Audi RS7 در برابر Tesla S P85D؛ جدال سنت و تکنولوژی

ما دو خودرو با تکنولوژی و کارایی هایی متفاوت در اختیار داریم.
آئودی با RS7 Sport Back چهار در کوپه که خودرویی لوکس با موتوری قدرتمند است رو در روی تسلا S P85D ایستاده است که همه خصوصیات عملکردی RS7 را با باتری و دو موتور الکتریکی عینیت می بخشد.
چرا آنها را در مقابل هم قرار می دهیم؟ جواب قانع کننده برای این سوال این است که هر دو جواب هایی درست اما متفاوت برای یک سوال هستند.

سوال مورد نظر این است که کدام یک سریع، کارآمد، مجهز تر و لوکس تر بوده و آیا ارزش خرید به بهای یک چهارم ملیون دلار استرالیا را دارند یا خیر؟ در ادامه با ما همراه باشید تا جواب این سوالات را پیدا کنیم.

قیمت و تجهیزات
مسلما مسئله واضحی است که یکی از مهمترین بخش ها در خودرو های اسپرت و لوکس بخش تجهیزات و قیمت است.

برچسب قیمت RS7 عددی کمتر از 242,000 دلار را به خود نخواهد دید که خیلی بیشتر از تسلا 193,956 دلاری است البته به این نکته نیز باید اشاره کرد که تسلا اپشن های سنگین تری دارد.
در نهایت نیز RS7 بیش از 281,650 دلار قیمت می خورد و تسلا هم با رقم 224,692 یک سدان واقعا گران محسوب می شود. پس قیمت نهایی تسلا به صورت فول نیز از RS7 بنزینی آئودی خیلی ارزان تر است.

 

در بخش ایمنی نیز می توان در RS7 به هشت کیسه هوا، حسگر های پارک خودرو جلو و عقب، دوربین های جلو و عقب، کروز کنترل و سیستم HUD اشاره کرد. این در حالی است که از سیستم های پایداری در مسیر و پیچ ها نیز بهتره می برد.

تسلا نیز از دو کیسه هوا در جلو، گوشه های  جلویی خودرو و عقب بر خوردار است این در حالی است که عقب خودرو ار کیسه های هوا کناری بهره نمی برد. حسگر پارکینگ در جلو و عقب و دوربین نیز فقط در قسمت عقب وجود دارند همچنین از سیستم HUD نیز بی بهره است.
هزینه سوخت مورد نیاز برای تسلا 0 دلار تمام می شود اگر آن را با استفاده از نور خورشید شارژ کنید ( البته برای این نیازمند صفحه های خورشیدی هستید که در آخر چند هزار دلار برای شما آب می خورد یا اگر بخواهید می توانید از از سیستم Supercharger شرکت تسلا برای شارژ کردن استفاده کنید که باعث می شود شما راه بیشتری را نسبت به راه اصلی طی کنید تا باتری خود را شارژ کنید) اینجا جایی است آئودی پول شما را می بلعد.

بطور میانگین اگر هفته ایی 100 دلار برای سوخت هزینه کنید در طول 5 سال، 25,000 دلار هزینه سوخت برای شما تمام می شود. در همین دوره زمانی تسلا 0 دلار هزینه بر می دارد اگر صفحه های خورشیدی را تهیه کنید.

 

بزرگترین دغدغه خریداران خودرو های جدید میزان اصطحلاک و افت قیمت آن است. تسلا تضمین کرده است که در دوره زمانی سه ساله و حداکثر کارکرد 60,000 کیلومتر، خودرو خریداری شده شما را به نصف قیمت و  با 43 درصد از هزینه ی اپشن های سفارش داده شده در هنگام خرید ، از شما خریداری می کند.
آئودی نیز از این موضوع مستثنا نبوده و همچنین برنامه ایی را دارد اما متاسفانه برای کلاس RS و R8 اینگونه نیست.
آئودی برای این مدل به مدت سه سال بدون محدودیت کیلومتری خدمات ارائه می کند این در حالی است که تسلا 8 سال باتری و 4 سال یا 80,000 کیلومتر به شما خدمات می دهد.

تکنولوژی و تجهیزات
مسلما کار تسلا این است. در حقیقت ممکنه است تسلا را بیشتر از اینکه خودرو تولید کند به عنوان یک شرکت توسعه دهنده تکنولوژی بشناسید.
پس خیلی تعجب آور نیست که در این بخش کاملا خود را نشان دهد.
صفحه نمایش به کار رفته در تسلا شاید از صفحه ایی که شما از طریق آن این متن را می خوانید بزرگتر باشد. 17 اینچ بزرگترین صفحه به کار رفته در دنیای خودرو است.

این نمایشگر شامل کنترل کننده های حالت رانندگی، سیستم تعلیق بادی ( به صورت اپشنال) ، سیستم صوتی، رهیاب، نورپردازی و چراغ ها است.

