدم سود اوری زیاد برای کرمان موتور بود که از طرف شورای رقابت قیمت پایینتری گذاشته بودند ارائه نشد . لطفا بررسی میکنید کارشناسی درست انجام بدید و بعدا اظهار نظر بکنید .
بابت نظرتون ممنونم.
جناب قانع لطفا این بررسی غیر کارشناسانه را حذف یا اصلاح کنید چون شما باید از مصرف کننده اطلاعات بگیرید صرفا بخاطر عدم عرضه خودرو را تخریب نمیکنند متشکرم اعمال تغییرات بفرمایید
مقاله راجب جک کی سون ، بسیار چرت و دری وری بود .یه کم مطالعه قبل از نوشتن اراجیف بد نیست ...با احترام !
متشکرم.