البته با استفاده از سیمکارتی از طریق تسلا ارائه می شود اینترنت بی‌سیم نیز در اختیار دارد، البته پس از 4 سال هنوز بطور کامل همه مناطق را پشتیبانی نمی کند. ولی برای بروزرسانی برنامه ها از WIFI خانه شما نیز می تواند استفاده کند.

آئودی جز مطرح ترین شرکت های خودروسازی در این حوزه است، البته به خوبی تسلا چشم نواز نبوده اما با تشکر از رابط کاربری ساده و کارآمد در کنار فرمان دهنده فیزیکی که در کنار آن قرار دارد تجریه خوبی را ایجاد می کند.

سیستم آئودی برای استفاده از اینترنت هم از WIFI و هم از درگاه سیمکارت برای اینترنت بهره می برد که البته اگر اینترنت سیمکارت خودرو را فعال کنید می توانید درون خودرو به عنوان WIFI از آن استفاده کنید که لذت بودن در خودرو را دو چندان می کند ( تسلا از چنین قابلیتی بی بهره است).

فضای کابین و راحتی

خوشبختانه هر دو خودرو فضای بزرگی در اختیار دارند.
آئودی (5012 میلیمتر) طول، (1911 میلیمتر)عرض، (1419 میلیمتر) ارتفاع و (2195 میلیمتر) فاصله بین چرخ ها است.

تسلا مقداری کوتاه تر (4976 میلیمتر) مقداری عریضتر (1964 میلیمتر) مقداری بلندتر (1435 میلیمتر) و فاصله بین چرخ ها مقداری بیشتر (2690 میلیمتر) است.

طبق گفته های بالا فکر می کنید که رقابت تنگاتنگی را شاهد باشیم اما اینگونه نیست.
باتری های تامین کننده نیروی تسلا بر روی چرخ های عقب و موتور نیز بر روی محور قرار دارد این به خودی خود بدین معناست که ظرفیت بسیار خوبی برای حمل وسایل فراهم می کند.

با محفظه موجود در جلوی خودرو می توانید خرید های هفتگی و ابزار آلات خود را بگذارید علاوه بر آن چندین چمدان بزرگ نیز در صندوق عقب جای می گیرد. در مجموع 745 لیتر فضا در صندوق عقب به علاوه 90 لیتر فضای اضافی موجود در جلوی خودرو ایجاد شده است.

آئودی از شکست خود شرمنده نیست. به این علت که هنوز هم شما می توانید به راحتی چند چمدان و یا چوب های گلف خود را به راحتی در داخل آن قرار دهید. اما با 535 لیتر، نبود فضا برای اثاث مسافرت حس می شود.

با این وجود حتی اگر فضای اضافی نیاز داشته باشید می توانید RS6 واگن که هم 20,000 دلار ارزان تر و 35 لیتر فضای صندوق عقب بیشتری دارد را انتخاب کنید.

بدترین موضوع که در هر دو خودرو وجود دارد نبود لاستیک زاپاس در زیر صندوق عقب است.
در بخش طراحی کابین، آئودی بیشتر بر رسم و رسوم خود پایبند بوده است. اما صراحتا هر دو خلق و خو اسپرت دارند مخصوصا با صندلی های Multi Bolstered اسپرت آئودی که به راحتی بدن شما را پوشش می دهد نسبت به نسل جدید صندلی های تسلا بهتر است.

در مقابل فضای سر در تسلا اندکی بهتر است و فضای پا نیز مشابهت ابعادی دارد. این در حالیست که صندلی های عقب تسلا بهتر پا را حمایت می کنند اما از نظر پشتی، کمتر بدن را حفظ می کنند.

برای آئودی صندلی های عقب کمی بالا نصب شده اند و نشیمنگاه نیز می توانست بزرگتر باشد تا  از پای سرنشینان بهتر حمایت کند.
مشخصات عملکردی

اختلاف فاحشی میان حس رانندگی P85D با هر خودرو دیگری که در بازار است وجود دارد.سدان برقی چهار چرخ متحرک، با یک موتور در جلو و دیگری که در عقب وجود دارد دست به دست هم داده اند تا به سریعترین سدان دنیا تبدیل شود. با شتاب 0 تا 100 کیلومتر 3.3 ثانیه ایی که رقم خیره کننده ای است.

شتاب گیری تسلا در بزرگراه ها همانند شلیک گلوله است، کافی است این کار را چند بار انجام دهید تا گردن درد به سراغ شما بیاید. به معنی واقعی شما باید سعی کنید با تکیه کامل سر خود با تکیه گاه سر، از گردن درد جلوگیری کنید.

مسلماً ، گشتاور کلان (957 نیوتن بر متر)  در کنار 761 اسب بخار (258 اسب بخار به چرخ های جلو و 502 اسب بخار به چرخ های عقب)  منتقل می شود، قدرت زیادی است.

حتی خیلی زیادتر از موتور 4 لیتر تویین توربو V8 بنزینی آئودی که توان تولید 552 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متری است. این میزان قدرت خودش را در دور 5700 تا 6600 نشان می دهد. از دور 1700 تا 5500 شما سوار موجی از گشتاور آئودی خواهید شد.

اما در تسلا همه گشتاور خودرو از 0 دور دقیقه همراه شما خواهند بود، این بدین معنی است که هنگام شتاب گیری همانند موشک پرتاب شده شروع به حرکت می کند، البته به لطف سیستم 4 چرخ متحرک هیچ گونه هرز گردی در چرخ ها بوجود نمی آید.
احتمالا شما فکر می کنید که تسلا در مسیر مستقیم آئودی را به سیخ می کشد و اینگونه نیز خواهد بود البته در مسیر مستقیم.

RS7 شتاب 0 تا 100 کیلومتری برابر 3.9 ثانیه دارد که بیش از نیم ثانیه از تسلا بیشتر است. البته غرشی که از موتور V8 تویین توربو آئودی شنیده می شود در نوع خود جذاب و دلنشین است.

مسافت طی شده توسط هر خودرو مسئله بسیار مهمی است. تسلا با هر مرتبه شارژ 491 کیلومتر و آئودی ذر هر 100 کیلومتر 9.5 لیتر بنزین مصرف می کند که با حسب 75 لیتر باک می تواند 790 کیلومتر مسافت را طی کند. البته در تست ما مصرف آئودی به مراتب بیش از این ارقام بود.

در واقع طبق میانگینی که گرفتیم در مصرف ترکیبی 14 لیتر بر 100 کیلومتر است. پس از 280 کیلومتر نشانگر مصرف بنزین، مصرف یک چهارم از سوخت را نشان می داد. مصرف انرژی تسلا پس طی مسافتی 280 کیلومتری، نشانگر میزان انرژی بسیار کم بود و ظاهرا باتری ها در حال خالی شدن از شارژ بودند.

تفاوت عمده خودش را در اینجا نمایان می کند، مسلماً پیدا کردن یک پمپ بنزین خیلی راحت بوده و همه جا وجود دارد. نکته نیز همینجا است که پیدا کردن یک ایستگاه سوپرشارژ تسلا کار آسانی نیست. در مواقع اضطراری نیز سیم شارژی ارائه شده است که می توانید به هر پریز برقی آن را متصل کنید. که البته سرعت شارژ فوق‌العاده پایینی دارد.

واضح است که آئودی نسبت به تسلا خود را اسپرت تر و پایدارتر نشان می دهد گرچه در مسیر مستقیم شکست می خورد.
خط تولید مدل های RS بر اساس رانندگی اسپرت پایه گذاری شده است ( RS مخفف کلمه Racing Sport است) برای مشتری این کلاس از خودرو ها پویایی که از خود به نمایش می گذارد، شگفت انگیز بوده و باعث تعجب خواهد شد.
همچنین RS7 حالت های راحت، دینامیک، اتوماتیک و شخصی دارد که هر کدام رفتار خودرو را تحت تاثیر قرار می دهند.

تسلا به عنوان یک خودرو اسپرت به بازار عرضه نشده، کاملا بر عکس RS7 که با همین عنوان عرضه شده است.
همچنین درون پیچ ها نیز آئودی دلربایی بیشتری نسبت به تسلا دارد.

کمک فنرها تنظیم شده اند تا حس پیچ خوردن بیشتری را القا کرده و به راننده اجازه دهد هم بیشتر دریفت و آسوده خاطر تر پدال گاز را فشار دهد اما در تسلا اینگونه نیست.

سیستم تعلیق بادی در کنار وزن زیاد تسلا (2187 کیلوگرم) در حالی که آئودی 2005 کیلوگرم است، حس کمتری را در رانندگی های سخت نشان می دهد.

رانندگی با تسلا راحت تر است. در رانندگی شهری به لطف سوسپانسیون های بادی که دارد فرمان پذیری تیز و راحتی را نسبت به آئودی داراست در حالی که آئودی درون چاله ها نرم تر بوده و راحت تر از آنها عبور می کند.
نتیجه گیری نهایی
کدام یک سریع، کارآمد، مجهز تر و لوکس تر بوده و آیا ارزش خرید یک چهارم ملیون دلاری دارند؟
این سوالی بود که ما به دنبال جواب آن بودیم و در نهایت جواب نهایی آسان نیست.
به عنوان مثال تسلا خودرویی راحت تر در مسیر مستقیم سریعتر و تکنولوژی بیشتری نیز دارد.
معیار تست قرار دادن خودرو ها در شرایط مختلف بود. اما آئودی مظهر درخشانی از ماشین است، درون پیچ ها دلربایی خاصی را از خود نشان می دهد در واقع خود را کامل تر نشان می دهد.

اگر معیار شما تکنولوژی است تسلا بهترین انتخاب شماست علاوه بر اینکه اگر سیستم خودرو شما قدیمی شود می توانید با بروزرسانی هایی که از طرف تسلا ارائه می شود،  بروز می ماند. اما اگر راحتی معیار شما نیست و فقط به دنبال سرعت هستید. آئودی بهتر است.
در نهایت آئودی RS7 Sport Back مقداری گزینه مناسب تری بوده و از تسلا در مسیر های پیچ در پیچ نیز سریعتر ظاهر می شود.